Pour piste 206 s16, 205 mi16, 106 s16 ??? out la 205 gti

[beuneu]

salut à tous,

étant pro peugeot je cherche à me faire une caisse 100% piste.

J'aimerais juste vos avis sur ces 3 autos 205 mi16, 106 s16, 206 s16 quand au prix d'achat, d'entretien de préparation, de plaisir de conduite, de tenue de route, etc...


Mon penchant va pour la 106, mais je sais que la 205 grouille de pièce sur le marché et que l'on peut tout y monter dedans, et que la 206 fait plus récente physiquement.

A vous

merci

[Rico]

- la 205: c'est bien pour les pièces facilement trouvable d'occaz, mais c'est viellissant

-la 106: un vrai kart, rageur avec des pièces relativement facile à trouver. Et beaucoup de pièce PSA sont plug'n'play Mais la voiture en elle même est hors de prix à l'achat. Même un moteur de S16 coûte un oeil.

-la 206: plus sécurisante de part son gabarit et le chassis est top. Les pièces commencent à se trouver facilement. Le hic c'est pour gagner des ch sur le moteur il faut investir un max


Pour avoir eu une 206 et une saxo (pareil que 106), je dirais que ce qu'il me faudrait serait un mix des 2: moteur de sax dans la 206 (avec la puissance adaptée bien sûr).

[jos27]

Trouve une 106 XSI pas chère qui a beaucoup roulée, monte un moteur de 1.6 16v, de bon amortos et c'est bon.

[le limac]

ben facile : 206 s16

on en trouve a 2000€ /2500€
4 amortisseurs = 300€
frein de RC "idem 306" = 200€
baquets = 300€
arceau = 400€
...
en revendant les pieces que l'on a pas besoin on peut s'en sortir avec une auto + ou - en regle avec 3000€
apres c'est sur qu'il faut cherche , et des fois quelques travaux sont a prevoir
mais pour la piste c'est largement suffisant (car l'etat importe peu)


tout depends aussi du type de circuit
- de 2kms : 106 ou saxo : 140cv "on ne peux pas exploiter lea puissance et il faut une auto agile"
+ de 2kms : 206 , 306 ou 205 : 170cv " les petites moulinent mais n'avancent pas "

pour les 205 je dirai "oublie " car elles commencent a etre toutes semi epave

[jos27]

ben facile : 206 s16

on en trouve a 2000€ /2500€
4 amortisseurs = 300€
frein de RC "idem 306" = 200€
baquets = 300€
arceau = 400€
...
en revendant les pieces que l'on a pas besoin on peut s'en sortir avec une auto + ou - en regle avec 3000€
apres c'est sur qu'il faut cherche , et des fois quelques travaux sont a prevoir
mais pour la piste c'est largement suffisant (car l'etat importe peu)


tout depends aussi du type de circuit
- de 2kms : 106 ou saxo : 140cv "on ne peux pas exploiter lea puissance et il faut une auto agile"
+ de 2kms : 206 , 306 ou 205 : 170cv " les petites moulinent mais n'avancent pas "

pour les 205 je dirai "oublie " car elles commencent a etre toutes semi epave

+ 12 000

[Jul']

pareil

[Rico]

tout depends aussi du type de circuit
- de 2kms : 106 ou saxo : 140cv "on ne peux pas exploiter lea puissance et il faut une auto agile"
+ de 2kms : 206 , 306 ou 205 : 170cv " les petites moulinent mais n'avancent pas "

pour les 205 je dirai "oublie " car elles commencent a etre toutes semi epave

Mais carrément

[Matth_12]

- la 205: c'est bien pour les pièces facilement trouvable d'occaz, mais c'est viellissant

-la 106: un vrai kart, rageur avec des pièces relativement facile à trouver. Et beaucoup de pièce PSA sont plug'n'play Mais la voiture en elle même est hors de prix à l'achat. Même un moteur de S16 coûte un oeil.

-la 206: plus sécurisante de part son gabarit et le chassis est top. Les pièces commencent à se trouver facilement. Le hic c'est pour gagner des ch sur le moteur il faut investir un max


Pour avoir eu une 206 et une saxo (pareil que 106), je dirais que ce qu'il me faudrait serait un mix des 2:[b] moteur de sax dans la 206 (avec la puissance adaptée bien sûr).

206 xs ??? les 1600 16s n'ont pas le TU5JP4?

[Rico]

Si mais il faut lui rajouter une poignée de chevaux, genre un S1600

[Matth_12]

oui ou genre xs volant

[Jul']

- la 205: c'est bien pour les pièces facilement trouvable d'occaz, mais c'est viellissant

-la 106: un vrai kart, rageur avec des pièces relativement facile à trouver. Et beaucoup de pièce PSA sont plug'n'play Mais la voiture en elle même est hors de prix à l'achat. Même un moteur de S16 coûte un oeil.

-la 206: plus sécurisante de part son gabarit et le chassis est top. Les pièces commencent à se trouver facilement. Le hic c'est pour gagner des ch sur le moteur il faut investir un max


Pour avoir eu une 206 et une saxo (pareil que 106), je dirais que ce qu'il me faudrait serait un mix des 2:[b] moteur de sax dans la 206 (avec la puissance adaptée bien sûr).

206 xs ??? les 1600 16s n'ont pas le TU5JP4?

sisi mais ca se prepare bien tu met 150 155ch sans trop sortir de sous

[Ké20]

On peut sortir quelque chose avec le 1,6 16S 110 chevaux sur 206?

Si y a moyen d'optimiser un peu ce bloc pour pas trop cher ça m'intéresse.

[Rico]

Pas trop cher c'est pas possible sur un athmo, mais je sais qu'il y avait un type qui s'était monté une 206 xs avec un moulin préparé à 170ch (c'était 206XS170 je crois).

[Ké20]

Merci pour l'info j'ai fouiné un peu et je suis tombé sur son topic effectivement :

viewtopic.php?f=32&t=530

[flagada jones]

ben moi j trouve qu'elle va bien ma 206 lol pour 140ch

[beuneu]

bon le choix c'est réduit c'est 206 s16 ou 106 s16 ?

j'ai juste peur pour la différence de poids, que la 206 soit trop lourde,

comme circuit je vais aux écuyers et à la ferté gaucher


merciiiii