[Rico-Mini Cooper S R53] -> Vendue

[Youz36]

Bon, toujours pas attaqué la partie mécanique, alors je me suis penché sur le souci des lèves vitres qui ne fonctionne pas. Après avoir fouiné un peu sur le net il semblerait que les lèves vitres en panne n'ont pas besoin d'être remplacés Donc dépose des garnitures de portes pour accéder au moteur, réglage des rails, un petit coup de maillet sur le moteur et c'est reparti comme en 40 Comme quoi cette Mini n'est pas que allemande, il y a une part bien british en elle

Le coup de maillet ça sent les charbons fatigues. Si c'est ça, ça va probablement recommencer Rico.

Envoyé de mon One+ One en utilisant Tapatalk

[Rico]

Bon aujourd'hui elle est rentrée au bloc opératoire. Plus qu'a préparer la patiente pour l'intervention

[Tommy]

"heure du décès : 12h40 "

[wildjeje]

Mode chat noir OFF

[Emil]

Bon c'est bien beau cette photo de la mini dans ton garage et alors?

On s'en tape! On veux la voir avec les soupapes a l'air

[polska93]

Il balance du riz sur le capot et attend que sa se repare tous seul.

[Chaton]

Sympa le garage et la plaque aussi ! (J'ai aussi én projet de "tapisser" un côté avec les plaques des voitures qu'on a eu

[Pikcel Project]

:ptdr:

Sympa le garage et la plaque aussi ! (J'ai aussi én projet de "tapisser" un côté avec les plaques des voitures qu'on a eu

Ahah moi aussi j'ai une plaque de toutes mes précédentes

[Rico]

J'ai bossé un peu dessus ce soir: dépose pare-choc avant, condenseur, vidange des fluides, dépose radiateur


Quelques "surprises" dont je m'attendais vu qu'elle a un léger choc avec une borne à l'AVG: condenseur hs, radiateur fatigué mais étanche (j'avais prévu de la changer de toute façon), anti-brouillard hs. Une durite de radiateur pratiquement percée. Ce qui me plait moins c'est la face avant qui est cassée. Elle tient les radiateurs et les anti-brouillards. Mais bon ça doit se trouver facilement d'occaz car je pense que ce sont le même pour toutes les mini de cette génération. J'ai jetté un coup d'oeil à l'huile et j'y ai vu quelques petit paillette dorée. Je pense que je vais en profiter pour faire les coussinets de bielles en préventif. Une fois ça m'a vacciné, je préfère être prudent. Et puis comme ça je repartirais sur un moteur sûr.
Va falloir que je m'active pour démonter le reste car le chrono tourne et surtout j'ai un nouveau projet pour un client qui arrive dans 3 semaines Mais je crois que le plus dur ne va pas être le démontage mais de trouver les pièces qui rentrent dons mon budget.

[Vae Victis]

Elle va retrouver une seconde jeunesse en sortant du bloc

Je pense que je vais en profiter pour faire les coussinets de bielles en préventif.

C'est vrai qu'il ne faut pas oublier que ce sont des BMW maintenant

[Tommy]

courage pour la suite

c'est quoi le projet pour ton client ?

J'ai jetté un coup d'oeil à l'huile et j'y ai vu quelques petites paillettes dorées.

c'est décidément vraiment une voiture de gonzesse, jusqu'à avoir des paillettes dans son huile

[Rico]

courage pour la suite

c'est quoi le projet pour ton client ?

Je dois travailler sur une 944 turbo.

Sinon vu que je vais devoir travailler sur le bloc j'hésite à me prendre ça pour être plus à l'aise https://www.manomano.fr/support-moteur/ ... GwodGBgNHQ Ce sera sûrement mieux que de bosser sur mon établi, mais ça me fais chier de dépenser des thune dans autre chose que de la pièce pour la Mini Vous en pensez quoi ?

[Romainrc]

Ben qu'à 39€ tu perds pas grand chose

[polska93]

Pour 39 euros , tu te fera bien moins chier que sur ton établi.

[v1N-c3Nt]

Pareil et en plus ce n'est pas à usage unique

Bien s'équiper n'est pas toujours agréable pour le porte monnaie mais une fois fait on ne le regrette que rarement

[Rico]

Ban bah c'est commandé

[mattclemar]

bon choix pour le support, j'ai le mêm il a déjà vu passé 3 bloc

[Emil]

Un support pour moteur c'est top pour bosser dessus

Surtout si tu fais les coussinets (ce que je te conseils fortement vu le kilométrage de ton moulin) tu peux retourner le bloc facilement et bosser proprement

[Rico]

On continue d'avancer. Je me suis bien pris la tête à débrancher le kit Ethanol D'ailleurs en le démontant je me suis demandé si ça valait le coup de le garder
J'ai continué de démonter l'avant pour libérer le passage, débranché le faisceau moteur et tout ce gêne pour la sortie du GMP par l'avant.


Il me reste à défaire tout ce qui est en dessous et derrière le moteur, à savoir: cardans, faisceaux de démarreur, collecteur d'échappement, durite de chauffage, et d'autre truc que je n'aurais pas vu

Un aperçu de l'état des bougies et du filtre à huile



Pour les coussinets de bielles j'ai commencé à faire le tour des fournisseurs et je me tâte à le prendre chez BMW ou à prendre des tri-métal http://www.street-motorsport.fr/Coussin ... 23702.html . Ceux là sont 5 fois plus chère que les OEM. Je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup de dépenser autant sachant que cette auto ne mettra les roues sur piste qu'une voire 2 fois dans l'année, autrement dit pas un usage intensif. Vous en dites quoi?

[Tommy]

comme tu dis vu l'utilisation c'est peut être un peu superflu

mais bon après 112€ c'est le prix pour les 4 jeux auquel cas ça fait pas non plus un investissement de ouf

j'suis pas un expert, mais y'a pas de contraintes à utiliser ces coussinets ? genre huile spécifique ou autre temps de chauffe plus long peut être