[ Bentley ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Le coupé Bentley sur une base d’Audi R8 ?


Le petit coupé Bentley à venir devrait reprendre la plateforme de l’Audi R8, groupe Volkswagen oblige.

Wolfgang Durheimer, PDG du constructeur britannique Bentley, a récemment annoncé l’arrivée possible d’un cinquième modèle dans la gamme, aux côtés des Continental GT, Flying Spur, Mulsanne et du futur crossover qui arrivera dans les concessions en 2016. Celui-ci prendrait la forme d’un petit coupé d’entrée de gamme.

Selon les Anglais du média Autocar, le modèle suivrait les pas du concept Hunaudières, présenté à l’occasion du salon automobile de Genève en 1999. Toujours selon la même source, le coupé reprendrait la base technique de l’Audi R8 mais disposerait d’une motorisation W12 à la place des V8 et V10 de l’Allemande.


Pas avant 2017...

Une annonce qui entre en contradiction avec les premières rumeurs annonçant un V8 biturbo ou un V6 hybride sous le capot… Il est toutefois trop tôt pour avoir une confirmation officielle, l'engin n'étant pas attendu avant l'horizon 2017. Le coupé deux places n'a donc pas encore eu le feu vert mais pourrait venir concurrencer une Aston Martin V8 Vantage.

Ce coupé n'est pas le seul projet du constructeur de Crewe, qui prévoit également de relancer ses modèles Azure et Brooklands, sans oublier la Mulsanne Speed qui fera quant à elle son apparition en octobre prochain sur le Mondial de l'Automobile.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Mondial Auto Paris 2014 : Bentley Mulsanne Speed


Bentley a beau songer à faire des SUV, la maison de Crewe ne délaisse pas ses modèles traditionnels et dévoile, comme prévu, une version un peu plus turbulente de la Mulsanne. L’éternel V8 6 ¾ Bentley culmine désormais à 537 ch.

Turbulente, c'est beaucoup dire pour l'imposant et très aristocrate porte-drapeau Bentley. Pour le geste, on salue tout de même l'effort : vous connaissiez la Bentley de route la plus rapide (331 kmk/h pour la Continental GT Speed dernièrement à l'essai), Bentley continue dans le symbole en faisant de la Mulsanne la "voiture de luxe la plus rapide du monde". A ce titre auto-proclamé, on pourrait opposer les Mercedes Classe S 65 AMG et Porsche Panamera Turbo S. Mais pour mémoire, la Mulsanne est à peu près seule sur son créneau de l'ultra-luxe, avec une certaine Rolls Royce Phantom.

















Donc, en recevant le label Speed, la Mulsanne atteint désormais 305 km/h en pointe. Soit 9 km/h de mieux que la Mulsanne classique. Tout aussi symbolique, le 0 à 100 km/h passe sous la barre des 5 s (4,9 s), contre 5,3 s. Au niveau mécanique, l'antique V8 6 ¾ suralimenté (il ne l'a pas toujours été) a simplement vu sa gestion remaniée. Il gagne 32 ch, atteignant ainsi 537 ch et un couple maximal de 1.100 Nm (soit 80 Nm de plus), toujours à 1.750 tr/min. Et non, il n'est pas nécessaire de se convertir au Diesel… Rappelons qu'il y a près de 2,7 tonnes à déplacer. En parallèle, l'étagement de la boite a été revu et la gestion moteur gagne un mode Sport.

L'évolution est tout aussi subtile à l'extérieur, la Mulsanne Speed se distinguant des versions de 505 ch par sa finition sombre au niveau de la calandre, du bouclier avant et des ouïes d'aération. De nouvelles jantes de 21 pouces font leur apparition. L'habitacle reçoit également une configuration spécifique, avec le pack Mulliner Driving ainsi qu'une multitude de possibilités de personnalisation, comme d'habitude.

Attendue début octobre à l'occasion du Mondial parisien, la Mulsanne Speed sera commercialisée dans la foulée. Le tarif initial est estimé à environ 315.000 €. Soit environ 60.000 € de plus qu'une Mulsanne de 505 ch.


Turbo.fr

[Vae Victis]

Bentley en route vers un record


A l'issue du troisième trimestre, porté par ses nouveaux modèles, Bentley vogue déjà vers un nouveau record annuel de ventes.

Tout va bien chez Bentley. Présent sur le Mondial de l'Auto avec notamment sa nouvelle Mulsanne Speed, le constructeur britannique voit cette année la vie en rose avec des ventes records. Après neuf mois d'activité, le nombre de livraisons mondiales de la marque a en effet connu une hausse de 19%, soit un total de 7.786 véhicules vendus depuis le début de l'année contre 6.516 unités sur la même période en 2013. Du jamais vu dans l'histoire de la firme de Crewe !

"Les 4 régions clés de Bentley que sont les Amériques, la Chine, l'Europe (y compris le Royaume-Uni) et le Moyen-Orient ont toutes connu de fortes performances", précise le constructeur.


Porté par la Continental GT V8 S et la Flying Spur V8

Ce succès a notamment été rendu possible par le lancement de nouveaux modèles comme les versions coupé et cabriolet ("Convertible") de la Continental GT V8 S et la Flying Spur V8.

"Nous avons déclaré au début de l'année 2014 que Bentley était en route pour une nouvelle année record et nous sommes bien partis pour y arriver", a déclaré Kevin Rose, membre du conseil d'administration de Bentley chargé de la vente, du marketing et de l'après-vente.


Bentley fait fi des difficultés

"Certains marchés sont difficiles, ainsi que peuvent en témoigner d'autres marques de voitures de luxe. Mais grâce à nos trois lignes de voiture incarnant nos croyances fondamentales dans le luxe et la performance alliées à l'attraction internationale que nous avons en tant que marque, il est sûr que 2014 sera une année exceptionnelle", a-t-il ajouté.



SportAuto.fr

[Beber]

Y'en a marre de la crise

[66's]

C'est un effet collatéral, plus de pauvres pauvres et plus de riches vraiment riches dans le même temps

[Vae Victis]

2014, nouvelle année record pour Bentley!


Avec plus de 11.000 voitures vendues sur toute l’année, 2014 marque une nouvelle année record pour Bentley.

Il n’aura pas fallu longtemps après l’annonce du record historique de vente de Rolls-Royce pour que son concurrent historique, Bentley, ne fasse lui aussi connaître ses chiffres. Et ce n’est pas une surprise, la firme de Crewe vient de clôturer elle aussi une année exceptionnelle: au total, ce sont 11.020 voitures qui ont été livrées en 2014. Soit une hausse de 9% par rapport aux 10.120 voitures livrées en 2013.

"2014 marque une année exceptionnelle pour Bentley, notre dynamique de records continue" explique le PDG, Wolfgang Dürheimer. "Nous avons livré plus de voitures que jamais, et nous sommes présents sur plus de marchés que jamais en 96 ans d’histoire".


87% des Bentley exportées

En 2014, les Etats-Unis restent le plus gros marché pour Bentley, qui avec 3.186 voitures vendues, représente 29% des ventes. Seconde position pour la Chine avec 2.670 voitures vendues, contre 2.191 en 2013.

En Europe, Bentley croît de 4% avec 1.539 voitures vendues, notamment en Grande-Bretagne (1.387 voitures). Un chiffre qui permet de dire que 87% des Bentley sont exportées.

Au Moyen-Orient, les livraisons sont en hausse en 2014 de 7% à 1.263 voitures, tandis que la région Asie-Pacifique, avec 669 voitures livrées, réalise une grosse percée avec une hausse de 48%.


Et bientôt le SUV!

Si cette année 2014 est couronnée de succès pour Bentley, c’est que le constructeur britannique y a introduit plusieurs nouveautés : la Continental GT V8 S ou GT Speed, ou encore la nouvelle Flying Spur V8.

Et Bentley de se montrer très confiant pour les années à venir également, notamment avec l’arrivée du tout premier SUV de la marque. Celui que l’on surnomme déjà le Bentayga devrait largement aider le constructeur à atteindre l’objectif qu’il s’est fixé : atteindre 20.000 ventes d’ici 2020!



SportAuto.fr

[Vae Victis]

La Bentley Continental GT se refait une beauté


Bentley présente une famille Continental GT légèrement restylée, et avec une version W12 qui grimpe désormais à 590 chevaux !

C'est au tour de Bentley d'annoncer son programme du salon de Genève 2015. Et s'il y au des rumeurs autour d'un concept ultra sportif, c'est d'abord au tour de la famille Continental GT de subir un restylage de mi parcours. Présentée en 2010, la deuxième génération de Continental GT s'offre quelques modifications esthétiques qui touchent aussi bien le coupé que le cabriolet, en V8 et en W12, ainsi que la version Speed de 636 ch.

Au menu, un bouclier avant revu qui intègre désormais des lames couleur carrosserie, de nouvelles ouïes sur les ailes avant, reprenant le même "B" que l'on a pu apercevoir sur le futur SUV Bentayga, une malle de coffre un peu plus sculptée ou encore un diffuseur arrière intégrant les sorties d'échappement. De nouveaux dessins de jantes, en 20 et 21 pouces, ou encore 3 nouveaux coloris (deux nuances de bleu et un doré léger) font aussi partie de la nouvelle panoplie. Rien de flagrant donc, mais gageons que cela suffise au modèle pour passer quelques années de plus au catalogue.


Continental GT V8 S










Nouveaux habillages intérieurs

A l'intérieur aussi Bentley donne un petit coup de jeune à la famille Continental GT. Un nouveau volant au dessin plus sportif, de nouvelles palettes de changement de vitesse, plus grandes, des LED pour l'ambiance intérieure, de nouveaux cadrans, un inédit habillage autour du levier de vitesses ou encore un compartiment de rangement entre les places arrière. Enfin, le WiFi débarque également à bord.


Continental GT Speed










Le W12 passe à 590 chevaux

Sous cette nouvelle peau, seul le W12 évolue mécaniquement. Le 6.0 litres biturbo passe en effet de 575 chevaux et 700 Nm jusqu'à maintenant, à quelques 590 chevaux et 720 Nm de couple. Histoire de "maintenir sa réputation de performance sans effort" précise Bentley.

Dans le même temps, le W12 en profite pour réduire ses consommations et émissions de CO2 de 5 %. Ne nous y trompons pas, elle reste quand même à 329 g/km de CO2 et 14,1 litres aux 100 kilomètres de moyenne !


Continental GT Cabriolet










Nouveaux habillages pour la Flying Spur

La berline Flying Spur, plus récente (2013), ne s'offrira elle pas de restylage au salon de Genève. En revanche Bentley en profitera pour introduire de nouveaux habillages pour sa limousine. Nouvelles couleurs, nouvelles jantes, nouveau volant comme dans les Continental GT, WiFi... A découvrir dès le 3 mars prochain et l'ouverture du événement Suisse !



SportAuto.fr

[Ké20]

[Vae Victis]

Ça y est, la barre symbolique des 300 km/h est dépassée pour les gros dinosaures !!

[Vae Victis]

Bentley Bentayga : 300 km/h, W12 et grand luxe


Bentayga est là, fini Range Rover et Cayenne ?

Quand il s’agit de se mettre à la mode du SUV, Bentley n’y va pas de main morte et entre en scène avec le Bentayga. Un SUV de luxe qui se permet presque de faire dans la dentelle tout en vous permettant de vous balader à plus de 300 km/h, pour peu que vous trouviez la route adéquate.

Oui le SUV est à la mode et Bentley joue la carte de l’exclusivité avec une approche hautement luxueuse qui pourrait bien trouver sa clientèle à gros chéquier. Le Bentayga, c’est un gros jouet qui fait 5,14 mètres de long et partage la même plateforme que le tout récent Audi Q7.











Côté moteur, c’est un W12 biturbo 6.0 litres de 600 chevaux à 6000 tours/minutes et 900 Nm de couple entre 1250 et 4500 tours/minutes qui accompagnera la sortie du Bentayga (un diesel est prévu pour la suite). La transmission automatique dispose de 8 vitesses envoyant la puissance sur les 4 roues motrices. Quand on sait que le véhicule fait 2347 kilos, les performantes font sourire.

Il est fort probable que la plupart des futurs propriétaires de Bentayga n’utilisent même pas 10% de ses capacités routières. Outre ses performances folles pour un véhicule de ce gabarit, il est capable de rouler à peu près n’importe où grâce à un travail spécifique sur les suspensions pneumatiques pouvant répondre à différents modes de conduite.







Évidemment, on parle d’un véhicule souhaitant offrir le meilleur à sa clientèle, l’habitacle s’adapte donc à ce niveau. A l’intérieur du Bentayga c’est la débandade entre belles finitions et débauche de technologie. Les passagers arrières ont par exemple le droit à leur tablette Android connecté via un réseau 4G et Wifi. Ils peuvent également régler leur position via un écran tactile et la climatisation.





Le Bentley Bentayga sera présenté au Salon Automobile de Francfort dans quelques jours. Son prix est attendu aux environs des 130 000£ et grimpera très facilement plus haut. Il faudra le voir en vrai mais il semble que Bentley ait plus ou moins réussie à transformer l’essai avec son premier SUV. Une impression à confirmer dès que possible.



Planete-gt.com

[Tommy]

que l'arrière est laid

[66's]

Mouais c'est beau mais ça reste un 4x4

[Ké20]

Je le trouve affreux

Pour le coup Bentley aurait mieux fait d'innover sur le plan du design

[Vae Victis]

Vu de derrière, on dirait une Audi quoi

[Vae Victis]

Bentley veut rivaliser avec la Tesla Model S


Le constructeur de Crewe a confirmé qu’il pensait à un modèle électrique pour lutter contre la Tesla Model S.

Lors d’une interview donnée au média australien Drive, Rolf Frech, l’un des membres du directoire de Bentley, a confirmé que le constructeur britannique pensait au développement d’un modèle tout électrique. "Nous sommes actuellement au stade où nous évaluons toutes les possibilités... Je pense qu’il y aura une réponse dans les six prochains mois... Mais bien sûr l’électrique sera une stratégie future pour Bentley", a commenté le responsable.


Une technologie de Porsche Mission E ?

Bentley faisant partie du groupe Volkswagen, le futur modèle censé rivaliser avec la Tesla Model S pourrait reprendre la plateforme et les technologies de la future Porsche Mission E de série. Il faudra toutefois attendre encore puisque l’engin ne verra pas le jour avant 2020.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Une version S pour la Bentley Flying Spur V8


Bentley Motors va étoffer son offre d'une nouvelle version V8 S de la Flying Spur, modèle qui sera présenté dans quelques jours au Salon de Genève et intégrera son catalogue entre les modèles Flying Spur V8 et W12.

La première nouveauté de cette Flying Spur V8 S concerne sa motorisation V8 4.0 litres biturbo qui développe désormais 528 ch et 680 Nm, soit 21 ch de plus que le modèle V8 classique. De quoi gagner quelques dixièmes de seconde sur l'exercice du 0 à 100 km/h abattu en 4.9 secondes (5.2 secondes pour la Flying Spur V8), et afficher une vitesse de pointe de 309 km/h. Sa transmission (boîte huit rapports) a également été recalibrée au même titre que son système de gestion de l'amortissement en continu (CDC), et sa suspension révisée. Des freins en carbone céramique seront également disponibles en option avec des étriers de couleur rouge ou noir.









Esthétiquement ensuite, cette Flying Spur V8 S se distingue de ses consœurs par une grille de calandre avant noire et un diffuseur en finition « Beluga » vernie, ses jantes 20 pouces étant inspirées de celles de la Continental GT V8 S. Mais des jantes 21 pouces spécifiques développées par Mulliner figureront également sur la longue liste d'options disponibles.





Côté habitacle enfin, le confort et le luxe des modèles Bentley seront bien évidemment présents au rendez-vous, avec notamment une sellerie deux tons pour les sièges, des placages bois Piano Black et un volant trois branches proposés de série.

Le prix de cette Bentley Flying Spur V8 S sera communiqué ultérieurement.



Motorlegend.com

[Vae Victis]

Bentley Mulsanne : Facelift et version longue


Pour le salon de Genève 2016, la grande Bentley Mulsanne s’offre un léger lifting ainsi qu’une version longue.

D’un point de vue visuelle, les évolutions sont faibles mais se voient au premier coup d’oeil sur la face avant. En effet, les optiques sont désormais alignées, tandis que la grille de calandre adopte des lignes verticales. A l’arrière, on note que l’intérieur des feux est revu pour représenter un B. Globalement, l’avant parait moins bizarre avec ces feux, mais on peut regretter le chrome trop présent (probable que cela puisse se changer en option).



Bentley Mulsanne













A l’intérieur, Bentley profite de ce lifting pour équiper la Mulsanne d’un nouveau système infotainement compatible avec Android Auto et Apple Carplay. Et pour encore mieux profiter de cette abondance de luxe, une version longue est désormais disponible en offrant 25cm d’espace supplémentaires aux passagers arrière.



Bentley Mulsanne Speed













Sous le capot, pas d’évolution puisque nous retrouvons le V8 6.75L de 512ch et 1020Nm dans la version « de base » et 537ch pour 1100Nm dans la version Speed. Les ingénieurs ont en revanche revus la boite de vitesse, la direction et les suspensions afin d’offrir de meilleurs sensations derrière le volant.



Planète-GT.com

[Ké20]

Bentley va augmenter sa production de Bentayga pour passer de 3 600 à 5 500 exemplaires par an pour répondre au nombre inattendu de pré-commandes.

En effet le constructeur britannique aurait recueilli plus de 10 000 pré-commandes pour son SUV de luxe.

A 210 000€ l'unité en entrée de gamme, le marché du luxe a encore de beaux jours devant lui !

[Vae Victis]

Bentley Flying Spur W12 S


C'est la berline Bentley la plus rapide de tous les temps et peut-être aussi la plus politiquement incorrecte...

Ce nouveau modèle vient ajouter une quatrième version à la Flying. Esthétique, les modifications sont minimes mais l'ensemble prend une allure plus sportive grâce aux multiples touches de noir en remplacement des chromes. Grilles de calandre, bouclier, seuil de coffre, contour de vitres et rétroviseurs, phares et optiques arrière, sans oublier d'immenses jantes de 21 pouces 5 branches !

L'habitacle se pare de la même tenue sportive avec des placages noir bouchonné ou fibre de carbone (en option) et des appuies-tête badgés W12 S.













Avec une puissance de 635 chevaux et un couple de 820 Nm, le W12 6,0 litres atteint ici de nouveaux sommets pour mettre à profit ses 4 roues motrices. il en résulte un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes tout à fait respectable pour une berline de 2,5 tonnes !

Accompagnant l'évolution moteur, suspensions et amortissement ont été revus pour pour plus d'agilité tandis que des freins à disque carbo-céramique sont proposés en option, au cas où votre chauffeur souhaiterait passer le temps sur circuit...

La Bentley Flying Spur W12 S sera disponible fin 2016 moyennant 230.000 euros environ, soit 25 de plus que pour la W12 de base.



L'AutomobileSportive.com

[Vae Victis]

Bentley Continental Supersports avec... 710 ch !


Découvrez toutes les caractéristiques (techniques et performances) de la nouvelle Bentley Continental Supersports de 710ch.

Il n'aura pas fallu attendre longtemps entre l'annonce de la Bentley "la plus extrême de l'histoire" avec un teaser et la vidéo de révélation de celle-ci. Voici venir la Continental Supersports deuxième du nom !





Pour animer cette déclinaison très musclée de la Continental GT, Bentley a retravaillé le W12 6L biturbo de la version Speed pour faire passer sa puissance de 642ch à 710ch. Le couple bondit également de 840Nm à 1.017Nm, transmis aux quatre roues via une boîte automatique à huit rapports.















Pas de demi-mesure

Cette Supersports est la plus "légère" des Continental GT avec...2.280kg sur la balance, pas vraiment un poids plume donc. Cela ne l'empêche pas d'abattre le 0 à 100km/h en 3,5s et d'atteindre 336 km/h en pointe, de quoi en faire la voiture quatre-places la plus rapide du monde selon le constructeur de Crewe.

Proposée en coupé comme en cabriolet, l'Anglaise reçoit une suspension abaissée et raffermie qui reste confortable pour les longs trajets selon Bentley. Les nouvelles jantes forgées de 21 pouces abritent des freins revus aux étriers rouges. Extérieurement, la Continental Supersports se reconnaît à un kit carrosserie agressif comprenant boucliers spécifiques, jupe avant et diffuseur arrière en fibre de carbone, calandre noire, aérations sur le capot, sorties d'échappement noir laqué, feux à fond noir ou encore aileron arrière fixe en fibre de carbone.

L'habitacle reçoit une finition exclusive tri-ton faisant la part belle aux motifs à damier, de la sellerie à la planche de bord. Un marqueur de point milieu prend place sur le volant, de quoi combiner sport et luxe.



SportAuto.fr