[ did23 - 205 mi 16 ] rouge photos de l'epave en page 19 :(

de **did23** » 16 Juil 2007 12:43

samez jonathan a écrit:combien le carter en prix ????? et sur quel model la tu pris ?
est ce vraiment obligatoir sur circuit ?
j ai un mi 16 aussi je vais a folembray avec je met toujour le plein d huile! ca peu suffire ou non ?

c'est un carter de 605 en alu je l ai paye 50 euros :wink:

moi perso je le metrai tous les mi16 casse sont soit a cause de l huile inaproprie genre 5w40 ou en degaugant d'huile

de **Autokisscool** » 16 Juil 2007 13:20

did23 a écrit:
samez jonathan a écrit:combien le carter en prix ????? et sur quel model la tu pris ?
est ce vraiment obligatoir sur circuit ?
j ai un mi 16 aussi je vais a folembray avec je met toujour le plein d huile! ca peu suffire ou non ?

c'est un carter de 605 en alu je l ai paye 50 euros
moi perso je le metrai tous les mi16 casse sont soit a cause de l huile inaproprie genre 5w40 ou en degaugant d'huile

AH BON !!?

de **samez jonathan** » 16 Juil 2007 20:27

ok merci

de **did23** » 16 Juil 2007 23:10

***** a écrit:
did23 a écrit:
samez jonathan a écrit:combien le carter en prix ????? et sur quel model la tu pris ?
est ce vraiment obligatoir sur circuit ?
j ai un mi 16 aussi je vais a folembray avec je met toujour le plein d huile! ca peu suffire ou non ?

c'est un carter de 605 en alu je l ai paye 50 euros
moi perso je le metrai tous les mi16 casse sont soit a cause de l huile inaproprie genre 5w40 ou en degaugant d'huile

AH BON !!?

il faut de l huile epaisse pour les mi16 :wink:

teste et reteste avec des mi16 turbo

de **did23** » 16 Juil 2007 23:11

bon sinon sa roule j ai fait un tour ce soir et la bv6 est beaucoup mieux etagé que la boite 5 les perfs commencent a arriver

de **nee** » 18 Juil 2007 20:46

did23 a écrit:bon sinon sa roule j ai fait un tour ce soir et la bv6 est beaucoup mieux etagé que la boite 5 les perfs commencent a arriver

Salut
Tres beau projet.
Sinon pour une utilisation circuit la BV6 n'est pas la mieu.
Il faudrait plus monter la BV5 de Xsara VTS.
Pour ceux que ca intéressent, c'est un petit tableau qui donne la démultiplacation de chaque rapport de boite, ainsi que la démultiplication finale par le pont.

1er = Rapports de boîte 1.9 + couple court de 309 gti 16
2eme = Rapports de boite 1.6L 105ch
3eme = Rapports de boîte de 1.6L 115ch
3eme = Rapports de boîte de 1.9L 130ch
4eme = Rapports de boîte de 309 GTi 16
5eme = Rapports de boîte de 306 S16 BV5
6eme = Rapports de boîte de 306 S16 BV6 RS
7eme = Rapports de boîte de Diesel

de **nee** » 18 Juil 2007 20:51

did23 a écrit:
***** a écrit:
did23 a écrit:
samez jonathan a écrit:combien le carter en prix ????? et sur quel model la tu pris ?
est ce vraiment obligatoir sur circuit ?
j ai un mi 16 aussi je vais a folembray avec je met toujour le plein d huile! ca peu suffire ou non ?

c'est un carter de 605 en alu je l ai paye 50 euros
moi perso je le metrai tous les mi16 casse sont soit a cause de l huile inaproprie genre 5w40 ou en degaugant d'huile

AH BON !!?

il faut de l huile epaisse pour les mi16 teste et reteste avec des mi16 turbo

Il faut de la 15w50 et mettre le niveau d'huile 5mm au dessus du max,
mais il faut aussi retravailler la redescente d'huile
de la culasse, retravailler la pompe a huile etc etc.
Il y a pas mal de chose à faire donc si tu as besoin de conseille je suis la.
Mais je pense que tu dois connaitre déjà pas mal de chose.

@+