[ Pixel 95 - 206 1.6 16v quiksilver ] Choix du futur daily

[foxy]

Problème de poussoir hydraulique mal lubrifié qui ferait que ca claque pendant 5 min après le démarrage?

[Pixel 95]

Problème de poussoir hydraulique mal lubrifié qui ferait que ca claque pendant 5 min après le démarrage?

Oui je pensais comme toi, mais du coup quelle huile choisir pour qu'il soit lubrifié directement. Parceque pour le coup le fait qu'ils soient mal lubrifiés ça doit jouer un rôle dans mes problèmes à froid non ?

[Etienne]

pour que tes poussoirs ne claquent plus à froid il faut augmenter ta pression d'huile.

mets de la 10W40 par ex

[Pixel 95]

pour que tes poussoirs ne claquent plus à froid il faut augmenter ta pression d'huile.

mets de la 10W40 par ex

Merci pour le conseil, je vais faire ça surement ce weekend vu que je dois de toutes manière faire la vidange dans peut de temps.

Penses tu que mes problèmes de callage à froid soit du à ça ?

[mat]

pour que tes poussoirs ne claquent plus à froid il faut augmenter ta pression d'huile.

mets de la 10W40 par ex

Merci pour le conseil, je vais faire ça surement ce weekend vu que je dois de toutes manière faire la vidange dans peut de temps.

Penses tu que mes problèmes de callage à froid soit du à ça ?

A mon avis, rien à voir avec ton problème de calage à froid...

Perso j'aurais dit que la 5w40 était meilleure pour limiter les bruits à froid et la 10w40 pour limiter effectivement les bruits de poussoirs à chaud

Tu as essayé de monter une autre bobine ?

[Pixel 95]

A mon avis, rien à voir avec ton problème de calage à froid...

Perso j'aurais dit que la 5w40 était meilleure pour limiter les bruits à froid et la 10w40 pour limiter effectivement les bruits de poussoirs à chaud

Tu as essayé de monter une autre bobine ?

Donc du coup normalement, je en devrait pas avoir les bruits de poussoirs à froid (bruits présent 5 min au démarrage, après plus rien)

Pour ce qui est de monter une autre bobine, je n'en ai pas sous la main. Mais si j'en achète une et que c'est pas ça, vu le prix ça m'embête un peu.
Je pensais démonter, la bobine mettre un bon coup de soufflette + WD40 et démonter les bougies vérifier leur état et l'écart au niveau des électrodes.

[mat]

A mon avis, rien à voir avec ton problème de calage à froid...

Perso j'aurais dit que la 5w40 était meilleure pour limiter les bruits à froid et la 10w40 pour limiter effectivement les bruits de poussoirs à chaud

Tu as essayé de monter une autre bobine ?

Donc du coup normalement, je en devrait pas avoir les bruits de poussoirs à froid (bruits présent 5 min au démarrage, après plus rien)

Pour ce qui est de monter une autre bobine, je n'en ai pas sous la main. Mais si j'en achète une et que c'est pas ça, vu le prix ça m'embête un peu.
Je pensais démonter, la bobine mettre un bon coup de soufflette + WD40 et démonter les bougies vérifier leur état et l'écart au niveau des électrodes.

Oui, tu peux commencer par ça, il y a aussi des bombes "spéciales" en centre auto et autre pour les connecteurs et les cosses

[Pixel 95]

Ok bah je vais regarder ça alors.

Et puis bah si ça arrange pas les choses, je mettrais une bobine neuve

[Etienne]

A mon avis, rien à voir avec ton problème de calage à froid...

Perso j'aurais dit que la 5w40 était meilleure pour limiter les bruits à froid et la 10w40 pour limiter effectivement les bruits de poussoirs à chaud

Tu as essayé de monter une autre bobine ?

Donc du coup normalement, je en devrait pas avoir les bruits de poussoirs à froid (bruits présent 5 min au démarrage, après plus rien)

Pour ce qui est de monter une autre bobine, je n'en ai pas sous la main. Mais si j'en achète une et que c'est pas ça, vu le prix ça m'embête un peu.
Je pensais démonter, la bobine mettre un bon coup de soufflette + WD40 et démonter les bougies vérifier leur état et l'écart au niveau des électrodes.

c'est faux pour la 5W40 à froid, tu auras moins de pression d'huile avec de la 5 que de la 10 hors pour que les poussoirs rattrapent le jeux il faut de la pression d'huile, donc de la 10 est parfaite pour ça.

[mat]

A mon avis, rien à voir avec ton problème de calage à froid...

Perso j'aurais dit que la 5w40 était meilleure pour limiter les bruits à froid et la 10w40 pour limiter effectivement les bruits de poussoirs à chaud

Tu as essayé de monter une autre bobine ?

Donc du coup normalement, je en devrait pas avoir les bruits de poussoirs à froid (bruits présent 5 min au démarrage, après plus rien)

Pour ce qui est de monter une autre bobine, je n'en ai pas sous la main. Mais si j'en achète une et que c'est pas ça, vu le prix ça m'embête un peu.
Je pensais démonter, la bobine mettre un bon coup de soufflette + WD40 et démonter les bougies vérifier leur état et l'écart au niveau des électrodes.

c'est faux pour la 5W40 à froid, tu auras moins de pression d'huile avec de la 5 que de la 10 hors pour que les poussoirs rattrapent le jeux il faut de la pression d'huile, donc de la 10 est parfaite pour ça.

ok, je pensais que le fait que la 5w40 était plus fluide limitait les bruits à froid en lubrifiant plus vite

[Pixel 95]

Donc en gros à la prochaine vidange, il faut que je mette de la 10W40 alors. Mais la préconisation pour ce moteur est pourtant de la 5W40, cela ne va rien changé ?

[ofgod]

Enfin ça règlera pas le problème de démarrage à froid
Les bougies sont bien préconisées pour ce moteur ? Il t'en reste des classiques pour essayer ?

[Pixel 95]

Enfin ça règlera pas le problème de démarrage à froid
Les bougies sont bien préconisées pour ce moteur ? Il t'en reste des classiques pour essayer ?

Oui oui les bougies sont bien préconisées pour ce moteur, par contre je n'ai plus les anciennes qui étaient mortes de chez mortes et gripper comme pas possible dans leur puit.

Je vais de toute façon démonter tous ça ce weekend et tout nettoyer et vérifier.

Merci pour votre aide les gars

[Pixel 95]

Salut tous le monde,

Alors ce weekend j'ai démonté comme prévu la bobine et les bougies pour contrôler tous ça
Et bah deux bougies de mal serrés sur les 4 donc forcément ça pouvait pas bien marcher .... donc démontage, vérif des bougies qui était propre, petit coup de WD40 sur la bobine et puis resserrage à la clé dynamométrique

Du coup il y a du mieux, voiture plus souple et pas eu de problème ce matin donc à voir sur le reste de la semaine

Par contre je me suis fais une frayeur ce weekend, je crois que j'ai de la 5w30 dans le moteur donc je vais remédier à ça dans la semaine

Merci pour les conseils et vos avis sur le sujet

[Pixel 95]

Salut tous le monde, je viens donner un peu de news.

La voiture roule toujours bien, j'ai résolu en partie mon problème de plaquette qui couinait comme pas possible, j'ai essayé de les chanfreiner mais ça n'a rien changé. Du coup en cherchant sur internet, j'ai lu que en mettant de la graisse sur l'extérieur des plaquettes cela stoppais les couinement du à la résonance de l'ensemble de freinage. J'ai donc acheté de la graisse HT hier soir et depuis plus de couinement ou alors vraiment minime

Pour la suite, un mec m'as mis un coup de portière dans l'aile samedi quand j'étais chez un pote, je m'en suis rendu compte qu'après coup malheureusement. Duc oup je cherche un bon débosseler sur la région parisienne si quelqu'un à déjà tester ? J'ai trouver un site : deboss95 à priori il bosse bien, les parisiens vous connaissez ?

Ah si et autre problème je cherche un micro moteur de compteur pour que l'aiguille des vitesses arrête de jouer au yoyo entre 110 et 120 km/h. Connaissez vous un site, parceque sur ebay il n'y à que pour les 206 jusqu'a 2001 et la mienne est de 2003.

Pour finir je vous mets quelque photos que j'ai faites y'a un petit moment mais que j'avais oublié de poster :

[Pixel 95]

Salut tous le monde,

J'ai fais faire aujourd'hui chez Nortoto un équilibrage et parallélisme de la voiture.
Problème en voyant les valeurs du contrôle, certaines choses me paraissent bisard, il y à des intervalles de valeurs pour savoir si le réglage est bon et certains chiffres finaux sont en dehors de ces zones. Je vous mets la photo pour que vous puissiez voir de quoi je veux parler, si quelqu'un si connait ?

[Pixel 95]

Bon je continue mon monologue, alors depuis que j'ai fais le réglage parallélisme + équilibrage, la voiture tire à droite.....
alors qu'avant elle roulait droit.

Quelqu'un aurait il un avis ? Ou des idées ?

[66's]

Pour les questions d'ordre technique t'as plus de chances d'obtenir des réponses dans la Section Méca

La preuve moi je capte rien à la méca mais j'ai lu ton message, et je ne suis sûrement pas le seul ...

[Pixel 95]

Merci 66's, j'ai pas pensé à la section méca. Je retourne ce soir chez nortoto pour leur signaler le problème, si pas résolu je post en section méca.

Sinon j'ai acheté la semaine dernière et monté hier soir un accoudoir d'origine dans la voiture, vu que je repars sur Angers demain matin, je ferais un petit retour, mais pas sur qu'il reste dans la voiture.

[Pixel 95]

Salut tous le monde,

Bon alors mauvaise nouvelle sur la voiture, suite à mes problèmes de para je suis retourné une dernière fois chez Norauto et en faisant le tour de la voiture avec le chef d'atelier on à remarqué que j'ai un pneu plus usé que l'autre (environ 2 mm). La seule raison qu'il voit à ça est que l'ancien proprio à changer un seul pneu sur les deux suites à un clou ou une connerie comme ça.

Donc du coup al je suis bon pour changer els deux pneus avant, donc soit je remets du Michelin Energy Saver, sinon j'ai vu des Falken ZE914 et des Hankook Kinergy Eco K425.
Avez vous des retours sur ces deux derniers pneus ?