chronos

de **2sans6** » 10 Nov 2004 15:17

fab16S a écrit:voila depuis que g ma S16 g fait plusieur 0 ? 100.
en ?tant stock je faisais en moyenne 7s95 (jamais a 8s et jamais en dessou de 7s90)
mais depuis que g mon admission carbonne sur pc et ma groupe N mes chronos oscille entre 7s et 7s2
dons un doute m'envahit suis je un au point de ne plus savoir utiliser un chrono ou ca vous parait normal de faire ces temps la

Ben la ton temps c'est aussi bien qu'une 325CI, je suis sceptique mais pourquoi pas... 7,2s tout de meme....

de **fab16S** » 10 Nov 2004 15:19

c bien pour ca que je me pose cette question
boulet or not??

de **2sans6** » 10 Nov 2004 16:18

fab16S a écrit:c bien pour ca que je me pose cette question
boulet or not??

bah je crois que je te conseillerai de reprendre des mesures... plusieurs et fais-en la moyenne :wink:

de **2sans6** » 10 Nov 2004 16:23

deurf a écrit:
Happy a écrit:Alors j'ai tester se matin et mes cronos son un peut moins bon que sur ZE perf (peut etre parceque moteur peut etre pas assez chaud et sol humide)
Rappel je suis d'origine GTI de 2001 84000km

60-90 en 4 5,4s 4,84s moi 6,3
60-90 en 5 7,4s 7,18s moi 8,3

80-120 en 3 5,2s moi 5,3
80-120 en 4 7,9s 7,66s / 7,52s moi 8,1
80-120 en 5 11,2s 8,94s moi 11,2

90-130 en 3 6,4s 5,60s / 5,45s / 5,54s pas fait
90-130 en 4 7,9s 6,72s / 6,83s moi 7,9

Part contre j'ai test? 2 fois le 80-150 en 5 sur ZE perf ils annonce 21,8 et je fait 19,5 (ma seule perf en dessous des cronos ZE perf origine)

Bah au moins tu bidonnes pas !

Par contre, ils seront certainement un peu meilleurs si la voiture a d?j? parcouru genre 50 kms, que tu l'as d?crass? un peu pdt ce temps (sans pour autant la faire surchauffer)... Route seche, temp?rature dans les 15-20? et GAAAZ!

reflexion douteuse mise a part, je pense que pour peu que tu aies eu un vent d?favorable (de face par ex.) ou que la route ai ?t? en legere mont?e ou encore que les conditions m?t?orologiques ne sont pas bonne, tout ces facteurs influent enormement... de plus ze perf est une moyenne de tout les chronos pris par les magazines...

il faut que tu prennes plusieurs mesures pour chaque chronos... :wink:

de **deurf** » 10 Nov 2004 19:00

le gain me parait un peu trop bon tout de m?me...

as tu chang? tes jantes ou taille de pneu ?!
est-ce sur la m?me route?
les conditions m?t?o sont elles proches (t?, taux d'humidit??)

Sinon, ?a fait un sacr? bon temps !! :!:

de **fab16S** » 10 Nov 2004 19:06

non les derniere sont faite pour tps assez frais 9?C
sinon g rien changer d'autres a part plus de roue de secour, plus de moquette dans le coffre,levier de vitesse raccourci mais je doute que ca joue beaucoup

mais ce soir je vais r?essayer

de **Happy** » 10 Nov 2004 19:26

2sans6 a écrit:reflexion douteuse mise a part, je pense que pour peu que tu aies eu un vent d?favorable (de face par ex.) ou que la route ai ?t? en legere mont?e ou encore que les conditions m?t?orologiques ne sont pas bonne, tout ces facteurs influent enormement... de plus ze perf est une moyenne de tout les chronos pris par les magazines...

il faut que tu prennes plusieurs mesures pour chaque chronos...

Comme j'ai dit la route etait mouill? et le moteur pas bien chaud alors j'en referais

de **2sans6** » 11 Nov 2004 15:35

vas-y fonce! je t'accompagnerai bien ds le relev? de nouvelles mesures mais j'ai march? sur mon chronos sans le vouloir l'autre jour

de **Greg 106xs** » 11 Nov 2004 16:38

2sans6 a écrit:
fab16S a écrit:voila depuis que g ma S16 g fait plusieur 0 ? 100.
en ?tant stock je faisais en moyenne 7s95 (jamais a 8s et jamais en dessou de 7s90)
mais depuis que g mon admission carbonne sur pc et ma groupe N mes chronos oscille entre 7s et 7s2
dons un doute m'envahit suis je un au point de ne plus savoir utiliser un chrono ou ca vous parait normal de faire ces temps la

Ben la ton temps c'est aussi bien qu'une 325CI, je suis sceptique mais pourquoi pas... 7,2s tout de meme....

ca commence a causer

le mieu est d'installer une cam pour filmer le compteur de face et une fois que c'est fait, tu revisionne sur le pc et tu sera plus precis et oubli pas de mettre en route le chrono une foi l'aiguille qui demare et une fois qu'elle passe au alentour des 105 compteur

de **deurf** » 11 Nov 2004 18:39

fab16S a écrit:non les derniere sont faite pour tps assez frais 9?C
sinon g rien changer d'autres a part plus de roue de secour, plus de moquette dans le coffre, levier de vitesse raccourci mais je doute que ca joue beaucoup

mais ce soir je vais r?essayer

+ admission, c d?j? plus logique comme am?lioration de temps...
le passage de vitesse se fait + vite, dc tu retombes un peu moins bas dans les tours et le temps pour le faire est ?galement diminu?... dc voil?, ?a te permet de gagner une demi seconde sur le 0 ? 100... avec le l?ger gain de poids et ta meilleure admission, tu as ton gain ! :wink:

de **max91_F2000** » 13 Nov 2004 22:07

deurf a écrit:
fab16S a écrit:non les derniere sont faite pour tps assez frais 9?C
sinon g rien changer d'autres a part plus de roue de secour, plus de moquette dans le coffre, levier de vitesse raccourci mais je doute que ca joue beaucoup

mais ce soir je vais r?essayer

+ admission, c d?j? plus logique comme am?lioration de temps...
le passage de vitesse se fait + vite, dc tu retombes un peu moins bas dans les tours et le temps pour le faire est ?galement diminu?... dc voil?, ?a te permet de gagner une demi seconde sur le 0 ? 100... avec le l?ger gain de poids et ta meilleure admission, tu as ton gain !

Alors toi on voit que tu ne passes pas les rapports ? la vol?e

de **nico206gti** » 13 Nov 2004 22:30

quand je fais des temps,c'est ma boite qui m'fait des grimaces,car comme dirait Max,faut les passer a la vol?e tes vitesses(uniquement en test ou folie passag?re) !!! la mienne ne redescant que vers 5200-5400tr/min quand je fais des test... :wink:

de **Hetfield** » 15 Nov 2004 00:11

Juste pour ?tre s?r : passer les vitesses ? la vol?e ?a veut dire sans d?brayer, non? J'ai jamais essay? mais ?a donne quoi parce que passer ses vitesses ? plus de 6000 sans d?brayer ?a doit ?tre viril!!

de **nico206gti** » 17 Nov 2004 17:25

tu embrayes,mais une fraction de seconde seulement et tu tapes le rapport sup?rieur...te dis toute suite,les boites peugeot n'aiment vraiment pas ca....mais les perfs,elles,elles adorent!!

de **Happy** » 18 Fév 2005 21:16

Alors maintenant que j'ai la BMC

test? au meme endroit et le meme temp de chauffe (pas assez

):

Vitesse >Origine>+BMC
60-90 en 4 >6,2>6
60-90 en 5 >8,3>8,1
80-120 en 3 >5,8>5,6
80-120 en 4 >8,1>7,4
80-120 en 5 >11,2>11
90-120 en 4 >6>6
90-120 en 5 >8>7,8
90-130 en 4 >7,9>7,7
90-130 en 5 >11,4>11,3
80-150 en 5 >19,5>18,8
90-130 en 3 >pas test? sans BMC>6,1

de **Greg 106xs** » 18 Fév 2005 21:23

Happy a écrit:Alors maintenant que j'ai la BMC
test? au meme endroit et le meme temp de chauffe (pas assez ):

Vitesse >Origine>+BMC
60-90 en 4 >6,2>6
60-90 en 5 >8,3>8,1
80-120 en 3 >5,8>5,6
80-120 en 4 >8,1>7,4
80-120 en 5 >11,2>11
90-120 en 4 >6>6
90-120 en 5 >8>7,8
90-130 en 4 >7,9>7,7
90-130 en 5 >11,4>11,3
80-150 en 5 >19,5>18,8
90-130 en 3 >pas test? sans BMC>6,1

gagne pas grand chose apart a haute vitesse

de **titim** » 18 Fév 2005 21:28

Sur le 80/120 en 4 c'est pas mal comme gain.
Les mesures sont des moyennes de plusieurs ou seulement une seule?

de **Happy** » 18 Fév 2005 21:36

titim a écrit:Sur le 80/120 en 4 c'est pas mal comme gain.
Les mesures sont des moyennes de plusieurs ou seulement une seule?

Oui je trouve que le 80-120 en 4 il y a une trop grosse dif j'avais du me louper un peut sans la bmc :lol:

Sinon oui tous on etait fait au moins 2 fois tout comme la premiere fois sans la bmc, j'ai proced? de la meme maniere et j'ai tenter de stabilis? un max avant d'appuyer.

En tout cas je m'attendais pas a avoir 1-2 sec d'ecart surtout avec des si petit crono donc je trouve que tout est normal et suis satisf?

de **deurf** » 18 Fév 2005 23:32

?a semble efficace !

de **Vleesch** » 19 Fév 2005 00:21

Ben oui, ?a marche la BMC :wink:

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