Changer de voiture, oui mais quoi?

de **davidmills7** » 17 Nov 2006 18:11

mfredom a écrit:Y a pas un accouplement electro-magnetique sur le compresseur de clim ?

Si

de **KRISSS** » 17 Nov 2006 18:13

Si sur un compresseur c'est un embrayage electromagnetique qui fait que quand on enclenche la clim,la courroie entraine le compresseur, et la y'a une perte , du moins on la ressent
quand la clim est off la courroie entraine la poulie du compresseur et seulement la poulie mais pas l'ensemble du compresseur! Il en resulte une faible perte comparee a ue sans clim mais indecelable a la conduite.

de **mfredom** » 17 Nov 2006 18:16

KRISSS a écrit:Si sur un compresseur c'est un embrayage electromagnetique qui fait que quand on enclenche la clim,la courroie entraine le compresseur, et la y'a une perte , du moins on la ressent
quand la clim est off la courroie entraine la poulie du compresseur et seulement la poulie mais pas l'ensemble du compresseur! Il en resulte une faible perte comparee a ue sans clim mais indecelable a la conduite.

C'est l? que je voulais en venir :wink:

de **nikos68** » 17 Nov 2006 18:22

Dj?206 a écrit:Ou alors il y a l'exemple du gars qui ?change sa VTS contre une 206 CC

l?

up pour lui ! tu l' as pas vu

?
En plus il a meme mis une annonce sur "206CC. net" :roll:

Apres faut voir si t' es pret ? la chercher sur Paris ...

de **ICE** » 17 Nov 2006 18:44

KRISSS a écrit:quand la clim est off la courroie entraine la poulie du compresseur et seulement la poulie mais pas l'ensemble du compresseur! Il en resulte une faible perte comparee a ue sans clim mais indecelable a la conduite.

tout ? fait exact :wink:

il existe m?me des produits limitant les frictions de cette courroie pour perdre un minimum de watts

de **nikos68** » 17 Nov 2006 18:56

nikos68 a écrit:
Dj?206 a écrit:Ou alors il y a l'exemple du gars qui ?change sa VTS contre une 206 CC

l?

up pour lui ! tu l' as pas vu ?
En plus il a meme mis une annonce sur "206CC. net"
Apres faut voir si t' es pret ? la chercher sur Paris ...

J' ai rien dis , tu l' as vu :lol:

Dommage il aime pas le vert maorie :lol:

de **ZeKe** » 20 Nov 2006 14:50

ICE a écrit:
KRISSS a écrit:quand la clim est off la courroie entraine la poulie du compresseur et seulement la poulie mais pas l'ensemble du compresseur! Il en resulte une faible perte comparee a ue sans clim mais indecelable a la conduite.

tout ? fait exact

il existe m?me des produits limitant les frictions de cette courroie pour perdre un minimum de watts

C'est clair une clim ca bouffe des ch et c'est lourd faut la virer

de **ICE** » 20 Nov 2006 20:18

zeke251 a écrit:C'est clair une clim ca bouffe des ch et c'est lourd faut la virer

c'est p?cher

de **samez jonathan** » 20 Nov 2006 20:20

ice de quel produit tu parle ??????????????

de **ICE** » 20 Nov 2006 20:25

samez jonathan a écrit:ice de quel produit tu parle ??????????????

j'ai vu sur un site de jap je vais essayer de te retrouver ?a :wink:

de **samez jonathan** » 20 Nov 2006 20:29

merci mes je vis pas trop comment mes bon toujour bon a prendre merci

de **ICE** » 20 Nov 2006 20:38

ba c'est une huile :dk:

de **Raph53** » 24 Nov 2006 14:42

lol le coup de la clim :roll:

Vous faites aussi le plein tous les 20 bornes pour pas trop mettre de carburant ? L'huile moteur aussi les gars toujours au mini sinon ?a fait du poids...

de **smiley** » 04 Déc 2006 15:53

u!

je recherche activement maintenant une 106S16

mais en me balladant sur le forum saxo j ai vu qu il y a des 100 ch des 110 des 90 ch des 75...

je piges plus!! si quelqu un peut ?clairer ma lanterne!

et le forum 106 ? des couilles tu peux pas t iscrire c con!!

enfin voil? je fvorise surtout l '?change avec ma xsara

de **ICE** » 04 Déc 2006 15:59

smiley a écrit:mais en me balladant sur le forum saxo j ai vu qu il y a des 100 ch des 110 des 90 ch des 75...

je t'avais expliqu? sur ce topic :roll:

toi c'est pareil tu demande des trucs mais tu lis rien

1.6l 16s 120cv 106 s16 et saxo vts
1.6l8s 100cv 106 rallye et saxo vts

apr?s en saxo tu as les daubes genre 1.4l 75cv finition vts premi?re phase :wink:

de **smiley** » 04 Déc 2006 16:01

ICE a écrit:
smiley a écrit:mais en me balladant sur le forum saxo j ai vu qu il y a des 100 ch des 110 des 90 ch des 75...

je t'avais expliqu? sur ce topic toi c'est pareil tu demande des trucs mais tu lis rien

1.6l 16s 120cv 106 s16 et saxo vts
1.6l8s 100cv 106 rallye et saxo vts

apr?s en saxo tu as les daubes genre 1.4l 75cv finition vts premi?re phase

ben si je lis!

mais tu parles pas des 11Oou90c'est pour cela:!!;)

de **ICE** » 04 Déc 2006 16:03

110 yena pas :lol:

90 sur les saxo phase1 en 1.6 8s

enfin des merdes quoi :wink:

Prend une 120 le reste c'est athmatique :wink:

de **smiley** » 04 Déc 2006 16:09

ICE a écrit:110 yena pas

90 sur les saxo phase1 en 1.6 8s

enfin des merdes quoi

Prend une 120 le reste c'est athmatique

ok;)

reste plus qu'a trouver la perle rare!

de **ICE** » 04 Déc 2006 16:11

oui

tr?s dur ?a

c'est des bonnes caisses et les gens les vendent quand elles ont trop de km ou a un prix de fou car ils trouverornt un pigeon car c'est tr?s recherch?

de **smiley** » 04 Déc 2006 16:33

ICE a écrit:oui tr?s dur ?a c'est des bonnes caisses et les gens les vendent quand elles ont trop de km ou a un prix de fou car ils trouverornt un pigeon car c'est tr?s recherch?

c'est ce que je remarque de plus en plus, je crois que je vais finir en saxo par soucie d'?conomie!

Changer de voiture, oui mais quoi?

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