Quel ET choisir ?

de **kinskamomo** » 28 Mar 2010 10:44

Salut a tous

Voila je compte changé de jantes prochainement, ca sera des parotech mygale gun, seulement je ne sais pas quel ET choisir parmis les 3 : 18 , 26 , 40

J'aimerai que les jantes ressortent un peu plus que maintenant donc ca serai des ET 18 ou je me trompe ?

de **'Pion** » 28 Mar 2010 11:05

26 pour de l'origine et 18 pour ressortir

de **kinskamomo** » 28 Mar 2010 11:10

Ok merci d'avoir confirmé, j'était pas sur a 100 % :wink:

de **ICE** » 30 Mar 2010 15:43

faudrait pas que ça touche tes ailes et passages de roues arrières

si elle est rabaissée fais gaffe :wink:

de **kinskamomo** » 30 Mar 2010 21:51

Ouai j'avai pas pensé a sa

Et puis rabaissé moin derrière pour évité que ca touche ca fera moche après

Bon ben finalement je vais resté en ET 26 , ca sera plus simple

de **ICE** » 31 Mar 2010 09:56

les rc c'est 28 je crois

tu récupères 2mm

si tu la rabaisse pas beaucoup tu peux mettre ET 18

de **Pikcel Project** » 31 Mar 2010 10:28

En ET18 ca passe encore bien sans toucher :wink:

Meme rabaissé beaucoup

de **kinskamomo** » 31 Mar 2010 18:00

Ben je compte mettre des bilstein devant en - 30 donc rabaissé aussi en - 30 a l'arrière

C'est sur et certain que ca passe pikcel ?

Ca me ferai chié d'acheté des jantes qui au final irai pas quoi

de **Jul'** » 04 Avr 2010 15:50

la limite des ET en 206 c'est du 23 apres ca touche
tester et aprouver :lol:

ma 206 avec les team etait en 23 avec 7' de large ca frotait sur les grosses compression :lol:

de **kinskamomo** » 04 Avr 2010 17:37

Ca fait chié

de **Jul'** » 04 Avr 2010 19:05

kinskamomo a écrit:Ca fait chié

derriere tu passe du 20 meme en desous ya de la place
mais devant la limite c'est 23 :wink:

de **kinskamomo** » 04 Avr 2010 23:22

J'aurai plutot pensé l'inverse :dk:

de **Jul'** » 05 Avr 2010 18:50

kinskamomo a écrit:J'aurai plutot pensé l'inverse

je te mettrais une photo de ma 206 avec du deport 23 :wink:

de **kinskamomo** » 05 Avr 2010 21:08

Ouai je veut bien quand tu aura le temps

par contre je vient de voir qu'elles étaient en 17" x 7.5" , ca passe ca même avec un et de 26 ?

de **Jul'** » 05 Avr 2010 22:04

kinskamomo a écrit:Ouai je veut bien quand tu aura le temps

par contre je vient de voir qu'elles étaient en 17" x 7.5" , ca passe ca même avec un et de 26 ?

oui ca passe ca va peut etre froter un poil :wink:

de **Pikcel Project** » 06 Avr 2010 10:38

J'ai deux connaissances en pitlane (ET25) suivi de cales en 10mm et ça ne touche pas meme chargé :wink:

Par contre, précédemment moi et d'autres ont testés en ET12 et oui ça touche :lol:

de **kinskamomo** » 06 Avr 2010 21:20

Donc si avec des ET 25 et 10 mm de cale ca ferai comme des ET 15 alors ?

Jul' , quand tu dit que ca touche c'est bien sur une s16 ?

de **Pikcel Project** » 06 Avr 2010 22:01

kinskamomo a écrit:Donc si avec des ET 25 et 10 mm de cale ca ferai comme des ET 15 alors ?

Jul' , quand tu dit que ca touche c'est bien sur une s16 ?

Oui ET15, peut etre que ca frotte à 5 dedans ... mais 2 dedans, rabaissé et une compression ca frotte pas

C'est equivalent entre les 206 :wink:

de **Pierrot-206** » 07 Avr 2010 05:51

Ça dépend de la largueur de vos jantes aussi les mecs :wink:

Jul' parlait de ses siennes avec ET23 et largueur 7" :!:

Par rapport au "classique" 6,5" des Ouragans, c'est déjà 6,35 mm de plus, par côté :!:

Donc en gros, niveau frottage (à l'extérieur), son ET23/7" correspond à du ET17/6,5" :wink:

de **Jul'** » 07 Avr 2010 21:15

Pierrot-206 a écrit:Ça dépend de la largueur de vos jantes aussi les mecs

Jul' parlait de ses siennes avec ET23 et largueur 7"
Par rapport au "classique" 6,5" des Ouragans, c'est déjà 6,35 mm de plus, par côté
Donc en gros, niveau frottage (à l'extérieur), son ET23/7" correspond à du ET17/6,5"

merci Pierrot
ca me fait plaisir que quelqu'un me comprenne :ptdr:

comme la dit Pierrot
en realiter le meme deport avec une largeur superieur la roue sera legerement plus a fleur d'aile :wink:

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