[ mat - A4 2.0 TFSi Sline ]

[ShootingR]

Tu ne sera pas déçu à mon avis

[wildjeje]

C'est une bonne décision, tu ne seras pas déçu

[cti-59]

:coucou: ,

ça y est je suis décidé .

Sur les conseils de Julien cti59, demain j'appelle pour prdre rdv chez shiftech en Belgique comme ça on ira leur rendre visite fin de semaine prochaine s'ils sont dispos.

J'ai hâte :
- de voir combien de cv l'A4 a dans le bide d'origine ;
- de voir ce que ça va donner avec la reprog biensûr

Je parie un carambar qu'avec l'entretien que j'ai fait elle devrait déjà sortir tous ses chevaux d'origine

t'inquiète ça sort toujours ses chevaux stock voir plus

[mat]

Il va falloir que j attende un peu c est complet !

[mat]

:coucou: ,

ça y est je suis décidé .

Sur les conseils de Julien cti59, demain j'appelle pour prdre rdv chez shiftech en Belgique comme ça on ira leur rendre visite fin de semaine prochaine s'ils sont dispos.

J'ai hâte :
- de voir combien de cv l'A4 a dans le bide d'origine ;
- de voir ce que ça va donner avec la reprog biensûr

Je parie un carambar qu'avec l'entretien que j'ai fait elle devrait déjà sortir tous ses chevaux d'origine

t'inquiète ça sort toujours ses chevaux stock voir plus

Ok, c est la grosse difference entre fsi et tfsi

[Vae Victis]

+1 tu ne devrais pas le regretter de reprogrammer ton TFSI

Les cartos de chez BR Perf' (anciennement Shiftech) en Ile-de-France proviennent de chez Shiftech en Belgique et ensuite, ils les retravaillent sur le banc une fois injectées dans les calculateurs. C'est la même façon de procéder chez Shiftech Belgique donc tu ne devrais pas être déçu et ne pas avoir de soucis

J'ai reprogrammé mon ancienne R26 avec ces cartos là et j'ai 1 ami qui a reprogrammé 2 de ces autos également (Traffic DCI et A3 V6 3.2) et 0 soucis

[mat]

+1 tu ne devrais pas le regretter de reprogrammer ton TFSI

Les cartos de chez BR Perf' (anciennement Shiftech) en Ile-de-France proviennent de chez Shiftech en Belgique et ensuite, ils les retravaillent sur le banc une fois injectées dans les calculateurs. C'est la même façon de procéder chez Shiftech Belgique donc tu ne devrais pas être déçu et ne pas avoir de soucis

J'ai reprogrammé mon ancienne R26 avec ces cartos là et j'ai 1 ami qui a reprogrammé 2 de ces autos également (Traffic DCI et A3 V6 3.2) et 0 soucis

Salut,

Merci pour ton retour

Tout ceci est plutôt rassurant, cti59 m a dit que shiftech est plus soft sur le couple a bas regime que br apparemment. Perso je préfère car avec 400 nm qui correspond aux courbes en ligne sur le net, apparemment c est limite pour l embrayage et en plus le mien a presque 100 000.

[mat]

J ai même vu un post sur un tfsi 200 stage 1 de 360 nm et de 252 cv ou un concurrent de shiftech trouvé le couple faible, moi je trouve ça plutôt bien et sage de leur part.

Du coup samedi prochain se sera pas reprog mais vidange sur l a4 et la 206, c est moins palpitant mais bon...

[Beber]

On t'a perdu sur l'avant dernier post

[mat]

On t'a perdu sur l'avant dernier post

avec mon tel je galère

[cti-59]

Faux ...les cartos shiftech et BR n'ont rien à voir....l'ingenieur( bruno) de chez BR a travaillé chez shiftech il a aussi bossé chez ATH mais ca fait bien longtemps qu'il n'y travaille plus et les gestions sont faites par robix chez shiftech et chez BR par Bruno qui a la particularité que je n'aime pas de mettre de gros pics de couple!

[Vae Victis]

Faux ...les cartos shiftech et BR n'ont rien à voir....l'ingenieur( bruno) de chez BR a travaillé chez shiftech il a aussi bossé chez ATH mais ca fait bien longtemps qu'il n'y travaille plus et les gestions sont faites par robix chez shiftech et chez BR par Bruno qui a la particularité que je n'aime pas de mettre de gros pics de couple!

Je savais qu'elles étaient faites pas Bruno (BR = Bruno + Romain) mais pas que quelqu'un d'autre s'occupait des cartos chez Shiftech

Pour les pics de couple, je sais qu'on peut demander à Romain si on va en IdF faire la reprog' par exemple de réajuster la carto injectée par rapport à ce qu'on veut

[mat]

Ok, merci pour toutes ces précisions, à court terme c'est plus d'actualité vu qu'on a volé ma s16 ce week end, je préfère garder mon argent en attendant de savoir si je la remplace ou pas auquel cas l'a4 deviendrait mon daily.

Par contre Julien, si l'A4 devient mon daily, as tu des retours sur l'usage de l'e85 sur tfsi ?

[Vae Victis]

Merde, vraiment pas de bol pour ta S16

J'ai pas de retour là dessus par contre... Sur les 205 j'en ai mais pas sur les TFSI

[cti-59]

l'e85... perso j'aime pas...une chose est sur c'est qu'une gestion E85 pour que ça tourne bien il n'y en a qu'un qui le fait et qui veut bien le faire c'est LR performance dans le sud de la france les autres ne veulent pas!

[Vae Victis]

Moi, ma 205 roule depuis près de 2 ans maintenant avec 50% d'E85 et 50% de SP98 et elle se porte très bien

[mat]

Moi, ma 205 roule depuis près de 2 ans maintenant avec 50% d'E85 et 50% de SP98 et elle se porte très bien

avec la s16 j'étais à 100% d'e85 sans aucune modif

[mat]

l'e85... perso j'aime pas...une chose est sur c'est qu'une gestion E85 pour que ça tourne bien il n'y en a qu'un qui le fait et qui veut bien le faire c'est LR performance dans le sud de la france les autres ne veulent pas!

je comprend ton scepticisme : sur les sites des spécialistes d'e85, ils font de la propagande ils copient/collent leurs sites respectifs et personne ne vérifie le contenu ...

Par exemple, ils annoncent tous un taux d'octane recherche de 102 voir 106 (qui dit mieux ) mais quand on va sur le site de total l'indice recherché par le pétrolier est de 95...

http://www.total.fr/carburants/carburan ... b-e85.html


J'ai retrouvé un pdf de l'étude détaillée du tfsi 200 en anglais. Il est indiqué par vw que la pompe hp est prévue pour tourner à l'éthanol donc pas de risque à ce niveau

Du coup, plus qu'une reprog, la question que je me pose c'est quelle proportion d'ethanol la carto d'origine peut elle prendre en charge sans soucis


.

[mat]

,

J'ai mis environ 20 litres d'e85 ce qui fait une part d'environ 28%.

Rien de particulier à signaler.

A+

[goujon]

j espere que ce n est pas la meme conception que le thp car le e85 est à oublier, risque d'encrassement moteur serieux