Démarrage puis plus de batterie

[Bruno13]

Ce midi je prends ma voiture, je met les cl?s dans le demarreur tourne un cran, les aiguilles s'affolent et plus rien ...
J'ouvre alors la porte et la BIP ... ah, c'est bon ? ma voiture est comme windows
Je tourne la cl? et pareil rien mais plus rien. la radio marche plus non plus ...

Elle a pas pu se decharger en 4H comme ca !! Qu'est ce que ca peut ?tre ?

[Bruno13]

Putain, c'est la grosse merde

La batterie est a 10V. On a connect? des cables pour la demarrer mais elle ne tiens plus le ralenti et j'ai l'impression qu'il n'y a plus du tout de puissance. On dirait qu'elle a activ? le mode d?grad? et je ne sais pas pourquoi ...
J'ai essay? de rouler mais elle calle de suite quand elle retourne au ralenti

Un avis ?

[GT 722]

Ben la batterie est morte si elle est ? 10V c'est d?j? m?me bien que tu puisses d?marrer, essaies de la recharger mais j'y crois pas trop

[Bruno13]

et le degradage de performance (genre 206 1.1L) quand je roule il viendrait d'ou ?

Quand la voiture est branch?e sur une autre la tension batterie est 14V et pourtant ca calle aussi

[2sans6]

et le degradage de performance (genre 206 1.1L) quand je roule il viendrait d'ou ?

Quand la voiture est branch?e sur une autre la tension batterie est 14V et pourtant ca calle aussi

tu as regard? du cot? de l'alternateur ?

[Bruno13]

oui, il est bon puisque la voiture tourne quand m?me ...

[GT 722]

T'as essay? avec une autre batterie autrement que avec les cables parce que ?a m'est d?j? arriv? de caler alor que la voiture ?tait cabl? avec une autre et c'?tait bien la batterie HS

[jc34]

les batterie de nos s16 sont bien grosse et on besoin de bcp de puissance ...
test en une autre

[Antono]

les batterie de nos s16 sont bien grosse et on besoin de bcp de puissance ...
test en une autre

ou? change de batterie !!!!essaye de tester avec uen autre avant d'en acheter une ...

[Bruno13]

En ramenant la voiture par la route apr?s avoir d?marrer aux cables et maintenant le compte tour au dessus de 1000tr/min, j'avais plein de lumi?res qui s'allumaient sur le compteur, ABS off, Airbag passag? OFF, Pb freins.

Je viens donc de changer la batterie, tout s'allume bien maintenant mais mon ralenti descend toujours a 400tr/min et la voiture calle on dirait qu'elle s'etouffe. Pourtant j'ai rien fais de special en coupant le moteur lorsque je suis arriv? ce matin au boulot.

Ca craint

D'ou ca peut venir ??

[Antono]

peut etre un probleme de pompe ? essence !

[Bruno13]

non, puisque qu'en roulant il y a pas de soucis

La puce est pass?e en mode d?grad? ?

[raoul]

c'est simplement ton calculateur qui a perdu les rep?res d'ouverture mini maxi de ton papillon ,tu doit simplement lui r?apprendre


ya une manip a faire en m?ttant le contact je crois je sais pas exactement les ?tapes mais j'ai vu faire le mec de chez digitronic sur ma caisse


apres sa tu verra plus de problemes

[Undertaker]

peut etre qu'avec un petit passage a la malette ...

[GT 722]

Ouais tu mets le contact et tu debranches la sonde sur le papillon qui est sur le moteur pas ? pas il me semble et tu la rebranches et normalement plus de probl?mes
Petites photos:
http://img48.imageshack.us/my.php?image=papillonah0.jpg

[olivier81]

Ben y'a vachement de conso, et l'informatique, quand la tension n'est pas stable ca fait n'importe quoi, avec une batterie qui aurait un ?l?ment en court jus, donne une tension qui va osciller entre 10 et 15V, pas bon du tout pour l'elec embarqu?e, d?j? commence ? tester avec une batterie car ca c'est sur elle semble morte, puis ensuite v?rifie ton circuit de charge, d?j? c'est les 2 prmi?res choses que je ferai.

[olivier81]

c'est simplement ton calculateur qui a perdu les rep?res d'ouverture mini maxi de ton papillon ,tu doit simplement lui r?apprendre


ya une manip a faire en m?ttant le contact je crois je sais pas exactement les ?tapes mais j'ai vu faire le mec de chez digitronic sur ma caisse


apres sa tu verra plus de problemes

Ca existe effectivement mais suivant les boitiers y'a 50 manips ? faire.

[Bruno13]

c'est simplement ton calculateur qui a perdu les rep?res d'ouverture mini maxi de ton papillon ,tu doit simplement lui r?apprendre


ya une manip a faire en m?ttant le contact je crois je sais pas exactement les ?tapes mais j'ai vu faire le mec de chez digitronic sur ma caisse


apres sa tu verra plus de problemes

Ah le top ! j'essaye ca demain. Pas tr?s intellignet cet electronique

Ben y'a vachement de conso, et l'informatique, quand la tension n'est pas stable ca fait n'importe quoi, avec une batterie qui aurait un ?l?ment en court jus, donne une tension qui va osciller entre 10 et 15V, pas bon du tout pour l'elec embarqu?e, d?j? commence ? tester avec une batterie car ca c'est sur elle semble morte, puis ensuite v?rifie ton circuit de charge, d?j? c'est les 2 prmi?res choses que je ferai.

Avec la nouvelle batterie, tout se rallume. Par contre, je ne sais toujours pas pourquoi ca c'est compl?tement decharg? en 4H sans rien allum?.
Pour la charge, j'ai perdu mon multi-m?tre Je le trouverais demain

[Bruno13]

Ouais tu mets le contact et tu debranches la sonde sur le papillon qui est sur le moteur pas ? pas il me semble et tu la rebranches et normalement plus de probl?mes
Petites photos:
http://img48.imageshack.us/my.php?image=papillonah0.jpg

T'es un chef

Il faut mettre le contact juste avant de lancer le calculateur, Debrancher cette prise, rebrancher. On entend une calibration dans le moteur t ensuite on demarre.

Maintenant le ralenti n'est plus a 800tr/min mais environ a 1200tr/min avec la voiture froide. Je vais faire un tour et regarder le ralenti a chaud...
Je reviens

[*fred*]

ca y est , tu as fait ton tour ?? ca marche ??

ps: moi aussi ma batterie s est decharger aussi vite peugeot quoi
sinon y a pas longtemps mon aiguille de compte tour est mont? a 7000trm sans reprog bizarre...