[ smiley - Saxo VTS 16v ] => un revenant!!!!

[Beber]

et là elle ne devrait plus sortir 120cv.... enfin j'espère

[jbgt]

Elle fait combien de chevaux ta ptite 106 Milou sans indiscretion ??

aucune idée 120cv
Je ne l'ai jamais passé au banc, j'avais juste une ligne GrN et l'admis!
C'est la boite courte qui la fesait tourné aussi bien

Elle passera au banc mais quand le moteur sera remonté et roder (pour la gestion) et là elle ne devrait plus sortir 120cv.... enfin j'espère

Ah ok!
J'pensais qu'elle sortait plus que l'origine!

[Beber]

Ah ok!
J'pensais qu'elle sortait plus que l'origine!

la plupart sortent plus que les 120chx d'origine

[jbgt]

Ah ok!
J'pensais qu'elle sortait plus que l'origine!

la plupart sortent plus que les 120chx d'origine

Ouai je sais c'est pour ça que je posais la question à Milou!!
J'ai un pote qui avait une 106 s16 avec ligne Gr. N+collecteur+Admi.+boitier additionnel et bah elle tournait fort sa 106 comparé a celle d'origine!!

[Nik0]

Ah ok!
J'pensais qu'elle sortait plus que l'origine!

la plupart sortent plus que les 120chx d'origine

Ouai je sais c'est pour ça que je posais la question à Milou!!
J'ai un pote qui avait une 106 s16 avec ligne Gr. N+collecteur+Admi.+boitier additionnel et bah elle tournait fort sa 106 comparé a celle d'origine!!

Tu me diras "heureusement"...

[smiley]

lol!! avec tout ça c clair!!

mais pour préciser, elle fait 130 ch d'origine, sans admi rien enfin un décata mais sur ce type de moteur ce n est pas ça qui change grand chose quand la ligne reste d origine!

Après un 1.616v peut monter haut en puissance.
Si je suis passé de la 206s16 à la vts16v c'est aussi pour la difference du prix des pièces si tu as envie de l améliorer toi meme.
une sax' avec une admi gagne facilement 10 ch elles sont énormément bridé à ce niveau.

je repasse au banc pour la fin février si tout va bien et si j'ai fini mon admi.

donc on verra ce que gagne une sax' avec juste l admi en plus!

[smiley]

Elle fait combien de chevaux ta ptite 106 Milou sans indiscretion ??

aucune idée 120cv
Je ne l'ai jamais passé au banc, j'avais juste une ligne GrN et l'admis!
C'est la boite courte qui la fesait tourné aussi bien

Elle passera au banc mais quand le moteur sera remonté et roder (pour la gestion) et là elle ne devrait plus sortir 120cv.... enfin j'espère

pour le freinage j'hésite pour le poid surtout et au niveau tarif je sais que la taille d origine avec un des disques trempé et des cl marche aussi très bien!


et ton moteur tu lui prépare quoi de bon?

[*fred*]

re coucou presque 1 an sans news y a vraiment des enc... pour voler ton calculo

[smiley]

re coucou presque 1 an sans news y a vraiment des enc... pour voler ton calculo

Hey! quand je dis un revenant c pas pour rien non plus!

[Pichunours]

Bon retour ici

[Rico]

Bon retour parmis nous

[ERO77]

un saxiste

[flow_77]

pour reprendre une de t'es phrase au paravant ! un décata change tout justement sur nos petit moteurs l'inter et le silencieux servent pratiquement a rien hors mis le bruit !

[Beber]

D'accord là-dessus

[smiley]

pour reprendre une de t'es phrase au paravant ! un décata change tout justement sur nos petit moteurs l'inter et le silencieux servent pratiquement a rien hors mis le bruit !

ah bon, moi je n ai senti aucune difference, à moin d avoir d autre modif dessu mais stock ou décata, je n ai rien ressenti comme pour d autre sax'iste de ma connaissance.
Après chacun c impression.

[flow_77]

bah sache que la seul modif qui apporte réellement le plus de gain sur nos TU5J4 est le décata et l'admis tu peu roulé avec ton inter et ton silencieux d'origine tu obiendra aucun gain ou minime.