Claquement coté droit

de **JujulS16** » 29 Aoû 2006 11:00

Bonjour, voila depuis un moment deja je remarque que a chaque fois que je monte une bordure, j'ai un claquement au niveau de la roue droite

De plus cela me le fait aussi lorsque je tourne a gauche sur route degrader et tout doucement, ce vibre dans le volant comme si il y avais un gros jeux quelque part !!

De quoi cela peut venir ?

Merci d'avance

de **goujon** » 29 Aoû 2006 11:03

certainement une rotule de direction, pt etre sinon une rotule de triangle ou alors une petite biellette de barre stab, mais je pense plus a une rotule de direction :wink:

de **manes16** » 29 Aoû 2006 13:00

g eu le meme soucis et pour moi ct les rotule de triangle hs donc changement triangle et j'en ai profiter pr faire biellette et rotules de direction :wink:

Ps: le bruit de claquement ?tais assez fort!

de **JujulS16** » 29 Aoû 2006 22:12

et on peut le voir comment ? Y'a pas une manip a faire pour detecter si c'est les triangle ?

Et tu a payer combien le triangle plus montage ? Si c'est une biellette de direction c'est celle qui est visser ?

Merci

de **manes16** » 30 Aoû 2006 08:49

la seul manip que tu peut faire c de la mettre sur chandelle ou un pont et regarder au niveau de la rotule qui se fixe sur la fus?e d'amortisseur chz moi les joint ?tais arrach? :wink:

pr le prix je crois que c 90 euros env. le triangle.Pr les biellettes elle sont fix?e sur la bare stab et l'amorto il me semble. Moi g tous changer biellette,rotule de direction et triangle comme ca je suis tranquille :wink:

de **Pseudotaz** » 06 Sep 2006 08:44

Pour ma part, j'avais un claquement ? l'avant gauche, il s'agissait dela bielette de barre stabilisatrice.
Achet?e 19? TTC, mais montage mis?rieux car j'ai cass? 3 torx T30 et la bougresse ?tait gripp?e ? mort.

Finalement, j'ai disqu? tout ?a et je n'ai plus de clac clac

)

de **yaya23** » 15 Sep 2006 08:48

manes16 a écrit:la seul manip que tu peut faire c de la mettre sur chandelle ou un pont et regarder au niveau de la rotule qui se fixe sur la fus?e d'amortisseur chz moi les joint ?tais arrach? pr le prix je crois que c 90 euros env. le triangle.Pr les biellettes elle sont fix?e sur la bare stab et l'amorto il me semble. Moi g tous changer biellette,rotule de direction et triangle comme ca je suis tranquille

Lol tu seras peut ?tre pas tranquille tr?s longtemps j'ai fait triangles + biellettes quasi en m?me temps, et en ? peu pr?s 30000km le triangle de gauche mort et la biellette de droite morte ! *J'?taios m?me pas rabaiss? encore, juste mes amortos Viarouge + barre stab de 22 :roll:

Je suis pass? en triangles RC Gr N (moins cher que les Peugeot d'origine

) lors de la monte de mes Eibach, la rotule de fixation au porte-moyeu a l'air + costaud, celle de fixation au berceau ont l'air d'?tre les m?mes.
J'ai eu les 2 cas, mes premiers triangles c'?tait la rotule de fix au porte-moyeu, les 2 mortes, beaucoup de jeu, et l'autre fois mon triangle gauche c'?tait une des rotules de fix au berceau.

de **Djé** » 15 Sep 2006 10:48

yaya23 a écrit:...Je suis pass? en triangles RC Gr N (moins cher que les Peugeot d'origine ) lors de la monte de mes Eibach, la rotule de fixation au porte-moyeu a l'air + costaud, celle de fixation au berceau ont l'air d'?tre les m?mes...

C'est normal : groupe N = origine ! :lol:

de **Schnoun39** » 15 Sep 2006 13:13

Moi le bruit a repris apres 15000 km a peine apres avoir tournicot? sur circuit. J'avais fait amortisseur, triangles, biellette barre stab et amortisseur+coupelle.
Mettez du peugeot sport tout de suite en triangle, moi je regrette ...

de **yaya23** » 16 Sep 2006 12:08

Dj?206 a écrit:
yaya23 a écrit:...Je suis pass? en triangles RC Gr N (moins cher que les Peugeot d'origine ) lors de la monte de mes Eibach, la rotule de fixation au porte-moyeu a l'air + costaud, celle de fixation au berceau ont l'air d'?tre les m?mes...

C'est normal : groupe N = origine !

Oui je sais bien, bah c'est comme ?? qu'ils s'apellent en m?me temps

En tout cas la rotule est plus costaud que celle d'une S16 c'est clair, aussi faut se m?fier Gr N ne veut pas forc?ment dire d'origine :wink:

de **Djé** » 16 Sep 2006 12:25

yaya23 a écrit:En tout cas la rotule est plus costaud que celle d'une S16 c'est clair, aussi faut se m?fier Gr N ne veut pas forc?ment dire d'origine

Ah bon !

C'est pour ?a qu'il leur est interdit de mettre autre chose que de l'origine alors :dk:

de **yaya23** » 17 Sep 2006 15:42

Il faut que les pi?ces respectent certaines tol?rances, mais ?? veut pas dire que c'est de la pi?ce d'origine forc?ment, et heureusement.

Un exemple les disques Brembo qu'on dit "Gr N", c'est simplement des disques "adaptables" comme en fait Lucas ou Bendix, tu as le droit de les utiliser en Gr N parce qu'ils sont dans les tol?rances du disque d'origine, m?mes dimensions, traitement thermique ou non...et ces Brembo sont 2 fois plus costauds que les disques d'origine, donc Gr N ne veut pas forc?ment dire d'origine :roll:

Et puis surtout as tu vu comment est "mont?e" une voiture de rallye dite de Gr N ?

Claquement coté droit

Claquement cot? droit

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