[ Ken Addams - 206 S16 ] 206 S16 Bleu Recif | Photo page 7

[mike]

12.8l c 'est énorme en roulant cool sur route tu peu descendre sous les 8 l . même avec la 307 xsi ( qui est plus lourde) en faisant que de la ville en hiver ma conso max est de 11l et sur route en conduite pépère 7.2l

[Razaka]

J'espère pour toi que c'est pas çà, mais bon vu que ça arrive juste après le changement de distri à mon avis y a pas de doute possible

En tout cas ce que tu dis me fait très peur Wiki j'ai toujours trouvé que ma voiture consommait énormemment par rapport a ce que je vois sur le forum, et même par rapport à mon ex 306 bv6... le ralenti oscille un peu aussi, et le moteur tremble un peu, malgré un nettoyage du papillon et du moteur pas a pas, changement des bougies, des supports moteurs etc ... Pour le manque de puissance j'ai rien à quoi comparer vu que je l'ai acheté comme çà, mais j'ai toujours trouvé qu'elle manquait un peu de punch surtout haut dans les tours... et surtout, j'avais eu un soucis de grosses perte de puissance et d'accoup sur l'autoroute une fois, je l'avais passé au diag où ils avaient lu un défaut distri, mais aprés suppression du défaut (et nettoyage et remplacement des pièces citées) je suis passé à la valise deux fois en deux mois et le défaut n'est jamais revenu. Mais même si elle tourne bien de maniére générale, j'ai bien l'impression qu'il y a a un truc à cause du ralenti un peu instable, et surtout de la conso...

[Didier16]

Je vous rejoins .
A 90 en 5 tu dois même être sous les 7L.

Sur la s16, a 190 000km, le ralenti oscillait pas mal
Après elle marchait bien
Après la distri il était extrêmement rond.

Puis t'as juste à faire un 50-150 si t'as un doute, une s16 stock c'est dans les 13-14sec

[Ken Addams]

Effectivement et avant en roulant sec elle était dans les 10.5l
La on dirait la consommation de ma 505 gti boîte auto...
Et franchement elle tire pas, jsuis presque sur que la 206 hdi 110cv de ma copine me lâcherai pas...
Jvais appeler cyril pour lui dire qu'il y a des chances que la distribution soit mal caler...

[Ken Addams]

Je vous rejoins .
A 90 en 5 tu dois même être sous les 7L.

Sur la s16, a 190 000km, le ralenti oscillait pas mal
Après elle marchait bien
Après la distri il était extrêmement rond.

Puis t'as juste à faire un 50-150 si t'as un doute, une s16 stock c'est dans les 13-14sec

Jvais faire ça mais elle a du mal en régime moteur haut dans les tours

[Razaka]

Je vous rejoins .
A 90 en 5 tu dois même être sous les 7L.

Sur la s16, a 190 000km, le ralenti oscillait pas mal
Après elle marchait bien
Après la distri il était extrêmement rond.

Puis t'as juste à faire un 50-150 si t'as un doute, une s16 stock c'est dans les 13-14sec

Moi aussi je vais essayer de faire un chrono si j'ai le temps cette aprem. Apres mon moteur tourne rond et il monte dans les tours sans soucis, mais je sais pas pour moi y à un truc par contre descendre sous les 8 voir même 9l au 100 en conduite pépère, je crois vraiment pas que ca soit possible avec ma 206 ma distri a 45 000km et un presque 3 ans

[wiki]

Ma 206 a bientôt 240 000km pas de problème de ralentit je suis en 17p Atlantis en 205/40/17 gônfler a 2 bar a l'avant et 1.8bar a l'arrière

En Conso a 90km/h en 5eme je suis largement sous les 7l, je crois je suis a 6.2l de mémoire et sur rocade sans faux plat 5.8l

Niveau perf ça tracte des les bas régimes et sa s'essouffle un peu dans les tours a cause du cata et la gestion d'origine qui veux ça .

Si la distri est decaller d'une demi dent ou d'une dent il n'y a pas de risque que le moteur casse mais les symptôme sont un moteur linéaire qui perd pas mal de couple et une sur Conso .

Il va falloir revoir le callage .

Il ne faut pas ce fier au pignon de vilo il faut calé le volant le moteur , bien caller les AAC avec les piges spécifiques prévu a cette effet bien tendre la courroie entre les 2 poulies AAC et le tour est jouer

[Razaka]

En Conso a 90km/h en 5eme je suis largement sous les 7l, je crois je suis a 6.2l de mémoire et sur rocade sans faux plat 5.8l

Niveau perf ça tracte des les bas régimes et sa s'essouffle un peu dans les tours a cause du cata et la gestion d'origine qui veux ça .

Si la distri est decaller d'une demi dent ou d'une dent il n'y a pas de risque que le moteur casse mais les symptôme sont un moteur linéaire qui perd pas mal de couple et une sur Conso .

Oula, bah niveau conso moi ça a rien à voir... Et depuis le début je me plaint de mon moteur que je trouve un peu léger et trop linéaire, bah en fait y avait peut être une bonne raison à ça Cette distri j'y touche pas, je la fait sur les Hdi de mes parents et le 1l6 de ma copine, mais la j'ai peur de merder, donc ça ira chez Peugeot Mais va falloir sortir le chequier alors
En tout cas je voulais la reprog, mais vaut mieux que je m'occupe de çà avant...
Merci pour les réponses !

[Truc]

Je confirme que tu dois avoir un souci Ken Addams parce que la mienne tourne à 11.5L en roulant exclusivement en ville à cause du couple de 3 cylindres qu'engendre le papillon électronique et la gestion qui va avec, mais ça descend bien dès que je m'échappe dans la pampa; j'ai même fait du 6.5L de moyenne sur réseau secondaire lors de mes dernières vacances en Dordogne.

[Ken Addams]

Merci à tous.

Décidément elle a envie de me faire chier...
Aujourd'hui en mettant les anti brouillard y se couoe tout seul, parfois j'arrive pas à voir les infos de l'ordinateur de bord, l'essuie glace arriere se met en route tout seul et en le coupant et l'enlevant ça fait défiler l'ordinateur de bord et les clignotants fonctionne quand y veulent.

Je pense que tout le monde est d'accord pour un com 2000?

[Truc]

Merci à tous.

Décidément elle a envie de me faire chier...
Aujourd'hui en mettant les anti brouillard y se couoe tout seul, parfois j'arrive pas à voir les infos de l'ordinateur de bord, l'essuie glace arriere se met en route tout seul et en le coupant et l'enlevant ça fait défiler l'ordinateur de bord et les clignotants fonctionne quand y veulent.

Je pense que tout le monde est d'accord pour un com 2000?

Exact, moi j'ai eu droit aux 1er symptômes dès le lendemain de son acquisition; elle a du avoir trop d'émotions de retrouver sa Gironde natale

Il faut se dire de ttes façons que c'est quasi un passage obligé le remplacement de cet élément quand tu achètes une 206; après c'est sûr que ça fait toujours ch...er quand ça arrive aussi tôt après l'achat

[Ken Addams]

Je me tournerais bien vers la casse car à 200€ ça pique...

[Truc]

Je me tournerais bien vers la casse car à 200€ ça pique...

Si c'est 200€ neuf, je ne trouve pas ça cher, il me semblait que c'était plus cher quand j'avais cherché pour la mienne. Mais de mémoire, c'était un peu chaud dans mon cas car il en fallait un semblable aux RC vu que j'ai l'ESP mais par chance, j'ai en ai trouvé un d'occaz chez Slug Auto car il en a rentré un le lendemain de mon appel.
Pour la tienne, ça devrait être plus simple je pense vu que tu as un modèle MUX standard.

[Ken Addams]

Je sais que 200 c le prix mais après une révision tout filtres, 400€ de distri pompe à eau (pas prévu!!! le bruit est arrivé semaine dernière et la distri avait 3 ans et 20000km) le fait d'être proprio maintenant et mon changement de taf semaine prochaine...

[Truc]

Je sais que 200 c le prix mais après une révision tout filtres, 400€ de distri pompe à eau (pas prévu!!! le bruit est arrivé semaine dernière et la distri avait 3 ans et 20000km) le fait d'être proprio maintenant et mon changement de taf semaine prochaine...

Oui ça craint de lâcher autant d'un coup et si tôt mais bon, dis-toi qu'après tu seras peinard pendant un sacré bail car le COM2000 est bien le seul talon d'Achille des 206 ph.2, pour le reste c'est vraiment super costaud et fiable, et tu ne devrais plus remettre la main à la poche avant un bail vu l'état de la tienne et son kilométrage

[Ken Addams]

Merci Truc, oui je l'espère car j'oubliais je lui mis une clé neuve également car elle était HS (il a tellement appuyé à travers les trous du boitier que ça arracher les contacteur du circuit imprimé...).
Du coup les 2 pocs que je devais faire sur l'aile ARD ça attendra.

Sinon pour la distri mon pote va la prendre dans la semaine pour vérifier ça!
Concernant le com2000, j'ai appelé casse auto jacquot ce matin, y veut que je vienne avec le com2000 démonté et il vende ça 120 €
J'ai donc commandé un valéo neuf à 198€ sur oscaro avec ma ref pris sur servicebox 6242.c2

[Ken Addams]

Distribution revu avec la pige spécifique pour volant moteur de chez Peugeot et dépuis au top. (Wiki tu avais raison une demi dent...)
Elle a la peche , je l'ai récupéré hier et en 250 km d'autoroute 7.8l/100km

Sinon com 2000 remplacé ça change la vie, je regrette pas d'avoir pris un neuf comme à conseille truc

J'ai également acheté un siège conducteur comme neuf (pour un tarif derisoir) pour changer le miens qui est craqué à la couture du dossier.

[Didier16]

Niquel

[wiki]

Ah parafait content pour toit que ce soit rentrer dans l'ordre

Et du coup ça fait une belle expérience aussi pour ton ami qui saura a présent qu'on est obliger d'utiliser les piges soecifiques sur ew contrairement a pas mal de caisse ou juste des repère au blanco suffisent

[Ken Addams]

C bien ça d'ailleurs il a pris les côtés pour s'en faire usiner un...
Merci à tous pour l'aide.
Encore ce soir j'ai été surpris elle envoie grave et c'est pas une impression donc très content