[ LeopardPoutrelle - Ford FRS Mk1] On remet ça?

[LeopardPoutrelle]

Bon j'ai pas vraiment de chance avec les garages... ProgPat a eu du retard sur d'autres chantiers, du coup ma bleue ne sera pas attaquée avant Février...

C'est pas de sa faute, mais je suis bien déçu

[Truc]

Ah merde Mais bon, plus l'attente sera longue, plus tu seras en kiff total quand tu la récupèreras, faut juste que ce soit avant que les caisses thermiques soient interdites de circuler

[kamidu26]

:ptdr:

Bon j'ai pas vraiment de chance avec les garages... ProgPat a eu du retard sur d'autres chantiers, du coup ma bleue ne sera pas attaquée avant Février...

C'est pas de sa faute, mais je suis bien déçu

Celle de Nath doivent leur prendre pas mal de temps c'est pour ça
Allez vite février alors

[Nath]

:ptdr:

Bon j'ai pas vraiment de chance avec les garages... ProgPat a eu du retard sur d'autres chantiers, du coup ma bleue ne sera pas attaquée avant Février...

C'est pas de sa faute, mais je suis bien déçu

Celle de Nath doivent leur prendre pas mal de temps c'est pour ça
Allez vite février alors

C'est clairement ça

[Emil]

:ptdr:

Bon j'ai pas vraiment de chance avec les garages... ProgPat a eu du retard sur d'autres chantiers, du coup ma bleue ne sera pas attaquée avant Février...

C'est pas de sa faute, mais je suis bien déçu

Celle de Nath doivent leur prendre pas mal de temps c'est pour ça

Enorme

C'est ça il n'a pas voulu le dire mais c'est la merguez à Nath qui revient tous les samedi qui le plombe

De toute façon il n'y a pas une publication de ProgPat sur Facebook ou il n'y a pas la Sub à Nath dans son garage

[Nath]

Non mais c'est tellement ça et encore je me retiens de pas y aller tous les samedi matin maintenant que j'ai que ça à foutre, je lui fais perdre un temps monstre

[LeopardPoutrelle]

Pour le moment rien de neuf, il devrait toujours l'attaquer début février aux dernières nouvelles

J'ai le palpitant a 4000 quand je tombe sur une de ses photos Facebook ou on voit 0,3mm2 de l'Imperial Blue, donc j'aurai sûrement fait un arrêt cardiaque ou deux avant le démarrage du chantier, mais sinon ça va

[Youz36]

Alors ??? Des news ??

[polska93]

Bah ouais, on est en mars

[Vae Victis]

C’est pas toi qui a acheté la FRS de chez Moteur & Sens aujourd'hui par hasard ?

[LeopardPoutrelle]

Alors ??? Des news ??

Ouaip, 4 infarctus et une ambolie pulmonaire quand il m'a dit avoir commencé le démontage du moteur, mais je sais pas duquel il me parlait, j'étais déjà content que ça commence

C’est pas toi qui a acheté la FRS de chez Moteur & Sens aujourd'hui par hasard ?

Je sais pas de quoi tu parles, mais le peu de tunes qu'il me reste est réservé pour le remontage de celle-ci

J'ai toujours une option sur mon ex Saxo que j'attend de pied ferme aussi, mais c'est une autre histoire

Édit: je viens d'aller voir, elle est sublime et pas surcôtée pour le coup!

[LeopardPoutrelle]

Quelques news ici ProgPat a checké mon nouveau moteur, il est en très bon état, il cherche actuellement quelques pièces pour pouvoir le remonter

On a discuté un peu de la gestion, vu qu'il en passe une autre actuellement, et apparemment il galère un peu pour cause de calculateur archaïque a priori c'est pas évident de tout paramétrer comme il le veut, le calculateur est trop "simple" et certains paramètres ne sont pas modifiables

Pour ce qui est des pièces, il m'a appris que les injecteurs neufs que l'ancien proprio a acheté seraient des 630cc, couplés au turbo hybride et en prenant en compte le fait que le moteur est "renforcé" d'origine, y a fort potentiel de watts

Je reste tout de même sur ma position de l'exploitation au plus juste et fiable des pièces présentes sans trop leur en demander, je pense qu'avec une bonne gestion elle pourrait toucher les 300+, mais si elle devient inconduisible, c'est pas la peine

On verra ce qu'on va faire de tout ça! Si la gestion est vraiment trop dure a faire, je remettrai tout d'origine, decata elle est capable de sortir 230/240ch, avec le châssis qu'elle a c'est amplement suffisant pour surprendre et mettre une fessée a quelques sportives actuelles

[Nath]

:coucou:

Quelques news ici ProgPat a checké mon nouveau moteur, il est en très bon état, il cherche actuellement quelques pièces pour pouvoir le remonter

On a discuté un peu de la gestion, vu qu'il en passe une autre actuellement, et apparemment il galère un peu pour cause de calculateur archaïque a priori c'est pas évident de tout paramétrer comme il le veut, le calculateur est trop "simple" et certains paramètres ne sont pas modifiables

Pour ce qui est des pièces, il m'a appris que les injecteurs neufs que l'ancien proprio a acheté seraient des 630cc, couplés au turbo hybride et en prenant en compte le fait que le moteur est "renforcé" d'origine, y a fort potentiel de watts

Je reste tout de même sur ma position de l'exploitation au plus juste et fiable des pièces présentes sans trop leur en demander, je pense qu'avec une bonne gestion elle pourrait toucher les 300+, mais si elle devient inconduisible, c'est pas la peine

On verra ce qu'on va faire de tout ça! Si la gestion est vraiment trop dure a faire, je remettrai tout d'origine, decata elle est capable de sortir 230/240ch, avec le châssis qu'elle a c'est amplement suffisant pour surprendre et mettre une fessée a quelques sportives actuelles

Yes il a des soucis le calculo bride beaucoup faudrait passer en gestion programmable car il ne peut mettre qu'une seule carto. Alors que sur sub pour faire une bi carto il y en a en réalité trois car une dédiée au démarrage
Sur l'autre mk1 qu'il a au garage il a un souci avec le pilotage de l'actuateur de ralenti, elle est réglée nickel à chaud et lors des montées en régime mais à froid c'est un peu archaïque....

Effectivement il a attaque le démontage du nouveau moulin qui a l'air très propre, mais apparemment c'est galère pour trouver de la pièce de mk1....
Le moteur HS dans l'auto il n'y a pas retouché il me semble.

[LeopardPoutrelle]

Quelques news de l'engin:

La culasse a été contrôlée, rectifiée et remontée avec une pochette de joints neufs type origine

Le bloc avait subit une légère ovalisation, après discussion avec lui, on est parti sur un réalésage + pistons forgés : le remontage de segments origine était selon lui possible, mais il n'était pas fan.

J'ai suivi son conseil pour le réalésage, quitte à ouvrir le moteur, autant le refaire à fond

Le bloc part semaine 40 si pas de retard, la commande des pistons a du partir aussi dès ma confirmation je pense

On voit bientôt le bout pour le moteur, le plus chiant restant à faire: le remontage du puzzle, qui aurait pu être un level expert car l'autre abruti qui me l'a achetée et revendue, en plus de fumer le moteur, a tout jeté dans le coffre sans rien ranger

Merci a mon pote d'avoir fait le tri quand on l'a récupéré, il y a un an (déjà )

[Didier16]

Ah bah t'es pas chanceux avec ce nouveau bloc !

mais au moins tu seras tranquille, meme si tu veux augmenter un peu la puissance

[Nath]

ça n'est plus qu'une question de temps, et ce sera correctement fait une bonne fois pour toutes

[LeopardPoutrelle]

Ah bah t'es pas chanceux avec ce nouveau bloc !

mais au moins tu seras tranquille, meme si tu veux augmenter un peu la puissance

Yes, c'est vraiment le but: être serein pour la puissance en plus bof, mais pouvoir lui taper sereinement dedans, oui!

ça n'est plus qu'une question de temps, et ce sera correctement fait une bonne fois pour toutes

Yes, bientôt, j'ai hâte!

[LeopardPoutrelle]

Ouf, ça fait un moment depuis le dernier message

Voilà où on en est:



Après 4 ans de galères en tous genres, on rattaque le chantier!

[Didier16]

On voit rien