[Self' - 206 S16][Récap' P.1] Tapis 3D + Silencieux Gr.N

[SelfEsteem]

Salut à tous,
Une petite présentation pour commencer; possesseur d'une 307 Féline équipée du 2.0e 177ch, ca marche pas mal mais c'est lourd, en plus vu que c'est une full option + pas mal de poids rajouté par moi (ampli + caisson); je voulais une petite caisse sportive pas chère!

Pour ma part,
Prénom : *******
Pseudo : SelfEsteem
Ville : Metz / Thionville (57)
- Modèles : 206 S16
- Année: 2003
- Couleur: Gris Sidobre

La 206 est donc de 2003, a 97 000km, gris Sidobre, une bosse sur l'aile avant, une distri a faire l'année prochaine (peut etre l'occase pour des AAC), et le compteur de vitesse qui déconne (<- réglé).
Je vais la chercher mercredi sur Paris.

Deux petites photos de la 307 pour vous faire patienter:


Avancement:

Préparation de la 206:

Bilan des pertes et gains de poids:
Sièges arrières: -24,5kg
Kit roue de secourt (cage + galette): -12kg
Plage arrière: -1,4kg
EG arrière: -1kg
Condensateur de clim et sa bouteille: -2,9kg
Compresseur de clim: -6kg
Durites de clim: -1kg
Extincteur: +1kg
Sièges RC: +10kg

Esthétiquement:
- AB + feux avant a fond noir
- Teinture du sigle avant en noir
- Désiglage
- Casquette de compteur de RC
- Liseré rouge sur calandre inférieur
- Resiglage GTI sur les ailes avant
- Remplacement du cendrier par un vide poche
- Remplacement de l'allume cigare par une prise 12V
- Interieur de RC
- Becquet RC
- Bandeau par-soleil
- Vitre 3/4 arrières teintées
- Toit noir (vinyle)
- Jonc de par-choc RC


Performances:
- Collecteur admission de 2.2 (avec papillon origine pour le moment)
- Ligne complète RC, collecteur, catalyseur, inter inox avec PF, silencieux origine
- Volant moteur de RC allégé
- AAC, RC avec calage d'origine
- BàA RC Gr.A + Green
- Injecteurs EW12J4
- Boite + Commande a câbles de RC
- Reprog pour finaliser tout cela

Divers:
- Modine de EW12
- Supports moteur rigide PTS (anticouple + distri)
- Amortisseurs RPS avec ressort -30 Eibach
- Freinage Brembo de 406
- Mano Innovate AFR
- Mise hors service de l'EGR
- Triangles Gp.N avec écopes de freins
- Barre inf' de 1.6HDI
- Train arrière de RC avec barres de torsions en 21mm


Entretien:
- Changement de l'absorbeur de choc avant
- Changement des bougies
- Vidange + filtre tout les ans
- Changement des biellettes de barre stab
- Régler le pb du voyant d'air bag
- Régler le problème de l'aiguille de vitesse qui se dérègle


Photo du jour de la vente:

[jacks63]

Bienvenue a toi

[supra HKS]

Bienvenue

[66's]

Bienvenu

[Mathieu]

Bienvenu à toi quelque petite photo des 2 bêtes ?

[SelfEsteem]

Bienvenu à toi quelque petite photo des 2 bêtes ?

J'ai posté deux photos de la 307, et pour la 206 je vais la chercher seulement mercredi, donc les photo viendront a ce moment.

Sinon, quelqu'un a des bon plans pour des feux avant a fond noir? (pas kéké tunning hein! ^^)

[yohanssen]

Bienvenue

[juju78]

Bienvenue à toi,et si tu aimes bien l' ambiance sur F307,tu aimeras l' ambiance ici aussi!;)

[Qrash]

bienvenue !

[SelfEsteem]

Merci!

[Proxy]

Bienvenue à toi. Jolie 307, propre et bien équipée

[Nik0]

Salut et Bienvenue à toi !

[SelfEsteem]

Merci merci, vivement mercredi que j'aille récupérer la S16, d’ailleurs, question légalité et passage du CT, il n'y a pas de problème pour enlever l’essuie-glace arrière et la banquette arrière?

Aller hop, encore quelques photos de la Féline:

Modif de la 307: RT5, montants porte carbone 3M, Glastint Carbone medium, désiglée, plaques plexi, allumage a distance des feux avec clé 3 boutons de C4, HP avant JBL du kit Peugeot, HP arrière Focal, caisson + ampli dans le coffre (instal très sobre), plaf avant de 308, éclairage intérieur + plaque à LED, second éclairage de coffre, glaces de rétro de 407 (anti-éblouissement), petite insonorisation des garnitures de portes, résonateur viré, écope d'origine derrière la calandre reliée a la boite a air par une gaine de 100mm + filtre green et enfin les ressorts court montés sur un kit 100% neuf d'amortisseur Peugeot mais j'attends que l'hiver passe pour les monter sur la caisse.

[Proxy]

L'essuie glace arrière je ne pense pas que ça pose de problème.

Et la banquette, tant que tu as toutes les ceintures et tout, normalement ça passe.

Attends confirmation de la part des pisteurs

[wills]

bienvenue a toi

[Djo-s16]

Bienvenue a toi
pour l essuie glace arriere j avais retirer le mien sur mon ex Fiesta ST et elle est passer au CT nickel donc normalement cela devrait pas poser de probleme

[v1N-c3Nt]

Bienvenue parmi nous

[SelfEsteem]

L'essuie glace arrière je ne pense pas que ça pose de problème.

Et la banquette, tant que tu as toutes les ceintures et tout, normalement ça passe.

Attends confirmation de la part des pisteurs

Bienvenue a toi
pour l essuie glace arriere j avais retirer le mien sur mon ex Fiesta ST et elle est passer au CT nickel donc normalement cela devrait pas poser de probleme

Ok bah c'est cool, faut que j’aille commander l'obstruateur chez Peugeot alors.
Et pour cette banquette, malgré les recherches via google, impossible de trouver quelqu'un qui en est sur!
Je passerais voir dans un centre de CT...

[SelfEsteem]

Des choses a bien surveiller lors de l'achat d'une S16?
Car c'est cet AM que je vais le récupérer.

[66's]

Le train arrière

J'sais j'suis traumatisé mais si j'avais su.

Tu la regardes de derrière, si les roues font ça: " / \ " de façon trop prononcé, tu la montes sur cric, tu prends la roue à deux mains et tu essaies de la faire jouer sur son axe, tu fais de même avec l'autre roue du train arrière, si l'une des deux bouge tu as un demi train arrière à changer, si les deux bougent, c'est le train complet.

Chez Peugeot, en Ile de France, demi train échange standard 1000€ hors MO, 2000€ hors pose le train complet.

Après il y a les casses pour en trouver un et le système D pour le poser mais bon tu en auras pour un bon billet et sans être sûr de l'origine de celui que tu rachèteras car le train nu sans les roues l'axe ne bougera pas.