Le véhicule est de 1989 est n’a pour ainsi dire jamais était entretenu dans les règles de l’art par l’ ancien proprio.
Donc voici la bibix à son arrivée
Pas tellement sale mais la peinture a pas mal de défauts et oui les années ont fait des ravages
Inspections des défauts
-point de goudrons
-traces de liquide ayant pénétré la surface du vernis essentiellement sur le dessus des ailes et sur l’arête du capot (probablement huiles de vidange ..)
-des rayures profondes et moyennes
-micros rayures (hologrammes) (pas encore équipé pour les faire disparaitre totalement)
*Rayure avec enfoncement de la carrosserie (la rayure seule sera corrigée)
ici la photo n’est pas top j’ai fait un zoom d’une photo prise de loin , pas le temps de tout faire rénovation + séance photos
*Pas mal de goudron sur la voiture comme ça
*Restes moustiques terrassés sur la calandre
*Coulures d’un produit X ou Y???
idem des 2 cotés du dessus des ailes avants :
coté droit
Le coté gauche
*une 10 aines de points de peinture blanche du à la maladresse du voisin d’Olive qui a peint ses volets sans protéger la bibix sniff
côté arrière droite uniquement
*Grosse rayure sur tout le long du côté droit sur les 2 portières
Allez j’attaque
1) La voiture venait d’être passée au karcher donc juste un petit coup de jet d’eau
puis lavage au gant micro fibre avec du shampooing + liquide vaisselle afin de bien dégraisser la carrosserie et une grit guard faite maison par ma miss. (elle bricole à ses heures perdues)
2) Nettoyage des jantes au pinceau afin de passer dans tous les recoins ( défauts poussière de frein encrée et goudron)
Idem pour les 4 biensûr
4)Nettoyage des bas de caisse , pas de produit dégoudronnant pour l’instant donc utilisation du white spirit et une micro fibre (en évitant l’autocollant Citroën Sport)
L’état de la micro fibre
Même traitement pour les dessous de bas de caisse
5) Rinçage de la caisse et séchage avec l’absorbeur magnétique Meguiar’s et d’une autre micro fibre pour les bas de caisse
Ma copine arrive du boulot et elle s’est proposée pour m’aider donc repas puis on s’y remets tous les 2.
6) Elle attaque par la rayure sur tout le côté droit à la main avec un pad lake country jaune assez hard vu l’état des portières passagers mais avec un polish light pour commencer bluffé par le résultat
rappelez vous avant la rayure.
pendant
après (le dessous de la baguette n’a pas encore était traité à la clay)
La rayure n’est pratiquement plus visible
7) pendant ce temps j’attaque le travail avec le passage de la clay de Meguiar’s sur tout le véhicule y compris les vitres et les phares
on voit aussi des traces de coulure sur l’arête ainsi qu’au milieu du capot
pas de photo parlante du l’état de la clay mais elle en a retiré des saletés (bonne à jeter après la rénov)
après le succès de l’effacement casi total de la grosse rayure elle fait la même chose sur les dessus des ailes
pendant aile gauche
aile droite terminée
même chose sur l’aile avant droite
presque tout à été récupéré sauf 2 petits points près du clignotant car il manque la peinture
même traitement pour la calandre
elle s’attaque aux petits points de peinture blanche , elle a décidé de sacrifier son acétone pour dissoudre son vernis à ongle et le résultat super après plusieurs passe avec un chiffon micro fibre tout est parti en frottant un peu tout de même
pas de photo
9) Après l’achèvement du passage de la clay je rerince et j’essuie tout le véhicule
10)Protection des éléments plastiques du véhicule , une tuning touch elle est pas superbe comme ça ?
11) Ensuite je prépare la super machine à 2 balles de chez nortoto, la miss la quand même agrémentée d’un super bonnet avec une très bonne micro fibre.
Pas assez puissante pour enlever les micro rayures mais elle va très bien pour finir de décaper le vernis de toutes les saletés restantes avant le passage de la cire.
Tellement faible que j’arrive à faire caler le moteur de l’engin par simple pression contre la carrosserie. lol
(vivement la kestrel)
Je passe partout cette magnifique polisheuse qui m’a donné mal aux bras pendant 2 jours (elle ne mérite pas de photo )
12) pendant le passage du polish sur toute la carrosserie et l’essuyage ; la miss passe le polish vitre autoglym avec un pad meguiar’s
attente 45 min et essuyage à la micro fibre
13 ) je reprend avec le nettoyage au white des plaques d’immatriculation d’époque (1989)
14) je passe la cire meguiar’s NXT2 avec un pad Meguiar’s fournis
on laisse reposer et on essuie 1h30 après , j’aurais voulu attendre plus mais pas le temps la nuit commence à tomber
15 ) pendant ce temps Madame passe tous les plastiques au polytrol avec un pinceau fin
Avant essuyage biensûr
16 ) je termine par le nettoyage du pot d’échappement avec du belgum alu et de la paille 00, on voit plus rien du tout il est 18h30
Dernières photos avec un bon coup de flash on voit la bibiz de la miss dans le reflet
la main d’Olive dans la portiere en reflet
Et voilà, suite au prochain numéro.
