Combinés réglables

[wil]

salut

voila hier j'avais un peu de temps alors j'ai changer mes suspattes.
j'ai mis des combinés. regardez la photo,j'ai troqué ca contre ca



ah y est le montage est terminé,malheuresement j'ai un pneu qui a une hergnie comme un oeuf de pigeon alors la voiture est privée de sortie en attendant les neufs.

mais j'ai un doute,je me demande si ca va pas etre trop dur comme suspension de l'avant. surtout que c'est une cc.
la j'ai réglé a -5cm de l'avant sans toucher a l'arriere. ca fait un super look elle pique juste un peu du nez et j'ai plus cet affreux "trou" entre le pneu et l'aile.
z'en pensez quoi?

[Kurun]

Salut wil,
C'est pour ma culture ,:arrow:c'est quoi des "combinés"
Des suspensions d'accord, mais encore?

[Klubbingman]

Est-il possible de connaître la marque de ces combinés filetés ?

Avez-vous des photos de l'auto avec ces combinés montés, car curieux du résultat en -50mm à l'avant et hauteur d'origine à l'arrière...

['Pion]

Je suis sur que c'est les fameux Raceland, en tout cas rabaisser l'avant en -5cm et l'arriere hauteur d'origine c'est un peu dangereux je pense, l'arriere va se trouver beaucoup trop délester en cas de gros freinage

[Klubbingman]

Je suis sur que c'est les fameux Raceland, en tout cas rabaisser l'avant en -5cm et l'arriere hauteur d'origine c'est un peu dangereux je pense, l'arriere va se trouver beaucoup trop délester en cas de gros freinage

[Heine]

Je suis sur que c'est les fameux Raceland, en tout cas rabaisser l'avant en -5cm et l'arriere hauteur d'origine c'est un peu dangereux je pense, l'arriere va se trouver beaucoup trop délester en cas de gros freinage

+1

[wil]

Salut wil,
C'est pour ma culture ,:arrow:c'est quoi des "combinés"
Des suspensions d'accord, mais encore?

un "combiné" c'est un ensemble amortisseurs/ressorts réglable

Est-il possible de connaître la marque de ces combinés filetés ?

Avez-vous des photos de l'auto avec ces combinés montés, car curieux du résultat en -50mm à l'avant et hauteur d'origine à l'arrière...

c'est du premier prix la marque c'est "technix" ca vient d'allemagne

Je suis sur que c'est les fameux Raceland, en tout cas rabaisser l'avant en -5cm et l'arriere hauteur d'origine c'est un peu dangereux je pense, l'arriere va se trouver beaucoup trop délester en cas de gros freinage

je ferai des tofs mais franchement nan ca choque pas du tout,pis au pire si il faut je toucherai un poil l'arriere.

ce qui m'embette c'est que je crains que ce type de suspensions soit trop dure car quand je vois comment ils sont compressés une fois la caisse posée

[polska93]

c'est pas qu'il faut peux etre la décranté, c'est obligatoire, rien que pour ta sécurité.

Sinon premier rond point ou virage tu va faire un 360° ou pire.

['Pion]

oui la suspension c'est pas juste esthétique tu verra quen cituation dangereuse le cul a de grande chance de te faire faux bon

[dreads]

je suis surtout curieux de voir la durée de vie de ces combinés premier prix ... je crains que ce ne soit de la merde en barre réglable tout juste bonne à faire le beau sur un meeting tiouning

[Kurun]

un "combiné" c'est un ensemble amortisseurs/ressorts réglable

Merci Wil de m'avoir éclairé.

[wil]

je verrai a l'usage et vous donnerai mes impressions

pour alimenter le débat y'a qu'a regarder les 206 RCC,elles piquent carrement sur l'avant

pour ce qui est de la qualité du produit,c'est exactement ce que je voulais,non pas que je voulais de la daube,mais quand meme j'ai payé ca moins cher que 4 amortos d'origine,le rapport qualité n'est pas mauvais du tout.

[Pierrot-206]

La 206 RCC, c'est bien une voiture de circuit? Non?..........

Euh, tu les as ouverts tes amortos pour regarder la qualité?

Combiné: amortisseur + ressort
Combiné fileté: amortisseur + ressort réglable en précontrainte

[wil]

justement sur circuit faut bien tenir la route

en ce qui concerne la qualité j'en sait evidemment rien,ce que je veut dire c'est que ca m'a couté moins cher que 4 amortos bidons remisés sur oscaro alors je prend aucun risque. voila tout.

apres si mon reglage de hauteur ne me donne pas satisfaction en comportement ben je descendrais un poil l'arriere ou je remonterai l'avant y'a pas de soucis

[v1N-c3Nt]

Tu as fait un parallélisme suite au changement des amortisseurs ?

[Heine]

je verrai a l'usage et vous donnerai mes impressions

pour alimenter le débat y'a qu'a regarder les 206 RCC,elles piquent carrement sur l'avant

pour ce qui est de la qualité du produit,c'est exactement ce que je voulais,non pas que je voulais de la daube,mais quand meme j'ai payé ca moins cher que 4 amortos d'origine,le rapport qualité n'est pas mauvais du tout.

Sur un freinage peut être parce que ca pique pas du tout:








Fais super gaffe, le cul est deja tres joueur sur les s16, et la plaquer au sol est valable sur circuit, mais sur route a peine un peu endomagée en courbe, tu veras vite la voiture se deporter, un coup de volant et t'es au tas.

[Pierrot-206]

Bah à priori, si c'est du matos de bonne qualité et bien monté, pas besoin de faire un para.
Mais bon à faire un boulot consciencieux, je dirais que ça fait pas de mal.

justement sur circuit faut bien tenir la route

en ce qui concerne la qualité j'en sait evidemment rien,ce que je veut dire c'est que ca m'a couté moins cher que 4 amortos bidons remisés sur oscaro alors je prend aucun risque. voila tout.

apres si mon reglage de hauteur ne me donne pas satisfaction en comportement ben je descendrais un poil l'arriere ou je remonterai l'avant y'a pas de soucis

Alors...

Oui sur circuit, il faut tenir la route, sauf que...
A priori quand tu es sur circuit, tu es concentré, tu pilotes, tu ne conduis plus.
Sur circuit, à part en paquet ou grosse galère, tu fais toujours les mêmes gestes, pas d'imprévus, et même si il faut improviser, tu es concentré donc tu réagis en conséquence.
Sur circuit, tu es seul à conduire ta caisse, tu la prêtes pas à ta nana, ton père, ta mère, ton frère...

Tu vois où je veux en venir??

Ce n'est parce en compétition sur circuit, les mecs règlent leurs autos comme ça que c'est forcément adaptable sur route!
Je dis ça parce que j'espère que tu n'auras pas de pépins avec un train arrière qui fera n'importe quoi!

Sur Oscaro, il y a quand même du Monroe, Kayaba, Sachs... Désolé mais ces noms me parlent autrement que "technix"...

[Heine]

J'ai tordu un bilstein B4 sur son embase avec un nid de poule, j'imagine avec cette marque, quelqu'un en a fais les frais:

[wil]

je verrai a l'usage et vous donnerai mes impressions

pour alimenter le débat y'a qu'a regarder les 206 RCC,elles piquent carrement sur l'avant

pour ce qui est de la qualité du produit,c'est exactement ce que je voulais,non pas que je voulais de la daube,mais quand meme j'ai payé ca moins cher que 4 amortos d'origine,le rapport qualité n'est pas mauvais du tout.

Sur un freinage peut être parce que ca pique pas du tout:








Fais super gaffe, le cul est deja tres joueur sur les s16, et la plaquer au sol est valable sur circuit, mais sur route a peine un peu endomagée en courbe, tu veras vite la voiture se deporter, un coup de volant et t'es au tas.

ok ok mais la sur la mienne ca pique pas plus que ca,sauf que c'est plus haut (aussi bien de l'avant que de l'arriere)

[wil]

Tu as fait un parallélisme suite au changement des amortisseurs ?

un parallélisme? pourquoi faire? on touche pas au parallélisme pour changer les amortos ca c'est des arguments de vente de centres auto