Avis / conseil sur 207 RC SW

[ofgod]

salut les filles

j'suis en train de chercher la remplaçante, je trouve sympa la 207 RC SW mais on trouve peu d'infos à part les tests de mag en ligne, so :

Quelqu'un a-t-il déjà eu ou testé ce véhicule ?
Et ainsi me donner son avis sur la bête un peu plus personnel que les magazines.

Je cherche une plus grosse caisse, avec une bonne reprise, avec une bonne bouille et des chevaux pour faire un peu le boeuf des fois

Voilou

[rurul]

Salut.

Tu trouveras peut-être ton bonheur en regardant ici:
http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... =0#t452322


Il y a des utilisateurs de 207 SW RC qui se feront une joie de te donner leurs avis.
Bon je sais que certains ici n'aiment pas ce FA, mais puisque le véhicule que tu cherches est assez rare, il n'y a pas énormément de solutions pour avoir des avis d'utilisateurs sur le net.

[Tommy]

jamais essayé, mais c'est vrai que ça doit bien concilier côté pratique et chassis/moteur sympa quand ça tourne

[Némo]

je connaissais pas du tout ce modele! en effet ça a l'air sympa comme petit break

[ofgod]

merci clr43, j'avais pas trouvé ce topic

[Solo]

Ouai enfin faut déjà en trouver parce que ça court pas les rues

[rurul]

merci clr43, j'avais pas trouvé ce topic

Pas de problème.
Ce modèle est sympa et il m'intéressait à une époque.

On trouve quelques modèle d'occasion si on cherche bien sur le net.

[Némo]

y en a sur leboncoin, dans les 10-15k€

[Mugatu]

Et c'est maintenant que tu te réveilles !!??
J'ai vendu la mienne il y a 3 semaines, j'ai roulé avec pendant 2 ans et demi.

Alors un peu en vrac:
Les plus :
- relativement confortable
- conso raisonnable (moyen de faire des consos à 7,5l/100 si on n'a pas peur de s'ennuyer )
- les chevaux sont bien là et les reprises sont sympa
- c'est TRES stable, surtout venant d'une 206 s16
Les moins :
- c'est LOURD, et ça se sent au volant que ça embarque dans les virages serrés
- ça sous vire excessivement dès que la route est un peu grasse, j'ai pas vraiment été impressionné par le train avant, décevant pour une pijo
- esp non déconnectable (enfin si, mais se réenclenche passé 50km/h), ennui garanti sur petit circuit; y'a guère que sur circuit rapide genre Nurb qu'on peut s'amuser avec.

J'ai changé pour prendre plus gros, c'était la familiale et on était à l'étroit avec ma femme et mes 2 filles, surtout que je prends de la place

[ofgod]

Perso je trouve le look sympa pour un break, les petites touches sport me plaisent bien
Apres le prix dans les 12-13k pour 50M km, je trouve pas ça très excessif... J'ai pas envie d'acheter un hdi90 ou 110 et me lasser parce que c'est moche et ça rame
Puis je recueille des avis avant de me décider, histoire de pas balancer des ronds pour une merde

[alex64_87]

J'ai une 207 RC "normale", donc je peu te donner mon ressanti sur certain points, surtout qu'a moment donné j'avai pas mal regardé du côté du break...
- Le break est plus lourd de 70-100kg environ, ce qui correspond à un passager... donc certe ça pénalise le chrono mais il reste assez de puissance pour doubler en toute tranquilité Tu vera que le petit 1l6 turbo est tout plein de couple, pour doubler c'est un réelle plaisir.
- Niveau train avant, celui du break est légérement différent, les silent-bloc sont moins dures que sur la 2 portes et le réglage de géométrie est légérement différent. Je ne sais pas dans quelle mesure cela influe, mais ça sera forcément un poil moins agressif.
Après il me semble que les amortos / ressort / barres anti-roulies, sont également différente, mais la je n'en suis pas sur...

La conso de tous les jours est raisonnable, sur la RC je tourne à 8,5 l/100km, soit environ 0,5l de plus que ce que je faisais avec la S16.

Je trouve le break 207 RC très sympat et je lui trouve beaucoup de qualité


Mais c'est là que je vais peut être te refroidir :

Sache que les moteurs 1,6l THP ont de nombreuses qualités et sont globalement fiable...
mais ils ont aussi un énorme desfaut : leur distribution par chaine.
Sache que les modèles d'avant 2008 sont plus touché que les autres, en 2008 Peugeot a changé la référence du tendeur de chaine (qui est hydraulique) ainsi que d'autre référence afin de palier au problème.
Donc pour éviter les ennuis les remédes sont :
- avoir un modèle de minimum fin 2008 La miene a été immatriculé en aout 2008, pour l'instant 70 000km et pas de problèmes
- utiliser l'huile préconisé par PSA (0-5W30 total) ou MINI (0W40 castrol) et quand on démarre le matin laisser tourner quelques secondes avant de partir : Cela permet au tendeur de chaine de se réveiller en douceur
- rouler toujours avec le niveau d'huile proche du maximum et éviter les sous-régimes : permet au tendeur de chaine de mieux fonctionner
- avoir toujours 5-600€ en poche et être psycologiquement près à les mettre dans une distribution

Sache que la chaine de distribution ne casse pas, elle ce décalle (bon je l'avoue c'est pas beaucoup plus rassurant...), mais au moins tu ne casse pas le moteur, tu a simplement des pertes de puissance et le voyant moteur qui s'allume.
Il ne faut pas dramatiser non plus : sur internet tu vas trouver plein de témoignage de gens qui ont été enmerdé, mais sache qu'actuellement c'est le seul moteur essence présent dans la gamme PSA entre 100 et 200cv, donc c'est un moteur qui est énormément vendu, les témoignages que tu trouvera ne représentent qu'un faible pourcentage des moteur mis sur le marché...

Personnellement je me suis résigné à l'idée de faire une distribution complette à 100k Km en préventif...
Peut être même avant en me disant comme ça ils me remettent tout au carré et on en parle plus...
Sa fou un peu les boules c'est clair, mais je me dis que bon de toute manière sur une voiture possédant une courroie j'aurai du le faire aussi... et malgrès tout ça reste un excellent rapport qualité/prix.
Malgrès ce défaut connu je suis très satisfait de ma 207 RC et je compte la gardé longtemps.

[ofgod]

Pas mal ce retour ça m'éclaire sur certains points (pas forcément ceux de mon permis.... lol )

Mais il y a eu un rappel pour ce galet je crois non ?

[dwarfy]

A ce tarif, pour concilier bétaillère et fun, je prends une WRX SW. Et de loin.

Ce sera certes plus cher à l'assurance et à la pompe, mais la différence de prix à l'achat comblera largement cet écart. Et en plus, une Sub a sans doute déjà atteint une cote quasi planché. Une 207 SW, elle va encore méchamment prendre avec les kilomètres et le temps.

[alex64_87]

je ne sais pas s'il y a eu un rappel, en tout cas si il y en a eu un j'en ai pas profiter...

quand au choix d'une WRX SW, c'est un point de vue, mais sincérement je ne pense pas que ce soit le même profil d'acheteur...

[ofgod]

Carrément, je veux pas laisser un rein en essence et en assurance
Après en trouver avec le même nombre de km ça doit aussi être une autre histoire. Honnêtement ça me derangerait pas, mais j'ai aussi un budget quotidien à respecter, puis madame n'aime pas les sub

[dwarfy]

8 à 9000€ une WRX SW avec 90.000km.

Par rapport au 13/14k d'une 207RC, ça laisse une putain de méga marge pour l'entretenir. Et tu te pèteras moins les dents à la revente. Coté carburant, l'une peut rouler à l'E85, l'autre beaucoup moins.

Pour ce qui est du coût, mets les chiffres bout à bout (tous) et regarde, je suis très très loin d'être persuadé que du chèque d'achat versé au chèque de revente perçu sur une durée de, mettons, trois ans la 207 coute moins cher.

J'ai lu un truc récemment, entre une Citroen C4 et une Audi A4 à motorisation équivalente, vous seriez surpris que l'Audi ... Coute moins cher (achat, entretien global pendant trois ans et revente) ! La seule différence ? Faut juste être capable d'aligner plus de billets verts à l'achat (même si on les récupère après).

Après, que madame n'aime pas règle le problème définitivement de toutes façons ! Moi j'ai de la chance, elle a aimé mon Elise SC pour le week-end et elle aime les projets de remplacement de ma 206 S16 pour le daily (un Defender 90, une WRX SW justement ou une STI7).

[ofgod]

Ah ben elle fait partie intégrante du choix voir dominante Mais bon c'est clair que tout se calcule, et aussi qu'une WRX break ....
On peut pas tout avoir

C'est aussi pour ça que je recueille des avis, pour m'aider à y voir clair dans toute cette jungle c'est un truc de ouf les voitures faut tout regarder et bien choisir.

[Solo]

Heu par contre une WRX SW à 9-8000€ et 90 000 chui vraiment pas persuadé que tu en trouve beaucoup

[rurul]

Heu par contre une WRX SW à 9-8000€ et 90 000 chui vraiment pas persuadé que tu en trouve beaucoup

+1

à la limite une de 2001 vendue par un propriétaire pas très gourmand, mais cela ne doit pas courir les rues...

[ofgod]

Et puis le but de l'histoire c'est d'avoir une voiture récente entre 50000 et 80000 km.