Avis 206 gt

[toto84]

Bonsoir à tous

Alors j'ai besoin de l'avis des experts svp pour cette voiture que j'ai l'intention d'acheter afin de l'optimiser pour circuit

206 2L GT N°313 série limite du 15 / 10 /1999
160 000 KM
Type MPE 150 1KJ 412

- kit distri et pompe a eau, bougie, courroie alter, faite a 101 545 avec facture donc a réaliser vers 181 000 KM
- vidange réalisée tous les 7000 KMS avec très bonne huile
- 4 pneus neuf 205/40/17 Kumho sport et 5 jantes 206 RCC
- 2 sièges Sparco sprint
- Volant tulipe
- Panneaux de porte av Carbone 206 super 1600
- Coupe circuit de pompe a Essence sur les deux relais
- admission dynamique GREEN PAR Technomap
- retros carbone
- Train arrière 206 RC neuf avec coupelle alu de train
- 4 amortisseurs neufs Peugeot sport 206 rcc
- disque avant percés rainuré
- Ligne inox GROUPE N
- collecteur 4 en 1



prix: 8000€

Le problème c'est que les baquets c'est des tubulaire je veux mettre du fibre donc déjà ca a changer....


Alors ma question:

J'ai une 206s16 pour tous les jours 135000km (elle est en prévente dans les PA)

Est ce que je n'ai pas mieux de:

- acheter 2 baquets avec fix + console et 2 harnais
- volant et moyeu
- 4 amortisseurs B6 TF (j'ai déja les eibach en -30)
- barre stab et barre antiroulis 22 et 23
- ligne complète grN
- admission BMC
- triangles de Rc grN et pivots de RCC

J'ai déja la reprog de chez digi ( elle sortait 153cv avec collecteur + ligne complète + bmc mais je l'ai remise stock au tout début de mon achat) et le collecteur 4-1 devil

Ma voiture vaut 4500€

Voilà

A vous de m'aider svp!!! Je la trouve un peu chere la gt??? Il ne veut plus descendre plus bas


D'avance merci

[toto84]

Et j'ai aussi les freins en 283mm

[skiwy19]

C'est vrai qu'elle est chouette cette 206 GT, les jantes rayons
Aprés pour faire tourner sur circuit on cherche plutot l'efficacité que l'esthétique.

Perso je modifirais la S16 à ta sauce, surtout que apparemment tu as déjà quelques pièces.

Et oui 8000 euros je la trouve un peu chère mais c'est mon avis !

[alex64_87]

8000€ pour une gt qui à 160k km et qui a due en prendre plein les dent au vue de l'équipement pour ma part c'est trop cher même si l'équipement est très intéressant.
Mieux vaut garder ta titine et investir 4000€ de prépa dedans. Surtout qu'avec 4000€ de prépa tu peut avoir quelque chose de beaucoup plus intéressant que du 17" Kuhmo

Je te donne des prix à la louche :
- 4 Bilstein b6 : 500€
- Volant + moyeu d'occas : 200€
- 4 vrais pneu : 600€
- 4 disque zimmerman Gr N : 100€
- 4 plaquette ferrodo DS3000 : 200€
- 2 baquet fibre : aucune idée mais bon tu dois en acheter dans tous les cas
- filtre type origine green : 100€
- ligne GrN : 400€
- collecteur d'échappement : ?
- trianble Rcc : 200€ ( à vérifier)
- Barre anti-roulis d'occaz: ?
- Silent bloc alu de train arrière (inutile pour un usage routier) : ?

La on est à 2500€, mais les consommable pèsent lourd (frein + pneu), et il manque les baquets, le collecteur d'échappement, et barres anti-roulis. Deplus la gt à des meilleur amorto (il a la facture des amortos car ça coute bonbon ça neuf ! par contre c'est pas vraiment adapter à un usage routier)
Après il faut prendre en compte l'état de ton train arrière (il faudrait changer les roulement de bras), l'état de l'embrayage et de la boite sur les deux véhicules.

Donc si tu pense que ton véhicule actuel est fiable et que les détail esthétique du type jante 17", rétro carbone, et le coté GT ne t'intéressent pas autant garder la tienne !

[le limac]

ça fait plus d'un an qu'elle est en vente celle la
il en voulais 12.000€ avant

oublie direct c'est mega cher

en plus il la vends 7000€ et toi 8000€ il veux pas baiser

http://www.leboncoin.fr/vi/50873188.htm?ca=2_s

[skiwy19]

oublie direct c'est mega cher

en plus il la vends 7000€ et toi 8000€ il veux pas baiser

http://www.leboncoin.fr/vi/50873188.htm?ca=2_s

.

c'est effectivement bien celle ci...
Laisse tomber la GT et remonte TA BONNE s16

[Matthieu]

Et l'ex a P106 elle est oû