Ma passion...

[s16xxl]

Superbes photos

Ca necessite un brevet speciale pour piloter ?a ou le brevet de pilote loisir standard suffit ?

Il faut avoir un brevet de pilote planeur, qui est diff?rent d'un brevet de pilote avion. Ce qui est marrant, c'est que beucoup de gens s'imaginent que piloter un planeur c'est plus facile que l'avion: pourtant, sans moteur, il faut avoir un pilotage beaucoup plus fin pour voler le plus longtemps possible!!!

@+

Matthieu

C'est ce que je m'ete laiss? dire, il ne doit pas falloir appui? beaucoup sur le manche pour qu'il reagisse

La portance des ailes est moindre egalement non? si c'est le cas ca doit jouer aussi ?

[Matt_206]

En fait, la portance d?pend ?videmment de la surface des ailes, mais ?galement du profil de l'aile et de la vitesse. Ce que l'on recherche avant tout, c'est limiter autant que possible la tra?n?e du planeur. D?s qu'on braque une gouverne, on fait de la tra?n?e. D?s que le planeur ne vole pas tout ? fait sur sa ligne de vol, il g?n?re de la tra?n?e... Bref, il faut essayer de ressentir tout ce que le planeur nous communique comme informations sur le le milieu dans lequel il ?volue: si l'aile gauche se l?ve, il faut aller ? gauche car c'est s?rement l? que ?a monte...

@+

Mat

[Matt_206]

En fait, la portance d?pend ?videmment de la surface des ailes, mais ?galement du profil de l'aile et de la vitesse. Ce que l'on recherche avant tout, c'est limiter autant que possible la tra?n?e du planeur. D?s qu'on braque une gouverne, on fait de la tra?n?e. D?s que le planeur ne vole pas tout ? fait sur sa ligne de vol, il g?n?re de la tra?n?e... Bref, il faut essayer de ressentir tout ce que le planeur nous communique comme informations sur le le milieu dans lequel il ?volue: si l'aile gauche se l?ve, il faut aller ? gauche car c'est s?rement l? que ?a monte...

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Mat