57 le piston de THP
T'as prévu de changer le maître cylindre alors
[ Ght3 - 206 S16 ] Super Tomate : se porte bien...
de Pierrot-206 » 23 Nov 2009 12:16
Ah, autant pour moi
57 le piston de THP
T'as prévu de changer le maître cylindre alors
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T'as prévu de changer le maître cylindre alors
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Pierrot-206 - Powersystem addict
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de Ght3 » 23 Nov 2009 12:35
Pierrot-206 a écrit:Ah, autant pour moi
57 le piston de THP
T'as prévu de changer le maître cylindre alors
Oui 57, mais le 22.2 est suffisant, les hdi 110 de mémoire sont en 22.2 après le hdi 136 et THP et RC sont en 23.8 si je ne me trompe pas !
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de Pierrot-206 » 23 Nov 2009 12:48
En hdi 136, on parle plus de 207 là 
Les hdi n'ont pas trop la même assistance au freinage aussi
Les hdi n'ont pas trop la même assistance au freinage aussi
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Pierrot-206 - Powersystem addict
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de Ght3 » 23 Nov 2009 13:38
Pierrot-206 a écrit:En hdi 136, on parle plus de 207 là
Les hdi n'ont pas trop la même assistance au freinage aussi
Le poids n'est pas le même aussi.
LA seule différence sera la course de la pédale de frein !! en 23.8 ca réduirait .
Le principal c'est que ça freine
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de idefix94 » 25 Nov 2009 19:50
Ght3 a écrit:Pierrot-206 a écrit:En hdi 136, on parle plus de 207 là
Les hdi n'ont pas trop la même assistance au freinage aussi
Le poids n'est pas le même aussi.
LA seule différence sera la course de la pédale de frein !! en 23.8 ca réduirait .
Le principal c'est que ça freine
sa sert a rien les freins :cyp:
play with me ?!
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de Ght3 » 25 Nov 2009 20:41
idefix94 a écrit:Ght3 a écrit:Pierrot-206 a écrit:En hdi 136, on parle plus de 207 là
Les hdi n'ont pas trop la même assistance au freinage aussi
Le poids n'est pas le même aussi.
LA seule différence sera la course de la pédale de frein !! en 23.8 ca réduirait .
Le principal c'est que ça freine
sa sert a rien les freins :cyp:
CLair tu les veux ?? :cyp:
JE freine au frein moteur
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de Matthieu » 25 Nov 2009 21:35
Moi je dis pas pareil des AP avec du DS3000 il y a moyen de freiner tard 
des AP avec du DS3000 il y a moyen de freiner tard S16 en "début" de préparation circuit et....
"" et oui mec! faut arrété de rabaisser les voitures! ça sert a rien! a part niquer les roulements! ""
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de ben-s16 » 26 Nov 2009 17:07
Matthieu a écrit:Moi je dis pas pareil
clair de toute facon il ce traine pourquoi il devrais freinner
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Kadjar TCE130 Graphite edc7
En theorie la pratique est simple ... En pratique la theorie l'est beaucoup moins....
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Re: [ Ght3 - 206 S16 ] Super Tomate : se porte bien...
de espiou » 26 Déc 2012 11:31
Des photos du montage des B14 pour voir ce que ça donne 
206 RC -> Reprog UMS, Boite a air GrA + écope maison, décata IRESA + inter sans pare flamme Janspeed + silencieux GrN maison, Barre anti-rapprochement Supérieur/inférieur, Kit Bilstein B14 PSS
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Re: [ Ght3 - 206 S16 ] Super Tomate : se porte bien...
de Rico » 26 Déc 2012 12:51
Le plaisir commence là où s'arrête la peur...
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Re: [ Ght3 - 206 S16 ] Super Tomate : se porte bien...
de MrPurple » 26 Déc 2012 14:35
Hello mon petit GHT3 
206cc 2.0i16s 2002 157ch, boîte courte et gros freins. Jaguar F-Pace 2016 Prestige 2.0d BVA AWD
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Re: [ Ght3 - 206 S16 ] Super Tomate : se porte bien...
de ben-s16 » 26 Déc 2012 20:29
Moi j'en ai ... Vu 
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