Réparation ou changement de train arrière ?

[combes_vannier]

Bonjour,

J'ai du jeu dans mon train arrière, et je ne sais pas si je dois le réparer ou le changer.

A savoir, la réparation coûterait dans les 200 € en comptant roulements, graisseurs et graisse par contre quelques heures de boulot quand même. Mais pour un résultat super fiable, je pense, si on le graisse à intervalles régulier et que c'est bien monté.

J'ai aussi la possibilité d'avoir un train arrière quasi-neuf (4000 km) pour 450 €, je trouve que c'est un bon prix (et vous ?), et nettement mois de travail, mais je peux quand même avoir du jeu plus tard.

Je vous demande donc votre avis. Merci d'avance pour vos réponses.

[Djé]

Dans tous les cas, si tu chopes un train AR d'occase, fait du préventif : graisse les roulements de roue

Ca devrait presque te donner une idée de la réponse finale...

[pierre.olivier]

Dans tous les cas, si tu chopes un train AR d'occase, fait du préventif : graisse les roulements de roue

Ca devrait presque te donner une idée de la réponse finale...

Hello,

Pas les roulements de roues, mais les roulements de bras... mais c'est sûremment ce que tu voulais dire

[Djé]

Pas les roulements de roues, mais les roulements de bras... mais c'est sûremment ce que tu voulais dire

Toutafé

Lapsus sans doute !

[combes_vannier]

Dans le cas du train arrière d'occase, je pensais rajouter des graisseurs mais sans rajouter une paire de roulements comme dans le tuto de GragS16, je pense ça pas mal non Ça devrait suffire.

[g16z]

Si tes portées de roulements sont usées, changer les roulements ne résoudra pas ton problème... et Tu es obligé de démonter pour le savoir.

J'ai fait les 2 Manip', changer le train complet m'a paru moins chiant.

[combes_vannier]

Oui,

C'est vrai, les portées peuvent être usées, c'est sûr que changer le train arrière est plus simple mais dans tous les cas je vais tout démonter pour fiabiliser.

Après j'ai juste un jeu minime, j'ai mis près d'un quart d'heure à le trouver l'autre fois (boulet inside), et la réparation consiste à rajouter des roulements sur la portée là où il n'y en avait pas avant, alors faut voir.

Mais comme je ne suis pas sûr et que j'ai une bonne occasion, je demande des avis. Merci

[g16z]

450 euros avec 4 000 km, c'est un bon prix. ( si il n'a pas reçu de choc évidemment)

A toi de voir selon le kilométrage de ta voiture,
méfie toi aussi de la compatibilité des capteurs ABS (ABR selon le millésime) si tu ne veux pas te retrouver sans.

[combes_vannier]

Moi j'ai 140 000 km aujourd'hui, par contre quelle est la différence entre ABR et ABS et quand a eu lieu le changement

Au pire, je peux récupérer mes capteurs

[g16z]

la mienne est de 99
j'en ai récupéré un de 2002, et ce n'était plus les bons...

d'après ce que j'ai pu voir et comprendre :

l'ABR prend l'info' sur une roue dentée, l'abs non...

donc la récup' de capteur ne me semble guère possible dans ce cas.

au pire il faudrait je pense changer le moyeu.... mais je ne l'ai jamais fait, je ne saurai dire si c'est faisable en pratique.....

(si ce n'est pas compatible, tu n'as plus l'abs, et le petit voyant de défaut ABS s'allume. )

[combes_vannier]

Ok,
merci car la mienne est de 2001, donc à voir car je ne sais pas de quelle année est le train que je peut récupérer.