[ Matthieu - 206 S16 ] 206S16 ONYX préparation piste

de **le limac** » 03 Mai 2009 18:52

Matthieu a écrit:La boite a tenue ...... la journée circuit nickel mais .... première fois que je mets un gilet jaune souci appriori que electronique sinon pour le thermostat j'ai du le virer ....

J'expliquerai demain avec plus de détails et photos

A+

tu me fait plaisir :lol:

de **Matthieu** » 03 Mai 2009 19:23

le limac a écrit:
Matthieu a écrit:La boite a tenue ...... la journée circuit nickel mais .... première fois que je mets un gilet jaune souci appriori que electronique sinon pour le thermostat j'ai du le virer ....

J'expliquerai demain avec plus de détails et photos

A+

tu me fait plaisir

J'ai penser a toi et a un pote qui m'en a dit autand :lol:

mais j'ai un problème quelque part .... :wink:

Bon je vai commencer par une vidéo de la fin de l'aprem , je tappe mon meilleur tour vers les 9min30 a la poursuite d'une clio 2 cup :wink:

http://www.dailymotion.com/206S16Matthi ... o/15407416

A+

de **Bruno13** » 03 Mai 2009 19:36

elle marche super bien cette 206

de **MrPurple** » 03 Mai 2009 19:37

Sympa la vidéo!

de **fred-S16** » 03 Mai 2009 21:24

Powaa Matthieu ca accroche le pavé ta 206

de **Matthieu** » 03 Mai 2009 21:37

lol bah faut que sa accroche , il me manqué un peu de carrossage , je suis a 1.7° et je voulais passer a 2° mais pas eu le temps :!:

c'est un peu pour sa que j'ai trop bouffer un de mes pneus avant :wink:

Deuxième partie de la vidéo :wink:

http://www.dailymotion.com/user/206s16m ... rts-2_auto

Je vai mettre mes photos.... :wink:

de **Emil** » 03 Mai 2009 22:00

Géniales les vidéos

ça tourne fort :bravo:

de **Matthieu** » 03 Mai 2009 22:12

Mon meilleur temps

Le moteur sans huile apparente ..

Les DS3000 qui ont bien fondu , plus a l'extérieur c'est pareil des 2 cotés !!!

Mon pneus avant chauffeur a la fin de la journée

Et mon souci !!!!! :roll:

Sa me l'a fait deux fois , dont la première sur autoroute , voyant stop clignotant , a l'écran "température du liquide de reffroidissement trop élevé" et ensuite l'aiguille de température d'eau qui passe de 70° a dans le rouge en 3sec max !!!

J'ai pris la bande d'arret d'urgence , feu de d'etresse , j'ai arrété le moteur !!! j'étai en descente donc j'ai laisser rouler et ensuite il y avait une borne d'appel , je m'y suis garer. J'ai vérifier sous le capot ce qui s'y passer et rien !! :!:

hormis le ventilo qui tourner , le liquide n'étai pas très chaud dans le bocal :wink:

Je suis remonter dans l'auto j'ai réfléchi un moment !!!! :idea:

et ensuite j'ai redémarré , l'aiguille a fait chemin inverse de la zone rouge a 70° , elle a eu de nombreuse coupure sur l'autoroute en gros je roule en régime stabiliser et d'un coup pu rien pendant une seconde voir 2 et ensuite sa reparts , des moments sa me le faisait plusieur fois a la suite , et arrivait a un péage elle a pétaradé ....

sur la fin de mon retour ( environ 5heures de route ) elle faisait beaucoup moins souvent de coupure

Je pense m'orienter sur la sonde de température d'eau et après on verra ce que sa donne .... :wink:

de **jerem80** » 03 Mai 2009 22:22

elle est superbe ta 206 matt :aime:

quand tu veut pour une rencontre :wink:

je pense aussi qu etu as une sonde qui merdouille.

de **v1N-c3Nt** » 03 Mai 2009 22:27

T'es pas un rigolo sur la piste toi

de **Pierrot-206** » 03 Mai 2009 22:40

Jolie, marche comme une balle et pourtant sobre et class

Les jantes de coupe lui vont vraiment à ravir!, décidément j'adore cette 206!! :wink:

Ça commence à me titiller Charade! Quand je pense que j'ai passé 3 ans sur Clermont sans aller y faire une tite session... honte à moi...

de **tech-s** » 04 Mai 2009 07:17

Kost a écrit:Ca envoit du bois purée

Bonne piste la sonde de T° d'eau Y'en a 2 par contre si jme souviens bien, une pour l'info a l'ecu et l'autre au TdB. J'ai eu 2 fois celle de l'ecu hs, ca tournait super riche, ca fumait noir et ca pétaradait a mort par moment

normalement il y en a q'une la verte au desue de la boite de vitesse

qui envoi l'info au calculo ( le calculo qui gere les ventilo en petite et grandre vitesse )
et le calculo renvoi l'info au tableux de bord ...

de **Matthieu** » 04 Mai 2009 19:14

Merci pour les messages, mais c'est en fin de journée là ou je tourne le plus vite au tour , j'ai passé la matiné a me trainer , j'avai le plein en arrivant et après fallait découvrir la piste :wink:

Ok pour la sonde :wink:

je vai prendre celle sur mon autre moteur :lol:

comme sa on sera vite fixé , mais sa ressemble fortement aux simptomes de Kost :wink:

A+

de **Emil** » 04 Mai 2009 21:46

J'ai eu exactement le même soucis sur mon ancienne S16!

En effet c'était la sonde de T° d'eau :wink:

Il y en a qu'une (verte de mémoire) sur la culasse au dessus de la boite :wink:

Kost tu dois te tromper avec la 205 Gti ou il y en avait 2 (une bleu et une verte: une pour le calculo et l'autre pour le tbd) :wink:

A moins qu'il y a eu différent montage ebntre mux et non mux (ce qui me surprendrais pas non plus :roll:

)

de **tech-s** » 05 Mai 2009 11:12

on vois la sonde sur cette photo (le conecteur vert a droite de la culasse )

de **Matthieu** » 05 Mai 2009 20:18

Bon je l'ai changer :wink:

Mais j'ai pas essayer :lol:

de **Matthieu** » 06 Mai 2009 22:20

Ce soir j'ai essayer et :dk:

un bip et survenu au bout d'un petit moment

C'étai juste que j'étai en reserve :lol1:

La sonde changer sa va mieux :lol:

aucun souci :wink:

niveau température 70° pour l'eau et a peine 90 l'huile même en tapant un peu dedan :lol:

L'huile chauffe beaucoup plus vite qu'avec le thermostat :wink:

A+

de **le limac** » 07 Mai 2009 08:12

Matthieu a écrit:Ce soir j'ai essayer et un bip et survenu au bout d'un petit moment

C'étai juste que j'étai en reserve

La sonde changer sa va mieux aucun souci niveau température 70° pour l'eau et a peine 90 l'huile même en tapant un peu dedan

L'huile chauffe beaucoup plus vite qu'avec le thermostat

A+

que 90°

avec la modine gr a /plus de thermostat /plus de clim sur circuit je suis a 110° voir 120°

de **MrPurple** » 07 Mai 2009 11:22

Vu que le calorstat ne bloque plus l'eau si elle est trop froide, bah forcement l'huile reçoit un plus grand reffroidissement dans le modine!

de **Matthieu** » 07 Mai 2009 19:16

le limac a écrit:

que 90°
avec la modine gr a /plus de thermostat /plus de clim sur circuit je suis a 110° voir 120°

Avec ma petite modine et le thermostat l'huile tourné aux alentours des 120° sur circuit :wink:

Mais là sur route bah non sa veux pas monter :lol:

on verra demain soir si sa monte plus haut :wink:

A+

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