Problème sur s16

de **mike83** » 03 Juin 2006 22:07

voila aujourd'hui la voiture n'a fait que se couper toute seule, genre je suis au feu rouge le ralenti niquel et d'un coup il monte tout seul et redescend puis la voiture calle, je red?marre puis la voiture broute pendant 7 bonnes secondes, tout ? l'heure j'ai repris a voiture et sa ne le fait plus

cela peu venir de quoi ?

merci de m'?claircir :wink:

de **davidmills7** » 03 Juin 2006 22:30

Bobine peut etre ?!?!? :dk:

de **raoul** » 03 Juin 2006 23:04

actuateur de ralenti,moteur pas a pas du papillon des gaz je pense :roll:

de **cabine lievin** » 04 Juin 2006 10:52

j'ai eu un probleme simmilaire et c'etait le calculateur qui delirer, reprog chez peugeot et tout est rentrer dans l'ordre.

quand tu retrograde tu entend des detonations dans ton silencieux ?.

ou alors tu avait une merde dans ton circuit d'injection.

de **Predy'** » 04 Juin 2006 12:28

alors moi qd je retrograde j'entend des detonnation dans le silencieux mais apres j'ai pas de prob de perf ca peux venir d'ou?? d'une fuite d'echapement???

de **davidmills7** » 04 Juin 2006 12:48

T'es catalys? Predy?

de **mike83** » 04 Juin 2006 17:50

okok
et pourquoi sa ne le fait que perfois ?

de **nikos68** » 04 Juin 2006 18:50

Predy' a écrit:alors moi qd je retrograde j'entend des detonnation dans le silencieux mais apres j'ai pas de prob de perf ca peux venir d'ou?? d'une fuite d'echapement???

+1
C' est le cata qui est mort ? :roll:

de **torky** » 04 Juin 2006 19:34

mike83 a écrit:voila aujourd'hui la voiture n'a fait que se couper toute seule, genre je suis au feu rouge le ralenti niquel et d'un coup il monte tout seul et redescend puis la voiture calle, je red?marre puis la voiture broute pendant 7 bonnes secondes, tout ? l'heure j'ai repris a voiture et sa ne le fait plus

cela peu venir de quoi ?

merci de m'?claircir

J'ai presque les meme symptome ca reviens de temps en temps , j'ai meme l'impressions que ca le fait quand y fait chaud mais a voir , moi j'ai le ralenti qui oscille entre 700 et 900 tr/min , je sent un creu par moment a regime constant entre 2000 et 3000 c'est pas trop genant car ca le fait pas regulierement et j'ai la meme acceleration , meme perfs

je precise que j'ai une ligne d?cataliser avec pareflamme avec un silencieux inox , et quand je retrograde ca pete assez fort !

de **Predy'** » 04 Juin 2006 19:59

Davidmills7 a écrit:T'es catalys? Predy?

Oui cata et il est pas mort car controle technique vierge d'il y a 2 mois

Parcontre j'ai remarqu? que j'avis plus de peche en dessu de 6000

fin dison que le trou en dessu de 6000 se sent bcp moins

de **206GT78** » 04 Juin 2006 20:15

Predy' a écrit:
Davidmills7 a écrit:T'es catalys? Predy?

Oui cata et il est pas mort car controle technique vierge d'il y a 2 mois

Parcontre j'ai remarqu? que j'avis plus de peche en dessu de 6000 fin dison que le trou en dessu de 6000 se sent bcp moins

pareil que toi, j'ai des grosses d?tonations au r?trogradage, un ralenti pas toujours stable et a 6000tr elle part bien fort.
mon cata a 10000 km, j'ai un silencieux inoxcar et une bmc

de **davidmills7** » 04 Juin 2006 22:13

C'est bizarre qu'il y ai des detonations si le cata est bon car pour moi si il reste des gaz imbrul?s c'est que le cata ne fait pas son job :dk:

de **Predy'** » 05 Juin 2006 09:13

ouaip fin c'est survenu suite au remontage du silencieu d'origine..........peut etre une fuite au jiveau du collier??? ca peux faire ca une fuite au collier?

A aussi le silencieu a 71000 dans la vue et j'ai vu une petite faillure a l'arrire en dessu de tube d'entr?e

ca peut venir de la?

de **cabine lievin** » 05 Juin 2006 09:38

vi ca peut aussi venir de la ligne, mon intermediaire etait raide et j'avais des fuites et mon bourin avais un fonctionnement chaotique avec des trous a l'acceleration est au ralentie et depuis que j'ai remplacer mon inter mon moteur tourne plus regulierement qu'avant et plus aucune secouse a l'acceleration :wink:

de **mike83** » 06 Juin 2006 10:25

rebelote aujourd hui :cry:

sa commence ? me souler

ralenti baisse puis sois il remonte ou la voiture calle puis broute

de **Predy'** » 06 Juin 2006 12:20

pitin c'est zarb toi oui

mais le prob c'est que ca peut venir de bcp de chose, pompe a essence, claculo, injection, filtres, sondes,.......ect..............ect............ect

de **mike83** » 17 Aoû 2006 18:03

ay? sa recommence encore
mais cette fois je roule sa f? des creux jusqu'? 1000 tr apr?s avoir pass? la vitesse
ensuite quand je r?trograde par exemple 4==>3, 3==>2 puis calage

je sens je vais la brul?
avant s'?tait parfois mais la depuis 1 semaines tout le temps

qui dois je aller voir ?
que dois je faire ?
aid? moi avant que j'y m?tte le feu :evil:

de **mike83** » 18 Aoû 2006 23:17

de **olivier81** » 18 Aoû 2006 23:43

Tu peux toujours y mettre le feu, mais ca changera pas grand chose, en premier lieu je changerai le capteur de d?pression au niveau de la pipe d'admission, car s'il donne une info ?rron?e, le calculo fait n'importe quoi.

Apr?s, mission 2 c'est le moteur pas a pas de ralenti...

Le 1 c'est pas cher, le 2 un peu plus

Ensuite reprog, et si tout ca fait rien, tu vas pleurer, car c'est le calculo qui d?lire.

Avant tout cela v?rifie tes bougies tout de m?me, ainsi que la bobine d'allumage.

Sinon pour les d?tonnations, c'est li? au fait que vous n'avez plus un silencieux d'origine qui est libre, de ce fait de l'essence arriverait a bruler dans le tuyau d'?chappement, cata ou pas cata :wink:

de **S16chris** » 19 Aoû 2006 08:25

Si ?a peut t'aider, ce que tu d?cris s'est produit sur mon ancienne 206 xs 1.4.

Ca a commenc? un ?t?, le ralenti qui tombait, parfois jusqu'? caler la voiture, et ensuite ?a s'est aggrav? : il tombait de plus en plus souvent, de fa?on parfaitement irr?guli?re, puis il a decid? de monter en r?gime !

Parfois il bloquait ? 4000 tours/min, je vous explique pas la surprise quand j'arrivais dans un rond-point et que je commen?ais ? freiner, le salop bloquait ? 4000, paie tes accoups dangereux

Je l'ai emmen? chez Peugeot apr?s m'?tre renseign?, je leur ai dis exactement ce que j'?tais, ils en ont fait qu'? leur t?te, et disaient que les bobines faisaient des arcs magn?tiques qui d?r?glaient tout. Je la r?cup?re le lendemain avec leur r?paration qui m'a tout de m?me co?t? 300 euros, et rebelote !

Ils l'ont pass? au diag, ?a a rien donn?, et puis ils ont mis un coup de souflette dans le r?gulateur de ralenti et le capteur de temp?rature qui d?lirait grave.
Et depuis, plus rien, sauf cette ann?e, mon frangin qui a repris la voiture ?a lui a fait, donc cette fois ils ont enfin chang? les pi?ces indiqu?es (la premi?re fois, ils voulaient pas car ils disaient que c'?tait pas ?a :roll:

) et plus aucun souci.

En esp?rant que ?a t'aide, c'est un probl?me bien connu chez Peugeot, tous les garagistes en t?moigneront, de m?me, apr?s avoir vu le directeur de mon Peugeot, lui-m?me a reconnu que ce probl?me ?tait connu

EDIT : J'ai v?rifi? sur la facture de mon fr?re, c'?tait la sonde de temp?rature qui d?connait plein bu, et ?a a co?t? moins de 100 euros chez Peugeot.

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