economiser du carburant avec une calandre

de **le limac** » 13 Mar 2013 10:05

tout est dit d'apres peugeot

a voir maintenant la différence de calandre ....et son efficacité

de **Rico** » 13 Mar 2013 10:19

Ca joue sur l'aéro, et donc sur la consommation

Mais bon ça doit faire économiser une goute au 100km :lol:

de **Beber** » 13 Mar 2013 10:26

Une goutte voilà ouais, pas beaucoup plus :lol:

de **Solo** » 13 Mar 2013 10:49

Laule ce truc :ptdr:

de **Tommy** » 13 Mar 2013 11:03

Oui mais une goutte + une goutte + une goutte... Bah au bout de 100mkm t'arrive à un gobelet quand même

Sois même pas le prix de la calandre :lol:

de **SelfEsteem** » 13 Mar 2013 11:15

Tommy a écrit:Oui mais une goutte + une goutte + une goutte... Bah au bout de 100mkm t'arrive à un gobelet quand même

Sois même pas le prix de la calandre

Sauf que lorsque c'est monté d'origine, t'as pas a la payer cette calandre...

de **Tommy** » 13 Mar 2013 11:21

biensûr, mais ce que je veux dire c'est que c'est une fausse bonne idée de se dire que ça pourrait être interessant de la changer

et j'ai jamais entendu parler de s16 qui à partir d'un nouveau millésime "avec l'upgrade calandre v2.0" consommait 1L/100 de moins hein :lol:

de **Solo** » 13 Mar 2013 11:57

Tommy a écrit:Oui mais une goutte + une goutte + une goutte... Bah au bout de 100mkm t'arrive à un gobelet quand même

J'ai refais le calcul dans tout les sens, mais y'a pas, j'arrive toujours à trois gouttes d'économie moi :dk:

de **Tommy** » 13 Mar 2013 12:00

de **Beber** » 13 Mar 2013 12:21

C'est un TALC ou pas :?:

de **SelfEsteem** » 13 Mar 2013 12:25

C'est pour les moteurs Euro5, le EW10 n'est pas sortit en Euro5.

de **le limac** » 13 Mar 2013 12:36

malgré que quelques petits margoulins pensent que c'est un talc et essaille de pourrir le topic

le sujet est sérieux :roll:

j'essaye juste de savoir la différence car je n'ai jamais vu de calandre différente, et si cela existe voir la différence pour comprendre l'impact sur la consommation

de **Rico** » 13 Mar 2013 12:56

La différence est que les espaces dans la grille ne sont pas tous ouverts (en gros la calandre n'est pas ajourée complètement). Comme je le disais, c'est une question d'aérodynamique. L'air s'écoule mieux s'il passe sur la carrosserie plutôt que s'il rentre dans le moteur où il sera freiné.

de **franciss16** » 13 Mar 2013 13:07

sur la ph2 que j'avais 12/2004 la grille était la même que sur la ph1 que j'ai actuellement :dk:

de **Beber** » 13 Mar 2013 13:08

Rico a écrit:La différence que les espace dans la grille

Merci Rico Blue_Colorz_PDT_11

de **Rico** » 13 Mar 2013 13:10

Beber a écrit:
Rico a écrit:La différence que les espace dans la grille

Merci Rico

Ca va, j'ai édité :mrgreen:

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