[ MrPurple - 206 CC 2L ] Présentation

de **polska93** » 07 Sep 2005 12:23

MrPurple a écrit:

Manque plus qu'a faire les dalles en beton autour!

et bah mon cochon tu tes bien amuse loool

vivement que l'on essaye

:wink:

de **MrPurple** » 13 Sep 2005 06:35

Cet apr?m on vous ferat des photos de la fosse en usage

de **benlec** » 13 Sep 2005 07:09

J'avais rdv avec le constructeur hier soir (et oui, je fais b?tir pour ceux qui ne savent pas encore...)

Et franchement, trop content...il me fait la fosse gratos!!!

C'est rien vous aller me dire....
..... mais avec une dalle de 60cm d'?paisseur, ?a aurait ?t? plus que difficile ? creuser soit m?me!!!

Bref,

Je vais pouvoir ?tre en dessous!!!trop cool
...y'en a marre d'?tre au dessus!! :lol:

de **MrPurple** » 13 Sep 2005 08:05

Avec une bonne decoupeuse a disque diamant et un marteau piqueur, c'est relativement facile a faire

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 06:35

Hier apr?m montage d'un inter inoxcar sur la S16 GT Look de polska93!

On a mis au cul un silencieux inocar 102mm malheureusement prevu pour S16 et non pour GT

Alors mes impressions!

L'inter inoxcar est une sacr? merde, on a dut couper la ligne d'origine a ras du silencieux dit "pare flame"
L'emenchement de l'inoxcar a le meme diametre externe sur la ligne a cet endroit la, et donc ce refuse a rentrer, par contre avant ce agrandissement, sur le diametre de la ligne juste au niveau de la sonde, il nage!
Il y'a eu enormement de boulot de meuleuse de gros marteaux, et de poste a souder pour reussir a le monter!

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 15:02

Ca y est elle est passer au banc!

de **2so6** » 14 Sep 2005 15:04

et ???????
alors????
?a donne quoi???

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 15:05

Un de ces surprises dont je me suis pas encore remis!

de **iceland_66** » 14 Sep 2005 15:19

MrPurple a écrit:Un de ces surprises dont je me suis pas encore remis!

combien ?

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 15:23

Avec boite a air d'origine comme lors du passage a 146,19ch.... je sort....
137,8ch

Avec une boite a air optimiz? je sort 143,6ch

Par contre je cherche comment calculer le couple en fonction des ch par Tr/min

de **iceland_66** » 14 Sep 2005 15:34

Ba c'est le premier passage qui a merd? alors

146 c'est pas r?aliste

143 avec modif ba c'est ?a ?a correspond ? la norme quoi (admi + ligne)

Enfin je pense :wink:

d?sol? pour tout ton travail mais c'est le premier passage qui t'a induit en erreur je pense

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 15:38

Non le premier passage n'a pas merder

J'ai moins de Pmax certes!

Mais j'ai un de ces couples :lol:

de **iceland_66** » 14 Sep 2005 15:44

MrPurple a écrit:Non le premier passage n'a pas merder

J'ai moins de Pmax certes!

Mais j'ai un de ces couples

S?rieux ? ?a c'est bien :wink:

et vachement important

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 15:57

Tr?s bon gain de 3000 a 5800tr, par contre de 5800 a 6550 elle stagne...

de **Undertaker** » 14 Sep 2005 16:15

MrPurple a écrit:Avec boite a air d'origine comme lors du passage a 146,19ch.... je sort....
137,8ch

Avec une boite a air optimiz? je sort 143,6ch

Par contre je cherche comment calculer le couple en fonction des ch par Tr/min

En gros le premier passage a ?t? foireux!

tu dois etre un peu d??u!

mais ce n'est qu'une question de temps! :wink:

de **iceland_66** » 14 Sep 2005 16:21

MrPurple a écrit:Tr?s bon gain de 3000 a 5800tr, par contre de 5800 a 6550 elle stagne...

Tu conduis un diesel quoi

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 16:23

Undertaker a écrit:
MrPurple a écrit:Avec boite a air d'origine comme lors du passage a 146,19ch.... je sort....
137,8ch

Avec une boite a air optimiz? je sort 143,6ch

Par contre je cherche comment calculer le couple en fonction des ch par Tr/min

En gros le premier passage a ?t? foireux! tu dois etre un peu d??u! mais ce n'est qu'une question de temps!

Non non le premier passage n'etait foireux du tout!

Mais maintenant j'ai moins de chevaux en Pmax, mais j'ai une plage d'utilisation de la puissance beaucoup plus large!

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 16:24

Quelqu'un a la methode de calcul du couple en fonction de la puissance par tour minutes?

de **dadou le burneur fou** » 14 Sep 2005 16:30

y a eu aucun passage foireux c'est juste que la Purple mobile
fait moins de cv qu'avant mais vla comment il marche ses 137cv

si on avait tous les memes on serait content.

de **MrPurple** » 14 Sep 2005 16:34

Couple limite constant pointe a 202Nm a 3650tr reste 199 a 4300
Couple d'origine de 190Nm obtenu a 3350tr

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