Train arrière 206 S16 fragile ?

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Train arrière 206 S16 fragile ?

Messagede Flash McQueen » 23 Nov 2008 21:17

Je viens de lire un topic ou certains disent que dans les défauts de la S16, il y a des défauts dans le train arrière. 8O
Et je me rends compte que depuis toujours, (je l'ai depuis 4 mois), il m'arrive que dans les courbes, j'ai une impression de bruits bizarres sur le train arrière!
Mais vu que le bruit n'est pas franc, c'est plutôt un petit craquement, et que mon échappement est trés bruyant :( , je me suis dis que ce n'était rien. je pensais que celà venait de la rigidité des suspensions !
De quels problèmes s'agit-il précisement :?:

Je ne suis pas un boss de la mécanique comme certains :roll: (Hein, mr purple!!!), mais que puis-je vérifier moi même pour être rasssuré :?:
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Messagede Rico » 23 Nov 2008 22:19

C'est toujours très difficile de se prononcer sur un bruit tant qu'on ne l'a pas entendu :roll: Depuis que je suis ici, ça fait seulement quelques mois que j'entends parlé de tels problème sur le train arrière. Fais quelques recherches tu devrais trouver quelques infos sur différents topic de gens à qui c'est arrivé :wink:
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Messagede Flash McQueen » 23 Nov 2008 22:21

merci rico :wink: , je comprends mieux pourquoi t'es modérateur :wink:
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Messagede Rico » 23 Nov 2008 22:22

Il n'y a pas de quoi 8)
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Messagede Jul' » 23 Nov 2008 22:30

Flash McQueen a écrit:merci rico :wink: , je comprends mieux pourquoi t'es modérateur :wink:
Au plaisir de te croiser sur les routes un jour !


arrete y va encore ce la peter le modo :lol: :lol: :lol:

pour le train
comme Vinc' croyais avoir un probleme de train et en faite c'etait ces pneus qui etait mal user , a facette ,
deux trois glisse et plus un bruit :wink:
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Messagede v1N-c3Nt » 23 Nov 2008 22:32

Je confirme, mes pneus vieillissent mal a l'arriere et du coup, ca fait du bruit pas agreable.

Apres, vu comme tu nous dis, ca peut etre beaucoup de chose :wink:
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Messagede Nik0 » 23 Nov 2008 22:32

jul 206 FAM a écrit:
Flash McQueen a écrit:merci rico :wink: , je comprends mieux pourquoi t'es modérateur :wink:
Au plaisir de te croiser sur les routes un jour !


arrete y va encore ce la peter le modo :lol: :lol: :lol:

pour le train
comme Vinc' croyais avoir un probleme de train et en faite c'etait ces pneus qui etait mal user , a facette ,
deux trois glisse et plus un bruit :wink:


:arrow: tu as compris ?

:lol:
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Messagede Schnoun39 » 23 Nov 2008 22:33

Et la il y a des 206 qui commence a avoir pas mal de KM, on voi arriver des problème similaire au 205 et 306 a savoir une usure des roulement de bras. le sympthome, c'est que vu de derriere, la roue n'est pas droite.
/ -- \

Moi je m'en tire bien, 180 000 km et rien a signaler


Edit : j'ai eu des pneu usé en facette a l'arrière, c'est du au amortisseur HS aparament.
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Messagede Nik0 » 23 Nov 2008 22:34

Schnoun39 a écrit:Et la il y a des 206 qui commence a avoir pas mal de KM, on voi arriver des problème similaire au 205 et 306 a savoir une usure des roulement de bras. le sympthome, c'est que vu de derriere, la roue n'est pas droite.
/ -- \

Moi je m'en tire bien, 180 000 km et rien a signaler


Edit : j'ai eu des pneu usé en facette a l'arrière, c'est du au amortisseur HS aparament.


Bah moi 71000 kms et c'est le cas :? :oops:
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Messagede Flash McQueen » 23 Nov 2008 22:37

C'est peut être bien ça bduh.gif . J'ai changé un train de pneus dés que je l'ai achetée, et j'ai fais le choix (trés discuté!) de mettre les neufs à l'avant.
dérrière ils sont usés à 50 %.
j'intervertis l'avant et l'arrière ?
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Messagede Jul' » 23 Nov 2008 22:37

moi j'ai des facettes mais pas dans le même sens :lol:
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Messagede v1N-c3Nt » 23 Nov 2008 22:39

Schnoun39 a écrit:Edit : j'ai eu des pneu usé en facette a l'arrière, c'est du au amortisseur HS aparament.

Les miens sont neufs :wink:

McQueen : les pneus neufs, c'est mieux de les avoir derriere :wink:
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Messagede Schnoun39 » 23 Nov 2008 22:40

Flash McQueen a écrit:C'est peut être bien ça bduh.gif . J'ai changé un train de pneus dés que je l'ai achetée, et j'ai fais le choix (trés discuté!) de mettre les neufs à l'avant.
dérrière ils sont usés à 50 %.
j'intervertis l'avant et l'arrière ?



Oui toujours les neuf derriere, une glissade de l'avant est plus facile a rattraper qu'une glissage de l'arrière.
Et si tu as des facette derriere, change tes amortisseur en même temps
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Messagede Beber » 23 Nov 2008 22:44

Intervertis les 2 trains ouep :wink:

cela pourrait te donner un indice, voir une réponse :D :wink:
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Messagede Flash McQueen » 23 Nov 2008 22:46

Je sais bien que pour la tenue de route c'est mieux derrière !
J'esperai juste pouvoir user les 4 en même temps, car ça s'use plus vite devant.
et puis c'est plus drôle quand ça part de l'arrière :lol: :wink:
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Messagede Flash McQueen » 23 Nov 2008 22:48

je vais intervertir les trains et regarder les amortos, on verra bien ! :wink:
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Messagede Schnoun39 » 23 Nov 2008 22:49

Flash McQueen a écrit:et puis c'est plus drôle quand ça part de l'arrière :lol: :wink:


Ouai, bien on a plutot pas envie de voir de la tole froissée sur le forum. Encore je voi sur ta photo que tu es en 16", ca decroche peu etre moins que le 15, mais yen a plus d'une qui est sortie pour ca.
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Messagede Jul' » 23 Nov 2008 22:50

Flash McQueen a écrit:Je sais bien que pour la tenue de route c'est mieux derrière !
J'esperai juste pouvoir user les 4 en même temps, car ça s'use plus vite devant.
et puis c'est plus drôle quand ça part de l'arrière :lol: :wink:


je confirme 8)
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Messagede yohanssen » 23 Nov 2008 22:51

il vaut mieux un bon travers qu'un mauvais tout droit 8)
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Messagede Jul' » 23 Nov 2008 22:52

yohanssen a écrit:il vaut mieux un bon travers qu'un mauvais tout droit 8)


:bravo2: :lol:
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