[ LittleVince - 206 GTi SW ]

[Tommy]

t'as regardé sur le service box ?

[mike]

Bas écoute sur mon service box il n'y a que 1 modèle .

ref 4427 A3



ou sur ebay

http://www.ebay.fr/itm/Front-Brake-Cali ... Sw0HVWAbdM

pendant que j'y suis voila pour le kit réfection étrier arrière 206

réf 4448 62

[LittleVince]

Merci beaucoup !! Impecc la référence !

Si j'en crois ton lien Ebay, c'est les mêmes joints pour toutes les 206 ? Parce qu'à la vue comme ça, je dirais que l'étrier de ma S16 et un peu trop différent de celui de la RC pour avoir le même kit joints, non ?

Mais c'est impecc ...

Au passage deuxième déconvenue ... Je pensais que PowerFlex faisaient les silentbloc complets pour la fixation du train arrière ... Mais non, ils font des inserts à mettre dans le SilentBloc d'origine.
Les miens étant déchirés par endroit, je les ai viré du train !
Me voilà donc avec des inserts sur les bras (achetés chers et avec un bon mois d'attente) qui ne servent à rien et sans fixation de train arrière !

Heu-reux, le Vince, ce soir !

[mike]

bas écoute je constate simplement que la réf Peugeot pour 206 RC est aussi dans le liens Ebay donc sa correspond .
pour info le kit réfection arrière acheter par foxy chez Peugeot est vendue pour deux diamètres et non dissociable 30 et 34 --> pour s16 et rc ( si je dit pas de bêtise) .

se kit arrière est la même réf pour 205 gti/206 s16 /206 RC /309 gti/ 306 s16 et surprise Renault

[LittleVince]

Impecc toutes ces infos !
Merci beaucoup.

[LittleVince]

Bon, j'essaie d'avancer un tout petit peu sur la rouge ...
Les Inserts ont été repris et j'ai donc pu commander des SilentBlocs sans me tromper cette fois. J'ai pris des BlackSeries ... On verra bien.

Sinon, avec votre aide et vos références, j'ai pu récupérer une pochette de joints pour l'étrier et je l'ai refait. Pas super facile mais avec de la méthode tout se passe bien.
Ils sont maintenant peints ...



De nouvelles rotules de direction ont pris place ...
J'ai pris du Bilstein en espérant que la qualité soit au rendez vous !!


Et le berceau est maintenant prêt à être remis en place ...
(J'ai eu la flemme de repeindre tout le berceau)


Tant qu'il est démonté, je me tâte à investir dans une barre anti-rapprochement inférieure de HDi ...

J'espère avancer un peu avant ce week-end ...

[LittleVince]

Allez hop, la barre Antirapprochement inférieure est en route ...

[Pikcel Project]

Tu vas avoir un chassis aux petits oignons

Au niveau des amortisseurs tu fais quelque chose ? car ça serait bien d'avoir tout nickel sauf les amortisseurs

[LittleVince]

Yes, Bilstein B14 pour l'instant ... (quelques pages avant on voit les combinés filetés avant posés)
Si ça s'avère trop mou derrière, je passerai en B6 Tarage ferme ou en PeugeotSport.

[tony51_69]

Allez hop, la barre Antirapprochement inférieure est en route ...

C'est que c'est d'origine sur HDI?

[mike]

oui sur les 1.6 hdi c'est de série , il faut penser aussi a prendre les 2 vis qui se prenne sur la barre et qui prenne le triangle --> elles sont plus longues

[tony51_69]

Heureusement que j'ai bossé chez Peugeot

[LittleVince]

Freins arrières today ...
J'ai un peu galéré pour repousser les pistons avant d'apprendre par un contact qu'il y avait une astuce : Faire pivoter les pistons comme pour les "visser" et il se rentrent tout seul !

Voilà ce que ça donne une fois remontés ... (Full Brembo ...)


--

Vivement que j'attaque l'avant !

[LittleVince]

Allez, on continue doucement ...
Le berceau a reçu une barre anti-rapprochement inférieure.



Je suis rassuré, elle ne dépasse pas trop sous la voiture. J'espère ne pas trop racler le sol car avec les Bilstein je ne vais pas rouler bien haut.



Comme on dit : Low is a Lifestyle !

Si tout va bien, le berceau reprend sa place dans l'AM ...
Et ensuite, on attaque les freins avant !

[LeopardPoutrelle]

Joli

Gaffe aux rotules Febi-Bilstein, si ça claque dans 10 000km, tu sauras d'où ça vient

[LittleVince]

Si jamais elles ne tiennent pas, tu me conseilles quoi comme marque ?

Et tant que j'y suis, que me conseillez vous en biellettes de barre stab

[LeopardPoutrelle]

En TRW, jamais eu de soucis

[LittleVince]

Me revoilà ...
Beau Papa est venu me filer un coup de main pour tout remonter. Seul, c'est juste impossible je trouve.
Remontage du berceau ...

On commence par le SilentBloc anticouple.


Puis petit à petit on passe le berceau sous la voiture et en stabilisant on le remonte au cric ...
On met en place la crémaillère de direction, le renvoi d'angle de tringlerie de boite, les supports d'échappement et on aligne tout ça.

Une fois tout en place, on laisse le berceau au plus bas pour tenter de rentrer les rotules de triangles dans les pivots ... Ce ne fut pas facile mais avec un peu de méthode et de force ... (C'est pas souple, des PowerFlex ... )

Une fois les triangles en place, on revisse tout et on prend des photos ...





Et voilà ... J'espère pas trop frotter avec la BAR ...
Bon, je vous explique ça ... Tout le monde sait tout cela mieux que moi, mais j'avais envie de parler ...
Je vais donner un coup de clé dynamométrique à tout le monde histoire de respecter tous les couples de serrage et voilà. Prochaine étape, changement des étriers.

[Youz36]

Waouh quel taf ! Et moi qui pense galérer avec mon remplacement de TA.

Tes pieces tu les as décapées comment ?

[mike]

Super taff .

si tu la baisse genre -40 mm /-50 mm "je pense" que sa passe .