[Photo]Vanne EGR démontée

de **avite** » 30 Déc 2008 15:33

Salut à tous,
En parcourant les différents post de la fameuse EGR j'ai jamais vu de photos de celle -ci.Voilà chose faite .
A savoir que l'électrovanne actionne la petite vis .
A venir une pièce pour complètement la supprimer car en mode désactivée (prise débranchée) le ressort est si faible que la vanne peut faire un bypass quand même .

de **Jul'** » 30 Déc 2008 16:01

suprimr une EGR sur des moteur moderne apporte que des emmerdes
pour aucun gain :wink:

de **goujon** » 30 Déc 2008 16:20

Ce se demonte facilement?
et ca se nettoie aussi ??

merci.......

de **Matthieu** » 30 Déc 2008 16:21

Sur le moteur de RC c'est différent mais il y a une plaque a la place de la vanne EGR , pour boucher les trous :wink:

au moins sa fait propre :wink:

de **avite** » 30 Déc 2008 16:29

jul 206 FAM a écrit:suprimr une EGR sur des moteur moderne apporte que des emmerdes
pour aucun gain

Le truc de l'EGR c'est que c'est uniquement pour l'homologation du véhicule aux nouvelles normes à un instant t et non pas un instant t + 9 ans .
Quand tu vois le merdier que c'est sur les diesels.
Sur la mienne c'est une non mux et ca ne pose pas de soucis qu'elle soit débranchée .
L'EGR est un actionneur non asservi pour la mienne ( y a pas de retour d'info) donc l'utilité est bien moindre .
Bon après chacun voit midi à sa porte, hein ?

de **goujon** » 30 Déc 2008 16:34

ca se nettoie facilement?

de **avite** » 30 Déc 2008 16:36

goujon a écrit:ca se nettoie facilement?

Bah la mienne était nickelle.
Après je ne sais pas comment vieillit l'électrovanne

de **avite** » 30 Déc 2008 16:37

Matthieu a écrit:Sur le moteur de RC c'est différent mais il y a une plaque a la place de la vanne EGR , pour boucher les trous au moins sa fait propre

Merci Matthieu,
En effet j'ai trouvé la plaque d'origine qui bouche l'EGR .
Preuve que ca doit merder car ils ont changé de système et passer sur un pulsair...

de **Beber** » 30 Déc 2008 16:41

Vous pouvez rappeler à quoi sert cette vanne :oops:

de **avite** » 30 Déc 2008 16:47

Beber a écrit:Vous pouvez rappeler à quoi sert cette vanne

Recyclage des gaz d'échappement .
En gros tu injectes des gaz d'echappement dans l'admission .
Par contre j'ai comme un doute sur la notre n'injecterait t elle pas de l'air d'admission dans l'échappement comme le système pulsair qui est monté ensuite sur les s16 et RC ?

de **Jul'** » 30 Déc 2008 18:07

avite a écrit:
Beber a écrit:Vous pouvez rappeler à quoi sert cette vanne

Recyclage des gaz d'échappement .
En gros tu injectes des gaz d'echappement dans l'admission .
Par contre j'ai comme un doute sur la notre n'injecterait t elle pas de l'air d'admission dans l'échappement comme le système pulsair qui est monté ensuite sur les s16 et RC ?

tu recycle les inbrulés pas tout les gaz d'echappement :wink:

de **avite** » 30 Déc 2008 18:34

jul 206 FAM a écrit:
avite a écrit:
Beber a écrit:Vous pouvez rappeler à quoi sert cette vanne

Recyclage des gaz d'échappement .
En gros tu injectes des gaz d'echappement dans l'admission .
Par contre j'ai comme un doute sur la notre n'injecterait t elle pas de l'air d'admission dans l'échappement comme le système pulsair qui est monté ensuite sur les s16 et RC ?

tu recycle les inbrulés pas tout les gaz d'echappement

Bien sûr sinon t imagines la groupe N...
Hyper économique ...juste un tcho tube

de **Schnoun39** » 30 Déc 2008 20:52

Beber a écrit:Vous pouvez rappeler à quoi sert cette vanne

A faire des accoup a regime constant vers 2500 tours ....

Moi debranché depuis longtemps, et moteur bcp plus agréable depuis et aucun voyant diag.

de **Pseudotaz** » 30 Déc 2008 21:28

avite a écrit:Salut à tous,
En parcourant les différents post de la fameuse EGR j'ai jamais vu de photos de celle -ci.Voilà chose faite .
A savoir que l'électrovanne actionne la petite vis .
A venir une pièce pour complètement la supprimer car en mode désactivée (prise débranchée) le ressort est si faible que la vanne peut faire un bypass quand même .

Oui sauf que les gaz arrivent par le côté sans la vis (partie noire) et que donc une fois débranchée,impossible qu'elle ne s'ouvre

de **avite** » 30 Déc 2008 21:40

OK
Ils appuient donc sur la vis en permanence alors .

de **Jul'** » 30 Déc 2008 23:27

Schnoun39 a écrit:
Beber a écrit:Vous pouvez rappeler à quoi sert cette vanne

A faire des accoup a regime constant vers 2500 tours ....

Moi debranché depuis longtemps, et moteur bcp plus agréable depuis et aucun voyant diag.

elle ne s'ouvre pas a 2500trm
:wink:

de **Beber** » 31 Déc 2008 10:44

Schnoun39 a écrit:
Beber a écrit:Vous pouvez rappeler à quoi sert cette vanne

A faire des accoup a regime constant vers 2500 tours ....

Ce n'est pas la réponse que j'attendais :lol:

de **Jul'** » 31 Déc 2008 11:12

sur des anciens moteur ou c'estait mal gère ca donnait un plus mais sur un 2L EW ca va rien donner
juste dans le cas ou a la base elle est bien encrasser (du a de l'essence de merde genre grand surface) et sur du non mux :wink:

de **goujon** » 31 Déc 2008 11:50

et ca se nettoie comment ce truc :lol:

je lui mets un nettoyant frein ?

de **Jul'** » 31 Déc 2008 12:06

goujon a écrit:et ca se nettoie comment ce truc
je lui mets un nettoyant frein ?

tu la demonte tu gratte ou tu peut pis tu passe un coup de nettoyant freins ca va pas trop mal :wink:

[Photo]Vanne EGR démontée

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