[Avis] Futur achat de 206 s16

[titeuf12]

Bonjour à tous,
N'ayant pas de voiture pour le moment je n'ai pas fais de présentation, cela sera fait dès que la voiture sera achetée.

Ancien propriétaire de saxo VTS 16V, je me dirige vers la 206s16 pour plus de confort et aussi pour le prix !



Après avoir épluché les annonces j'hésite entre plusieurs toutes en 16" et gris iceland)

- 1 à 4200€ avec la distribution et 2 pneus à faire pour 86000km

- 1 à 4000€ avec rien à faire pour 135000km

- 1 à 3600€ avec la peinture des baguettes + becquet à faire pour 145000km

- 1 à 3500€ avec amortos qui doivent être fatigués + 2 pneus pour 132000km (avec jantes en 15" pas belles)


Je me demande si 145000km ça commence pas à faire beaucoup.
Et de l'autre coté je me demande si la distribution je pourrais pas me la faire moi même en suivant le tuto bien que je n'ai jamais touché au moteur à part une admission sur ma saxo.

Merci de me donner vos avis.

Alexis

[v1N-c3Nt]

Présentation oblig quand tu auras la 206

Sinon, pour la distrib, si tu as juste touché a une admission de Sax, je crains que se soit limite quand meme

Apres, pour les voitures, tout depends de ton budget precis aussi

J'opterais plus pour une voiture moins kilometree, une distrib se negocie en petit garage dans les 500€ et un train de pneus correct entre 80 et 100€ par pneu sur le net

[Pierrot-206]

Pour info, ma mienne a 135 000km et se porte très bien!

En moteur, vu qu'il s'agit d'un bon gros 2L pas très poussé, il peut largement prendre de la borne avec l'entretien adéquat!

Un mec sur le forum est plus très loin des 200 000km sans gros pépins avec cata d'origine et train arrière non graissé.
Voilà sa Présentation

Donc franchement, sauf si tu peux faire autrement avec une super affaire, n'ait pas peur des kilomètres

[le limac]

ma mienne a 170.000 kms et mange que du circuit

moteur stock

[Nik0]

On en a déja vu sur ce même forum, qui ont 260000 kms

Comme dit plus haut, c'est un bloc qui est très bien réputé pour sa fiabilité, étant donné qu'il est n'est pas poussé à l'extrème

[Rico]

La première me parait quand même le meilleur choix, reste à voir l'état de la carrosserie

[motard54]

La première me parait quand même le meilleur choix, reste à voir l'état de la carrosserie

+1. Si le reste est nickel, le suivis reel et que tu gratte encore 100/200 euros

[titeuf12]

Bon beh j'ai fais le sage, j'ai pris la 1ere, je vais essayer de lui enlever les 200€ mais elle était annoncé à 4900 au début alors ça risque de faire beaucoup peut être

Samedi direction Avignon, 7h de train et retour 6h en voiture ! Même pas peur

Oui la carroserie est nickel, l'intérieur aussi, elle est en peinture intégrale avec jantes en 16" tout comme je voulais.

A 86000km peut être que les amortisseurs vont commencer à fatiguer, il me dit qu'ils sont bons, je verrais bien,
Par la suite j'aimerais bien mettre le kit kayaba + eibach -25.
A prévoir :
- Un léger teintage des vitrages
- Une admission et silencieux ou décata histoire d'avoir un bruit un peu plus racing.

Il me manquera toujours le coup de pied au cul de ma saxo


Bon ya des feux lexus tuning à l'arrière, je pense qu'ils vont virer, c'est bon pour faire aquarium ce genre de trucs.

En plus j'ai la trappe à essence peugeot sport +15CH !!! , je sais pas si c'est d'origine.


En tout cas ce forum à l'air super, j'ai hâte de l'avoir. Présentation

Merci à tous ceux qui m'ont répondu.

[Rico]

Normalement la trappe alu c'est de série à partir de 2001