Pb Compte tour tombe a 0, pb de masse ou de com2000 ?

[gold]

N'étant pas certain que mon problème correspondent aux posts que j'ai pu voir, j'expose mon problème :

Depuis peut de temps, j'ai un souci avec mon compte tour dès que je mets mon clignotant, j'entends un relais claquer et j'ai mon compte tour qui tombre a 0 puis recommence a fonctionner, ensuite, j'ai l'ODB qui se réinitialise.

Hier soir, dès que je me mettais en feux de croisement, il n'arrêtais pas d'osciller pour ne plus fonctionner, toujours avec le claquement de relais. au passage, le voyant batterie était synchronisé avec.

Se pourrait-il que ce soit une masse ou alors le com2000 qui déconne ?
Comment vérifier facilement le bon fonctionnement du com2000 ?
Comment effectuer une recherche de masse ?

[gold]

Re-
Cet après-midi, je prends ma voiture, et la, plus de compte tour, il y a des relais qui n'arrête pas de claquer et le comble, dysfonctionnement du circuit de commande de la pompe a essence la voiture démarre, puis s'arrête toute seul par manque de carburant.
Quelqu'un saurais où trouver le relais commandant la pompe a essence ? En branchant la pompe a essence en direct, elle fonctionne correctement.

[steevy95]

embettant ça...j'aimerais pouvoir t'aider....

elle est mux ? tu peux pas trouver quelqu'un pour la passer au diag ?

[gold]

oui, ellle est mux.
Je n'arrive pas a localiser les relais, je sais qu'il y en a car ils claquent, mais je n'arrive pas a les voir

[lib]

l' a quelle age ta batterie ?

[gold]

Elle a 1 an, et mon alternateur fonctionne correctement !

[raoul]

Re-
Cet après-midi, je prends ma voiture, et la, plus de compte tour, il y a des relais qui n'arrête pas de claquer et le comble, dysfonctionnement du circuit de commande de la pompe a essence la voiture démarre, puis s'arrête toute seul par manque de carburant.
Quelqu'un saurais où trouver le relais commandant la pompe a essence ? En branchant la pompe a essence en direct, elle fonctionne correctement.

déja ta un fusible dans la boite a fusile compartiment moteur , la pompe a essence est ensuite couplée a un contacteur a inertie qui coupe la pompe en cas de choc (le fameux gros bouton rouge a coté du master vac) et ensuite elle est contrôlé par un relai double caché sous le calculateur

sa sent la bsi ou le calculateur cramé sa

élimine les cause possible déja -->batterrie ,relai double sous calculateur,etc

bon courage

[gold]

Re-
Cet après-midi, je prends ma voiture, et la, plus de compte tour, il y a des relais qui n'arrête pas de claquer et le comble, dysfonctionnement du circuit de commande de la pompe a essence la voiture démarre, puis s'arrête toute seul par manque de carburant.
Quelqu'un saurais où trouver le relais commandant la pompe a essence ? En branchant la pompe a essence en direct, elle fonctionne correctement.

déja ta un fusible dans la boite a fusile compartiment moteur , la pompe a essence est ensuite couplée a un contacteur a inertie qui coupe la pompe en cas de choc (le fameux gros bouton rouge a coté du master vac) et ensuite elle est contrôlé par un relai double caché sous le calculateur

sa sent la bsi ou le calculateur cramé sa

élimine les cause possible déja -->batterrie ,relai double sous calculateur,etc

bon courage

ferais une passe ce WE sur les éléments que tu mentionnes. Cela dit, quand tu parles de relais double sous le calculateur, je ne vois pas de quel calculateur tu parles; par ailleurs, je ne vois pas de relais sur l'auto ... Je ferais une passe samedi.