[ Renault ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Renault Megane III RS (2009)


Fiche technique :

Moteur : 4 cylindres en ligne turbo 1998 cm3 16 soupapes
Puissance maxi : 250 ch à 5500 tr/min
Régime maxi : 6500 tr/min
Couple maxi : 340 Nm (34,7 mkg) à 3000 tr/min
Transmission : Traction
Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports
Poids annoncé : 1387 kg
Prix de base : 28 900 €
Vitesse maxi annoncée : 245 km/h
0 à 100 km/h annoncé : 6,3 sec.

[Vae Victis]

Renault Megane III RS 265 Trophy (2011)


Fiche technique :

Moteur : 4 cylindres en ligne turbo 1998 cm3 16 soupapes
Puissance maxi : 265 ch à 5500 tr/min
Régime maxi : 6500 tr/min
Couple maxi : 360 Nm (36,7 mkg) de 3000 à 5000 tr/min
Transmission : Traction
Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports
Pneus : 235/35/19 AV - 235/35/19 AR
Poids annoncé : 1349 kg
Prix de base : 33 500 €
Vitesse maxi annoncée : 254 km/h
0 à 100 km/h annoncé : 6,0 sec.

[Vae Victis]

La Megane III RS 265 Trophy a battu aujourd'hui le record de la R26.R sur la Nordschleife en faisant un chrono de 8.07.97 !!!

La R26.R avait fait un chrono de 8.16.90 !!!

[Romainrc]

Chapeau R.S.

[lapster]

La claque pour la R26R

[Nik0]

Cette piquette en effet !

[jos27]

C'est vraiment une grosse perf se temps la !
C'est casiment les temps des m3, m6 etc . C'est le record des voitures de série traction.

[Pierrot-206]

La vidéo du record:
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/r ... 40077.html

Enjoy

[v1N-c3Nt]

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... -mechante/

[MattFA]

Le bon vieux totoshop

[Alesky]

Ya que moi qui me demande ce qu'attend Renault pour coller le magnifique V6 de leur partenaire Nissan sous le capot d'une Mégane ? Ca aurait de la gueule !

[Rico]

La Megane III RS 265 Trophy a battu aujourd'hui le record de la R26.R sur la Nordschleife en faisant un chrono de 8.07.97 !!!

La R26.R avait fait un chrono de 8.16.90 !!!

Tu sais si c'était avec le même pilote qu'avec la R26R? C'est important comme paramètre, car pour claquer un temps il ne suffit pas d'avoir une bonne monture, il faut aussi un bon pilote. Et la différence peut aussi se faire là dessus.

[Solo]

La Megane III RS 265 Trophy a battu aujourd'hui le record de la R26.R sur la Nordschleife en faisant un chrono de 8.07.97 !!!

La R26.R avait fait un chrono de 8.16.90 !!!

Tu sais si c'était avec le même pilote qu'avec la R26R? C'est important comme paramètre, car pour claquer un temps il ne suffit pas d'avoir une bonne monture, il faut aussi un bon pilote. Et la différence peut aussi se faire là dessus.

+1

[Tommy]

puté une clito de 240cv, j'achète

[Rico]

puté une clito de 240cv, j'achète

Suffit de demander http://www.leboncoin.fr/voitures/230609540.htm?ca=12_s

[yohanssen]

Tu sais si c'était avec le même pilote qu'avec la R26R? C'est important comme paramètre, car pour claquer un temps il ne suffit pas d'avoir une bonne monture, il faut aussi un bon pilote. Et la différence peut aussi se faire là dessus.

pas le même pilote d’après le reportage dans "échappement"

[Vae Victis]

Tu sais si c'était avec le même pilote qu'avec la R26R? C'est important comme paramètre, car pour claquer un temps il ne suffit pas d'avoir une bonne monture, il faut aussi un bon pilote. Et la différence peut aussi se faire là dessus.

Non, pas le même pilote !!! Pour le record avec la Trophy, c'est Laurent Hurgon, un pilote de chez Renault Sport qui l'a fait alors qu'avec la R, c'est Vincent Bayle, un pilote freelance engagé par Renault qui l'a fait (il a mis au point les PS2 pour Michelin aussi) !!!

Ce que je sais également, c'est que quelques jours avant le record de la R26.R, V. Bayle a tourné entre 8.10 et 8.12 avec la R et qu'apparemment, le jour du record, les R888 n'étaient pas aussi bien que les jours précédents !!!

[Solo]

Renault semble être parti pour restyler sa Twingo:

"Parmi les nouveautés françaises attendues au Salon de Francfort, la plus importante était sans doute la nouvelle Renault Twingo. Toutes les déclinaisons de la citadine au Losange étaient présentes, y compris la sportive R.S.

Esthétiquement, la Twingo R.S. conserve le profil de l'ancienne génération. En revanche, la face avant évolue en profondeur. Deux optiques rondes font leur apparition dans le bouclier (comme la Twingo de base). Notons l'arrivée de la lame inspirée de l'aileron avant d’une F1 que l'on trouve sur les Clio et Megane R.S. A l’arrière, les passages de roues reçoivent des extracteurs d’air. Les jantes de 16 pouces adoptent un nouveau design.

En revanche, la mécanique ne semble pas évoluée. Nous devrions donc toujours trouver le quatre-cylindre 1.6 de133 ch.

Principale nouveauté dans l’habitacle, la possibilité d’opter en option pour le R.S. Monitor (système de télémétrie embarqué), présent sur le Clio et Megane.

Renault n’a pas donné de date de commercialisation mais celle-ci devrait plus ou moins coïncider avec celle de la nouvelle Twingo, prévue pour début 2012. Une version Gordini R.S. est également au programme."






http://motorsport-magazine.fr/actus/39- ... go-rs.html

[Nik0]

[Solo]

Comme tu dis