Avis 306 S16 BV6 / MG ZR

[Némo]

bonjour a tous,

je commence à me renseigner pour un nouveau daily en remplacement de la s16 que je garderai pour le weekend et la piste... ou que je revendrais selon...

j'aimerai passer au stade au dessus en puissance et je me tâte entre une 306 s16 bv6 et une MG zr 160... (que je laisserai strictement d'origine )

que pensez vous de ces 2 autos? châssis, moteur...... a partir de quel kilométrage faut il se méfier etc...

merci pour vos avis éclairés les zamis... a vous la parole

[le limac]

306 RS TRES TRES BONNE BOITE

AUTO PASSE PARTOUT
DE MOINS EN MOINS RECHERCHE


MG ROVER A CHIER

[Némo]

ah ouai t'es catégorique au moins
c'est vraiment a chier objectivement?

pour la 306 le châssis est bon d'origine? les trains arrière ont ils les mêmes soucis que sur la 206?

[Pierrot-206]

+1 pour la 306

De mémoire la MG n'est pas super fiable, un pote mécano faisait souvent du black pour un gars qui en avait une, et c'était pour changer des plaquettes

Le seul truc que je reprocherais aux 306, c'est leur planche de bord qui accuse bien le poids des années en terme de style

[Némo]

Le seul truc que je reprocherais aux 306, c'est leur planche de bord qui accuse bien le poids des années en terme de style

ouai c'est aussi le seul petit bemol de cette auto en terme de style...

[franciss16]

+1 pour la 306 qui reste pour moi une belle voiture

la MG laisse tomber sa vaut rien, un pote en avait une et en était super déssus et sa marche moin bien q'une 206

[Alesky]

+ 1 à la 306 cette voiture est montée sur rail !

[v1N-c3Nt]

306 S16 pour moi, et en BV6, pas une avac par contre

viewtopic.php?t=27991

Et ca marche plutot bien ses bestioles

Je trouve la ligne loin d'etre demodée

[wildjeje]

Vraie sportive la 306S16 en BV6, un moteur rageur à défaut d'être puissant et un super chassis

[Némo]

ok merci pour les avis donc j'abandonne les ZR!

[dolinou]

306 S16 pour moi, et en BV6, pas une avac par contre

ACAV me semble t'il

Et ça va bien renseigne toi vers Maxbv6

[Némo]

pas une avac par contre

c'est quoi?

[dolinou]

Tape moteur peugeot Acav sur google, c'est un système "alacon"

[v1N-c3Nt]

J'ai pas dit que ca allait mal, mais c'est pas forcement ce qui va le mieux non plus

[Jul']

306 s16 sans hesiter la mg c'est une croute

[mat]

306 s16 sans hesiter la mg c'est une croute

+1

[fab_06]

personnellement j'essayerai bien la ZR, le prix/kilomètre/état est vraiment plus avantageux qu'une 306 s16,

La ZR est vraiment une bonne voiture, les seules problèmes sont que MG ca existe plus et difficulté à la revente.
la 306 s16 est plus courante, pas forcement plus facile à revendre, il y a beaucoup de croutes, prix/kilomètre/état effrayant !

[mijean]

Ayant testé contre les 2 avec ma Clio 1.8 16v (stock 139ch au banc), je peux te dire que la ZR 160 marche mieux qu'une 206s16 fin 2000 stock (148ch au banc pour cette 206s16), il n'y a pas beaucoup d'écart mais la ZR 160 serait devant.
Et face à une 306s16 bte6 167ch stock premium, la ZR 160 serait juste sa caisse complète derrière sur un 60-190 départ en 2.
Donc, niveau perfs pures, la 306s16 bte6 167ch est juste sa caisse complète devant en 2 à 60-190.
En 3 à 100, là la boite trop longue de la ZR 160 la désavantage et là, la 306s16 bte6 167ch sera 5m devant à 190.
Et une 206s16 (148ch au banc en 15'') serait 5m derrière cette ZR 160.

Niveau chassis, ça, c'est le pilote derrière le volant qui fera la différence mais la ZR 160 tient bien le pavé selon les mags, elle est chaussée en 17'' aussi.
Le reste, c'est vrai que c'est assez exclusif comme voiture mais ca sort de l'ordinaire et ce n'est pas laid du tout avec ses légés appendices aérodynamiques.

Chrono échappement:
306s16 bte6 167ch 29.2 au 1000 et 28.7 pour une 2eme version en grande forme.
ZR 160 29.1 au 1000m
206s16 ph1 1999 29.2, ph2 195/50/15 29.4, ph3 en 16'' 29.9

Donc la ZR 160 est bien placée qd meme, les 160ch sont très hauts dans les tours 6900tr la Pmax mais l'étagement long de la boite et les 17'', la défavorisent un peu.

[mat]

Ayant testé contre les 2 avec ma Clio 1.8 16v (stock 139ch au banc), je peux te dire que la ZR 160 marche mieux qu'une 206s16 fin 2000 stock (148ch au banc pour cette 206s16), il n'y a pas beaucoup d'écart mais la ZR 160 serait devant.
Et face à une 306s16 bte6 167ch stock premium, la ZR 160 serait juste sa caisse complète derrière sur un 60-190 départ en 2.
Donc, niveau perfs pures, la 306s16 bte6 167ch est juste sa caisse complète devant en 2 à 60-190.
En 3 à 100, là la boite trop longue de la ZR 160 la désavantage et là, la 306s16 bte6 167ch sera 5m devant à 190.
Et une 206s16 (148ch au banc en 15'') serait 5m derrière cette ZR 160.

Niveau chassis, ça, c'est le pilote derrière le volant qui fera la différence mais la ZR 160 tient bien le pavé selon les mags, elle est chaussée en 17'' aussi.
Le reste, c'est vrai que c'est assez exclusif comme voiture mais ca sort de l'ordinaire et ce n'est pas laid du tout avec ses légés appendices aérodynamiques.

Chrono échappement:
306s16 bte6 167ch 29.2 au 1000 et 28.7 pour une 2eme version en grande forme.
ZR 160 29.1 au 1000m
206s16 ph1 1999 29.2, ph2 195/50/15 29.4, ph3 en 16'' 29.9

Donc la ZR 160 est bien placée qd meme, les 160ch sont très hauts dans les tours 6900tr la Pmax mais l'étagement long de la boite et les 17'', la défavorisent un peu.

j'aurais cru la 306 plus performante que la 206 sur le 1000 m

[Emil]

Fiabilitée pas top sur la Zr.

Le moteur est sympa et rageur pourtant, la ligne aussi est moins commune

Les suspensions sont mauvaises, dés que c'est une chaussée dégradée ça talonne à tout-va... C'est bon pour du billard.


306S16 bv6: moteur sympa aussi et rageur. Fiable, ligne beaucoup plus classqiue et interieur vieillissant... Pour le reste c'est tout du bon: le comportement routier n'est plus à prouver, sur du sinueux elle laissera la Zr sur le carreau!
(je posséde un numéro d'échappement ou ils comparent 206S16, Zr 160 et je ne sais plus quelle autre auto, la 206S16 laisse les autres sur le carreau dans le sinueux bien qu'elle soit la moins puissante des auto testée)

306 bv5 à éviter par contre, le moteur Acav est une bouze! Même neuves elles ne sortaient pas les cv annoncés par le constructeur (plus de 10cv de moins... )