avis sur différentes suspensions sport

[alex64_87]

j'interviens trop tard mais bon tempi

Je possède 4 Kayaba Ultra SR avec des Eibach Prokit -25mm et j'en suis très satisfait
Je ne fais pas de circuit, mais sur route ils sont très bien. C'est ferme mais ça reste raisonnable, puis il ne faut pas oublier que sur route de campagne des amortos trop ferme ce n’est pas top car ça sautille trop.
Pour tous les jours + 2/3 sorties circuit à l'années les Kayaba c'est très bien je pense

EDIT : mes eibach sont des prokit

[Jul']

tes eibach c'est des prokit ou des sportkit?

[steevy95]

j'interviens trop tard mais bon tempi

Je possède 4 Kayaba Ultra SR avec des Eibach Prokit -25mm et j'en suis très satisfait
Je ne fais pas de circuit, mais sur route ils sont très bien. C'est ferme mais ça reste raisonnable, puis il ne faut pas oublier que sur route de campagne des amortos trop ferme ce n’est pas top car ça sautille trop.
Pour tous les jours + 2/3 sorties circuit à l'années les Kayaba c'est très bien je pense

EDIT : mes eibach sont des prokit

non,non tu confirmes ce que tu avais deja dit,et les différents avis que j'ai lu ici ou là...les KYB ULTRA SR font l'hunanimité en usage mixte route/sport/sortie circuit occasionnelle.

j'ai les pièces,reste plus que le montage pour avoir la mème configu qui devrait me convenir aussi

tes eibach c'est des prokit ou des sportkit?

pro-kit(les noirs) ou sport-line(les rouges).....

me concernant il s'agit des pro-kit -25 ref:7025-120 et je crois qu'alex à les mèmes et vincent aussi

[Jul']

ok merci

[steevy95]

après avoir roulé environ 1000 kms après le montage des kayabs ultra SR avec les eibach-25,c'est que du positif.

il ont un très bon compromis:ça tape pas,et ça pompe pas non plus.....j'en suis très satisfait

le comportement de l'auto me conviens mieux qu'avec les B4(disons que les B4 ne sont pas mauvais vu leur prix,mais ils ont un comportement plutot souple,surtout sur l'avant)

donc très content des KYB ultra SR,je comprends pourquoi ils font l'hunanimité:c'est vraiment un super compromis en rapport prix/tenue de route en mode sportif/confort .....reste à voir la longevité

[the_julien]

par rapport à l'origine quel est l'intérêt?
car en lisant ce post je me rend compte que finalement les amortos d'origines sont quand même tres bon!
Moi il m'arrive d'arsouiller sur petites routes et franchement déjà avec la hauteur d'origine je la sens trop basse et trop sujete aux pertes d'adhérence au freinage et diverses bosses donc je trouve que sur route ouverte un rabaissement n'est pas forcement positif en terme de gain .

[alex64_87]

moi j'ai trouvé une nette amélioration de la tenue de route en petit virage en mettant les kayabas ultra sr et en rabaissant + une BAR + carrossage négatif augmenté
Deplus le comportement de l'auto procure beaucoup plus de plaisir car elle prend moins de rouli donc c'est plus comme un kart

Effectivement les amortisseurs d'origine sont du très bon matos (pour une utilisation route), donc si ceux-ci sont neuf pas la peine de les changer, mais bon passé 75K km ils sont déja un peu usé

[steevy95]

par rapport à l'origine quel est l'intérêt?
car en lisant ce post je me rend compte que finalement les amortos d'origines sont quand même tres bon!
Moi il m'arrive d'arsouiller sur petites routes et franchement déjà avec la hauteur d'origine je la sens trop basse et trop sujete aux pertes d'adhérence au freinage et diverses bosses donc je trouve que sur route ouverte un rabaissement n'est pas forcement positif en terme de gain .

bien sur que les amortos d'origine sont très bon,je suis entièrement d'accord,c'est pour ça que j'ai roulé pas loin de 80 000 kms avec,en hauteur d'origine.

mais maintenant je suis très content du comportement qui assure un roulis en nette diminution,tout en donnant un confort ferme très proche de celui d'origine et le look (un bon -25)donne une allure bien plus dynamique

le seul point négatif,c'est que j'ai vu qu'un soufflet de triangle de suspension est percé et laisse s'échapper la graisse...comme ils ont leur vecu eux aussi,ils seront changés aussi(pour info,triangles commandés chez oscaro,reçus 4 jours après
98 euros fdp in les deux triangles de suspension TRW)

[Emil]

Les résultats parlent d'eux même

Bilstein
Peugeot Sport (peut-être aussi bien que Bilstein mais plus raide)
Kayaba
autre (il y a quelques marques pas trop mal genre KW etc...)
koni (pour moi en dernier, niveau suspatte sport autos heureusement qu'ils ont une réputation car ce n'est pas la qualité de leurs amortos qui est en avant: ça saute sur mauvaise route et ça fuit aprés quelques miliers de Km)

Le budget aussi n'est pas le même pour tous les amortos et représente un critère de choix non négligeable

[steevy95]

Le budget aussi n'est pas le même pour tous les amortos et représente un critère de choix non négligeable

c'est sur,quand on sait que niveau tarif,ça va du simple,à plus du triple,il faut bien cibler ses besoins et son budget

[BenBis]

ultra SR reçus aujourd'hui,me reste plus que les coupelles à trouver,et le montage va suivre prochainement




un kit B4 renforcés et ressorts eibach -30 sera à vendre bientot,le tout à très bon prix

Tiens les amortisseurs arrières ne sont pas identique sur CC et SW,

sur 16s 351-025
sur CC/SW 351-027

Surement du au poids supplémentaire, j'ai eu un doute en voyant ta photo

Ils sont un peu plus gros sur le CC :



Mais sinon moi aussi je suis plus que satisfait des ultra SR, ca pompe plus en virage, raide mais pas trop et ca reste acceptable sur route de campagne

[steevy95]

Tiens les amortisseurs arrières ne sont pas identique sur CC et SW,

sur 16s 351-025
sur CC/SW 351-027

Surement du au poids supplémentaire, j'ai eu un doute en voyant ta photo

Ils sont un peu plus gros sur le CC :



Mais sinon moi aussi je suis plus que satisfait des ultra SR, ca pompe plus en virage, raide mais pas trop et ca reste acceptable sur route de campagne

interessant....on voit que le corps des amortos arrière sont différents,en effet....