Topic officiel du modélisme voiture ;)

de **Youz36** » 29 Juil 2017 12:20

Lipo... Plus léger plus puissant (pour simplifier).

Inconvénient, craint les chocs et les décharges complètes.

de **Némo** » 29 Juil 2017 14:30

ouai le lipo est top mais très contraignant a l'utilisation

de **bain** » 31 Juil 2017 08:52

Le nimh aussi est très contraignant, il faut le conserver avec de la charge, ne pas descendre trop bas non plus, il faut les charger et rouler direct, sinon ils s'écroulent, ils s'usent assez rapidement (prennent de moins en moins de charge et perdent de la pêche, ça comment à se sentir au bout de 15 charges, et à 50/60 charges, c'est quasi mort)). Les packs "loisirs" (en stick) ne peuvent pas être équilibrés, les éléments ne sont pas triés (donc capacités qui varient) et s'usent globalement plus vite (que ceux de compétition, qu'on pouvait traiter différment!).

Bref, LI-PO sans hésitation!

de **polska93** » 31 Juil 2017 08:54

La puissance des batteries

de **Youz36** » 01 Aoû 2017 08:42

Juste à titre d'exemple pour ma part le GT10DT est livré en standard avec une 7.2 Nimh que j'ai finalement pas beaucoup utilisé car juste le fait de passer sur une Lipo 2S 7.4 change tout. Plus d'autonomie, plus de performance (c'est surprenant sur ce point, pourtant la différence de tension n'est pas tes élevée).

de **bain** » 01 Aoû 2017 09:21

sur le papier non, mais en fait, les éléments sub-c nimh "bas de gamme" sont très éloignés du 1,2 volt nominal annoncé (plus proches du 1,05 voir 1,10 v, et qu'ils n'atteignent plus à la 10ème charge...) sur 6 éléments, ça sort 6,6v quand un lipo en sort 7,4v (et en fait, plutot 8,4v en fin de charge!) la différence est éffectivement sensible.
On arrivait à sortir vraiment 1,2v avec les 4200mAh de compétition (mais ils étaient hyper éxigeant en entretien, coutaient une fortune, et arrivaient à exploser en charge... :!:

Quelle époque!)

de **Youz36** » 08 Aoû 2019 07:55

Petite mise à jour récente, puisque je me suis inscrit dans le club local de modélisme auto de CHÂTEAUROUX.

La ville dispose d'une belle piste récemment mise à jour, il y a régulièrement des événements nationaux ici.

Du coup en.plus de la GT10DT, qui est plutôt orienté Tout Terrain, j'ai investi dans 2 modèles pour la piste :

- Une ABSIMA 3.4 à moteur Brushed 15T qui va servir de voiture école pour mon fils.

- Une HPI Sprint 2 Flux à moteur Brushless 5900KV avec carrosserie BMW GT2.

Dans le Club il sont 50% à rouler en "Buri Racer", j'y passerai plus tard

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