[talk] Z4 vs 130i vs mrs vs ... le reste du Monde

[jbgt]

[Beber]

Re-quoi

[jbgt]

Re-rien!

[Beber]

C'est bon j'ai édité

[jbgt]

C'est trop tard!

[Beber]

C'est trop tard peut être, mais jamais trop tard-tard






















































































La vache

[jbgt]

[yohanssen]

Il a pris une insolation le vieux

[Beber]

Hier : Apéro en terrasse bord de mer + baignade + gros coup de chaud ouais

Vivement cet hiver

[v1N-c3Nt]

Plutôt que la MRS, j'avais envie d'une 330i e92 ... bha je ne regrette pas mon choix, car la MRS sait tout faire, ce qui n'est pas le cas de la BMW ...

Oui, mais la MRS est tellement sans âme

Avant de me faire abattre d'une balle en pleine tête direct, je m'explique

On parle pas de l'esthétique de l'auto, ca c'est une question de gout (moi j'aime :lol ) mais :
- tu as vu l'interieur affreux : compteur, instrumentation de Dacia
- le 4cylindres turbo qui fait pas un bruit
- la ligne qui ronfle pas un poil.
Bref, j'ai copiloté dans 2 megane : R26R et R26 et bin super dessus.
Super auto ca c'est indéniable, mais a par pour faire de la piste ou rouler comme un gros goret, je la trouve inutile cette caisse

La 330i : le L6, finition au top, puissance et couple, rouler cool ou plus fort
Certes un chassis je pense loin de la MRS mais a la fois suffisant deja pour un usage routier...

Bref, je suis un homme mort la

[Shagwell]

Ouai je pense !

Perso la Megane reste mon meilleur souvenir automobile !
Une fois bien en main, c'est une tuerie qui reste super joueuse ! Sur piste ou en arsouille ! Quoi qu'on en dise très fiable ! Peu chère en entretien !

Rien a lui reprocher, sauf l'intérieur qui est équivalent à une Megane de base je suis d'accord !

Quant à BMW, mis a part les versions M, sinon pas grand chose m'attire ! Des très bonnes GT routières, voilà. Comme Audi en sommes, des véhicules faits pour avaler du km ! Donc l'intérêt du L6 se fait de moins en moins et on voit de plus en plus de monstre comme la 550D et son tri turbo !

[v1N-c3Nt]

Donc on est d'accord

Pour avaler du kilomètre, la MRS perd de son charme, autant une GT routière canapé sur roue

C'est ce que je disais

[Shagwell]

Ouai mais un résumé est toujours plus simple a comprendre !

Ouai on est d'accord Vincounet !

[Beber]

Pour avaler du kilomètre, la MRS perd de son charme

Pourquoi

Tu serais étonné par son confort, son silence de fonctionnement ... et son appétit d'oiseau ( 7.8l sur les 2500km des vacances ... sans jouer l'économie )
T'as juste la finition qui est aux fraises ... là c'est indéniable




Comme le dit Shaggy, sauf si tu vas taper dans les M ( RS ou AMG pour les constructeurs rivaux ) aucune BMW ( ... ) n'est aussi polyvalente

La MRS sait "tout" faire, et elle le fait bien



L'essai de ta 130i a fini de me convaincre si je prends une BMW, c'est une M ou rien

Donc c'est pas pour tout de suite

[Beber]

Oui, mais la MRS est tellement sans âme

Qu'entends-tu par âme

[v1N-c3Nt]

Bin on a pas la meme version du polyvalente alors Beber

Si ma 130i n'est pas polyvalente, alors une ///M je t'explique même pas
La 130 est moins polyvalente que la MRS, c'est indéniable je suis d'accord.
Mais pour rouler, se faire plaisir sur 2-3 virages, elle rempli super bien son role, puissance, couple très bas, confort, sonorité...



Quand je dis sans âme, je suis dur mais ce qui fait l'âme de cette auto, c'est son chassis, et je trouve ca dommage : ca ronronne pas, l'interieur c'est moche et merde, c'est quand même de dedans que tu vois ta caisse a 99%

[66's]

Plutôt que la MRS, j'avais envie d'une 330i e92 ... bha je ne regrette pas mon choix, car la MRS sait tout faire, ce qui n'est pas le cas de la BMW ...

Oui, mais la MRS est tellement sans âme

Avant de me faire abattre d'une balle en pleine tête direct, je m'explique

On parle pas de l'esthétique de l'auto, ca c'est une question de gout (moi j'aime :lol ) mais :
- tu as vu l'interieur affreux : compteur, instrumentation de Dacia
- le 4cylindres turbo qui fait pas un bruit
- la ligne qui ronfle pas un poil.
Bref, j'ai copiloté dans 2 megane : R26R et R26 et bin super dessus.
Super auto ca c'est indéniable, mais a par pour faire de la piste ou rouler comme un gros goret, je la trouve inutile cette caisse

La 330i : le L6, finition au top, puissance et couple, rouler cool ou plus fort
Certes un chassis je pense loin de la MRS mais a la fois suffisant deja pour un usage routier...

Bref, je suis un homme mort la

t'inquiète on passera au peloton d'exécution ensemble je pense exactement la même chose

Pour avoir tester MRS, Z4 3.0i et 330I E90 longuement à tour de rôle, nous nous sommes échangés nos caisses, et celle qui ralliait tous les suffrages était le Z4 puis la 330i E90 (272cv) et pour finir la MRS, avis partagé aussi par le proprio de la MRS.

[Beber]

C'est pas qu'on n'a pas la même version du "polyvalent" , c'est que, je pense , tu n'as pas la bonne



Quoi de mieux qu'une m3 par exemple suffisamment grande pour partir en vacances en famille ( bon pas avec 3 morveux c'est clair ), avaler des km dans un confort haut de gamme, possibilité de la mettre sur piste toute d'origine ... le top

Une 330i ou une 130i sont moins polyvalentes
J'ai pas dit qu'elles ne valaient pas un clou, mais les 2 autos citées précédemment, sur piste, ne sont pas à la fête

ce qui fait l'âme de cette auto, c'est son chassis, et je trouve ca dommage

La vache

Ce qui manque à cette MRS, c'est une finition plus haut de gamme, et un échappement qui glougloutte ...

Parce que le f4rt est loin d'être désagréable en pleine charge, et tout d'origine, le sifflement du turbo est vraiment sympa
C'est sûr, c'est pas un 6 cylindres en ligne ...





Je vais envoyer un CV pour bosser dans une concession Megane RS

[66's]

Beaucoup font de la piste en 130i beber et se débrouillent plutôt pas mal

[v1N-c3Nt]

Bref, toi la MRS ca te fait dresser ton vieux kiki tout rabougri et moins c'est l'opposé, on arrive a peu pres a tomber d'accord sur la mi-molle quoi dans nos arguments