[ LeopardPoutrelle - Saxo VTS 16v]

[66's]

A l'envers c'est plus pratique pour l'autre activité qu'il aura avec Léo

[wildjeje]

Sympa la petite nouvelle, du fun à l'état pur

[Didier16]

Elle a la santé

[LeopardPoutrelle]

de toute façon à ce prix la, tu va avoir quelque truc a faire.

Après la direction qui flotte, biellette de direction , une boite Ma milou te la remonter les yeux fermé une main dans le dos accroché à l'envers dans son garage

Bah le truc, c'est que lui a un garage

Ouais..., c'est monstrueux comme c'est l'éclate ce truc

A l'envers c'est plus pratique pour l'autre activité qu'il aura avec Léo

Mais arrêtez de me prêter des tendances que je n'ai jamais manifesté, bande de vieux cochons dégarnis

[kikette]

Boite MA Leo pas BE !!!

Pour le flottement à l'avant une petite paire de ressorts courts et
décrantage ne pourras qu'arranger la chose !!!

Boite MA Facile ...

[LeopardPoutrelle]

Ah bah je dormirai moins con, je pensais que c'était les même boites que les 205...

J'vais voir tout ça,

La direction assistée, y a rien de contre indiqué à la virer? C'est relou de pas ressentir la route

[Emil]

Les moteurs Tu ont des boites Ma (à l'exception de certain modéles: Partner, Berlingo, Picasso qui ont une boite Be avec une cloche différente pour se monter sur les blocs TU)

Les boites BE sont plus robustes, c'est pour cette raison que lorsqu'il y a pas mal de cv, certains adapte une boite Be comme Wiki il me semble

LA boite Ma c'est du jettable, donc pas surpris que la tienne avec 219000km ai les synchros de mort (ça craque ou passage 1-2 et 2-3 non?)
Aprés vu le prix d'une boite Ma en casse (60€) c'est pas grave

C'est surtout des heures de démontage

Pour bien faire il faut une boite Ma de 1.1l pour récupérer le pont (14X60) ça de te fait un pont pas cher Par contre la pignonerie est plus longue donc inutile (poubelle)
Il faut garder la pignonerie de 16v (ou de 1.6l 8s ou de 1.4l vts/sport qui elles ont une pignonerie courte mais un pont long)

En gros il faut 2 boites pour en faire une qui va bien


Tu as quoi comme pneu devant? car j'ai eu une 206S16 achetée avec des pneus de merdes et un train Av flou...juste en changeant les pneus c'était finit

Normalement une Saxo16 ou 106S16 même d'origine (hauteur stock et jantes 14") n'a pas du tout le train Av flou

Vu le kilométrage de la tienne je ne serais pas surpris qu'elle ai besoin de triangles, biellettes de bar stab, rotules de directions neuves.
Je commencerais par ça d'aillleur

[LeopardPoutrelle]

Alors...:

Oui effectivement, ça craque bien comme tu le dis (1-2, 2-3)

Pour les pneus, c'est du Firestone TZ300 à l'arrière ( ) et des Accelera Alpha à l'avant ( ) (va falloir que je les fume rapidement et mettre des gommards dignes de ce nom...)

Pour le train avant, c'est aussi ce que je voulais faire en premier, histoire d'être tranquille

Je te la ferai tester, tu verras par toi même

[kikette]

Train avant flou avec des accoups a droite ou a gauche ???
Certainement les triangles !!!

La mienne a la DA et pourtant c'est nickel !!!
Si tu vire la DA tu va vite la remettre car même en 14 c'est dure !!!

Une fois ma pompe de DA m'a lâchée et je peux te dire que j'ai pas mis 8 jours pour en racheter une !!!

Je te dis des ressorts courts ,décrantage une paire de cales de 16mm aux 4 coins et déjà tu seras bien !!!

[LeopardPoutrelle]

Train avant flou avec des accoups a droite ou a gauche ???
Certainement les triangles !!!

La mienne a la DA et pourtant c'est nickel !!!
Si tu vire la DA tu va vite la remettre car même en 14 c'est dure !!!

Une fois ma pompe de DA m'a lâchée et je peux te dire que j'ai pas mis 8 jours pour en racheter une !!!

Je te dis des ressorts courts ,décrantage une paire de cales de 16mm aux 4 coins et déjà tu seras bien !!!

Ca marche merci

[Youz36]

Sinon c'est cool, avec 4 amortos, un combo admi+ligne et vidée, ça accrochera presque sans soucis une 206 RC

Franchement une Saxo Vts 16v full stock ça doit déjà talonner une 206 RC stock vu son poids et la 206 avec ses enclumes aux 4 coins

[LeopardPoutrelle]

Demande à Didi

[Emil]

Pas surpris du tout

Lorsque j'ai eu ma 106S16 stock je n'ai pas eu l'occase de comparer à une Rc mais ma 206S16 qui allait pourtant pas mal (ligne compléte, reprog) s'était pris une belle raclée par la 106

[mattclemar]

bienvenu à la nouvelle

une 16v ça marche est c'est très vite à 140 chevaux avec ligne et admi-reprog (botier cup)

dessus pour moi, 4 amortisseurs, ressorts en -30mm, barre sup. et inférieur, jantes en 15, freins en 266 et basta

[Didier16]

Demande à Didi

Ah bah si j'avais garder l'auto stock tu me mangeais

Donc c'est une super base !

Avec quelques pièces on va se régaler sur piste

[Didier16]

bienvenu à la nouvelle

une 16v ça marche est c'est très vite à 140 chevaux avec ligne et admi-reprog (botier cup)

dessus pour moi, 4 amortisseurs, ressorts en -30mm, barre sup. et inférieur, jantes en 15, freins en 266 et basta

+1

Mais freins en 283 tant qu'à faire

[mattclemar]

plus de poids sur les masses tournantes

[Didier16]

Oui mais en endurance il sera tranquille
En 206 les 266 c'est vraiment pas top
Même si la saxo est plus légère, j'aurais plus tendance à surdimensionner le freinage et récupérer du poids sur les roues !

[Emil]

Le 266 avec des bonne plaquettes ça suffit largement sur une sax

[LeopardPoutrelle]

J'irai surtout au meilleur rapport qualité/prix