206 RC : Bruit de roulement/frotement entre 1800 et 2400 trm

[Wasaby]

Bonjour à tous,

Actif dans le passé sur ce forum lorsque je roulais en s16 rouge lulu, j'ai sauté le pas et je suis depuis 3 mois possesseur d'une RC noire de 105 000 km.

J'en suis vraiment content, le chassis est vraiment bcp (bcp) plus efficace que ma rouge, en tout cas d'origine.

Moteur sympa, assez rageur, qui prend pas mal de tours et qui fait un bruit



Bon j'entre dans le vif du sujet : j'ai un bruit de frotement/roulement dans le compartiment moteur sur l'avant droit.

Un sorte de "vrou,vrou,vrou ", uniquement dans les condition suivantes :

- Entre 1800 et 2400 tr minute

- En 1ere, 2nde et 3eme

- uniquement quand le moteur est solliscité. J'entend par la que si je debraille et roule moteur ralentit, le bruit stope immédiatement. -> Donc ce n'est pas un roulement


- J'ai deja permuté roue arrière et avant, le bruit est tjr present


J'ai étudié le sujet sur le forum de clubrc, un bon nombre de membres recense ce bruit (au moins 8 temoignages)


Deux pistes :


1- Le roulement de transmission hs.


Cela me parait louche, car ce roulement devrait tourner quand je roule moteur au ralentit et donc faire le bruit

2- Bruit du catalyseur. A priori, la procédure peugeot lors du changement d'embrayage veut qu'on dessere la vis qui accroche le cata au collecteur. Si pas fait, la tresse du cata se plierait lors de la dépose moteur et s'abimerait.


Voila sujet epineux, vos avis, conseils et retours d'experience sont les bienvenus !!


Merci

[Heryst78]

Salut à toi !

Je ressors des fonds ce post, car j'ai acheté une RC et j'ai le même bruit, et j'ai beau parcourir de fond en comble le forum, je ne trouve aucune reponse.
J'ai exactement les mêmes symptomes que toi. As-tu réglé ton soucis ? Quelqu'un a une idée? Merci à vous

[wildjeje]

Ce soit être un problème de résonance car un roulement HS, çà s'entend tout le temps. Peut être un catalyseur à la peine qui résonne ?

[SelfEsteem]

Aller, j'apporte mon grain de sel!
Sur ma 307 j'ai le même problème, bruit décrit entre 1800 et 3000tr; mais perso je pense que le bruit doit persister après 3000tr sauf qu'il doit etre couvert par le moteur.
Je précise que c'est une 307 Féline de 2006, moteur qui a 76 000km, origine sauf admi façade et Green dans boite d'origine.

[baptiste]

Si le bruit stoppe dès que tu débrailles, ne serait ce pas ta butée d'embrayage ? (en supposant que tu sois dans les même conditions que le premier post) Perso je pense aussi que le bruit continue après 3000 tr mais peu audible face au bruit du moteur.

[SelfEsteem]

Cela se pourrait, d'autant que j'ai également le problème de vibrations a froid lors du démarrage en première.

[Solo]

Si tu veux parler de vibrations au point de patinage c'est "normal" sur nos 206, énormément le fond même avec une quantité industrielle de pièce neuve

[SelfEsteem]

Si tu veux parler de vibrations au point de patinage c'est "normal" sur nos 206, énormément le fond même avec une quantité industrielle de pièce neuve

C'est bien ca.

[Youz36]

On a jamais connu la fin de l'histoire ?

J'ai exactement le même souci sur ma 206 RC

http://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=37670

[Youz36]

Un petit up...

[SelfEsteem]

Nan, je n'ai pas avancé sur le sujet, toujours le bruit pour ma part.
Cet été je fais la distri, on verra bien...

[Youz36]

Deux pistes :


1- Le roulement de transmission hs.


Cela me parait louche, car ce roulement devrait tourner quand je roule moteur au ralentit et donc faire le bruit

2- Bruit du catalyseur. A priori, la procédure peugeot lors du changement d'embrayage veut qu'on dessere la vis qui accroche le cata au collecteur. Si pas fait, la tresse du cata se plierait lors de la dépose moteur et s'abimerait.


Voila sujet epineux, vos avis, conseils et retours d'experience sont les bienvenus !!


Merci

Wasaby tu étais manifestement "presque" sur la bonne piste.

La source du problème a enfin été trouvée de mon côté !

Pour ceux que ça intéresse, il s'agit du support de roulement de cardan droit (Palier) qui est usé ce qui fait que le roulement bouge/tourne dans son logement

Mon mécano préféré a amélioré tout ça pour maintenir le roulement (je passe les détails de la modif).

Affaire à suivre, si cela ne tiens pas j'aurai plus qu'a remplacer la pièce.

[SelfEsteem]

Ok, ca serrait les deux petites vis qui ne maintiendraient pas correctement le roulement.
Je contrôlerais ca, merci pour la piste.

[Youz36]

Ok, ca serrait les deux petites vis qui ne maintiendraient pas correctement le roulement.
Je contrôlerais ca, merci pour la piste.

Moi c'est surtout les paliers qui sont usés

[SelfEsteem]

Toi tu pense que c'est le roulement en lui meme qui est fatigué?

[Youz36]

Toi tu pense que c'est le roulement en lui meme qui est fatigué?

Le mien était neuf.

[mike]

up , j ai le même souci souci sur ma 307 xsi ( je ferai une présentation bientôt ) , j ai tester un truc --> je lui est injecter du lubrifiant résultat sur a peine 3 km ( en ville) plus aucun bruit et ensuite avec l échauffement le lubrifiant disparait et le bruit revient .

ps : je suis passer chez Peugeot et en discutant avec le magasinier se roulement de palier est connu pour se défaut il a déjà vue une roue "bloquer " a cause de lui sur 307
je vais changer directement le cardant ( vu le prix) et le support anti - couple au passage --> mi aout , car j aurai une presse de dispo )

[mike]

problème réglé " sur la 307 XSI " , c était bien le roulement de palier de cardan qui était H.S . après avoir changer l anti- couple ( au passage ) et le cardan plus aucun bruit .