Carrossage arrière 206

[flagada jones]

hello, je voudrais savoir si on peut et par quel biais mettre un peu de carrossage aux roues arr d'une s16 ??

[jbgt]

Un bon trottoir, il y a que ça de vrai!

[Pierrot-206]

Un bon trottoir, il y a que ça de vrai!

viewtopic.php?f=5&t=29251

C'est pourtant si facile

Sérieusement, avec des bras arrières d'un seul bloc, je pense pas que tu puisses faire grand chose

[Nik0]

Nan nan, on ne peut pas

[le limac]

OUI TU PEUX DAM'S LA FAIT

[lapster]

Oui tu peux, il faut changer les fusées et renforcer le train arrière
Ya KRS qui le fait dans le coin, on prend les pièces chez lui

http://krs-competition.pagesperso-orange.fr/train106.htm

Par contre c'est un gros investissement, et mieux vaut avoir le train avant qui va avec

[Nik0]

Alors au temps pour moi...

[Pierrot-206]

Alors au temps pour moi...

Ouais enfin là ça revient soit à changer le train arrière pour un de 306 (c'est ça qu'a fait Dam's ) ou à retravailler les bras arrières.

Pour moi on est très loin de la petite modif comme à l'avant qui consiste à déplacer la fixation de l'amorto à la caisse

[le limac]

Alors au temps pour moi...

Ouais enfin là ça revient soit à changer le train arrière pour un de 306 (c'est ça qu'a fait Dam's ) ou à retravailler les bras arrières.

Pour moi on est très loin de la petite modif comme à l'avant qui consiste à déplacer la fixation de l'amorto à la caisse

oui
ah non j'ai entendu un type dire " il a mis un train de 806 "

putain mais il fait quoi ce flaimard pour pas venir sur ce topic

[lapster]

Pour moi on est très loin de la petite modif comme à l'avant qui consiste à déplacer la fixation de l'amorto à la caisse

Oui mais c'est pas si simple que ça le carrossage si tu veux un truc vraiment efficace
Faut bien prendre en compte l'angle, la chasse, modifs à faire sur la barre stab, les triangles et suspensions qui ne travaillent plus à la verticale Sans parler du para qui doit être au poil après ça

[Pierrot-206]

Pour moi on est très loin de la petite modif comme à l'avant qui consiste à déplacer la fixation de l'amorto à la caisse

Oui mais c'est pas si simple que ça le carrossage si tu veux un truc vraiment efficace
Faut bien prendre en compte l'angle, la chasse, modifs à faire sur la barre stab, les triangles et suspensions qui ne travaillent plus à la verticale Sans parler du para qui doit être au poil après ça

Ouais mais mis à part la "précision" du changement d'ancrage des têtes d'amortos (je parle pour un pseudo McPherson classique avec une fixation de coupelle type 206), l'opération ne nécessite aucune pièces supplémentaires ni d'adaptations particulières, juste vérifier si la fix de la biellette de barre stab sur l'amorto ne frotte pas contre la caisse puis une géométrie pour récupérer la bonne ouverture et zou