Le Forum 206 s16 et 206 RC

Bon, sauf si la voiture est gagée, voici celle qui devrait rejoindre la 205 dans peu de temps :





Il s'agit donc d'une a4 b7 2.0 tfsi 200 cv s line de 2005.

Content pour toi Mat', tes impressions, tu l'as essayée

mat a écrit:Bon, sauf si la voiture est gagée, voici celle qui devrait rejoindre la 205 dans peu de temps

Et la s16 ! Elle est jolie

66's a écrit:
Bonne nouvelle que la RC reste dans la famille

Les 2 voitures semblent très proches en Perf, Duel : Peugeot 206 RC vs Audi A4 2.0 TFSI, mais sur la route de tous les jours tu regretteras sûrement la légèreté de la 206, petite citadine vitaminée contre berline puissante moderne, par contre sur autoroute l'A4 t'apportera sûrement plus d'agrément, et puis tu vas gagner en confort.

Un peu comme moi lors du passage de la S16 à la GTi

Et tu vas aussi rentrer dans un autre monde, Premium Allemande contre Généraliste Française

Je vois d'ici ce que tu vas nous raconter de ton essai ...

Alors voici le compte rendu de ma journée.

Donc la voiture est de 2005, origine française et est une deuxième main.
Elle appartient au même proprio depuis 2008 qui roule peu avec car il bosse à coté de chez lui, il a fait environ 40 000 km avec. J'ai pu voir les différents controles techniques, le kilométrage est cohérent, il a le carnet et les 3 clefs donc la voiture est en règle, j'ai même pu avoir une copie de la carte grise, je sais pas si je peux l'utiliser pour encore faire des vérifs avant de payer

Depuis le 2ème proprio elle n'est plus entretenue chez audi, mais il m'assure faire une vidange par an, la dernière étant récente et faite par un mécano, il y a une étiquette avec le kilométrage sous le capot.
Le point délicat : la distribution n'a pas été faite, audi dit 180 000 km et 10 ans mais l courroie accessoire me semble un peu usée.

Je vais donc faire ça chez audi pour qu'il regarde si la voiture a fait l'objet des différents rappels dont celui pour les bobines.
Il y a aussi 2 pneus en fin de vie, la seule chose inscrite sur le ct.

J'ai donc fait baissé le prix de 900 euros.

Coté carrosserie, la voiture n'a à priori jamais été accidentée : j'ai regardé de partout et tout est aligné et pas de trace de peinture plus récente.

Dans les défauts, un soucis avec la fixation de la boite à gant que je devrais peut etre changer, et un panneau de porte à bien remettre car les deux lève vitre ont été changés. Une jante griffée, le reste est propre, deux petites griffes et un petit éclat mais rien de grave ou de plus que sur mes 206 .

J'ai essayé la voiture dans des petites routes, ça accélère bien même si c'est moins rageur et plus asseptisé que la rc. ça freine bien et j'ai bien aimé le chassis : c'est très stable et un peu ferme, donc c'est plus proche de la rc que de la tdi 116 de ma mere

Le truc dommage : pas de vitres electriques à l'arrière , mais bon j'y monterai pas

Que des petites choses sauf comme tu dis la Distri et la Courroie d'accessoires, tu n'auras pas de trop de tes 900€ pour ça

Sympatoche

Les vitres électriques arrières sont une option, même sur les S-Line

66's a écrit:Que des petites choses sauf comme tu dis la Distri et la Courroie d'accessoires, tu n'auras pas de trop de tes 900€ pour ça

Oui, je me dis que je vais le faire chez audi pour être tranquille. A priori, ça coute moins de 900 euros, mais je vais faire des demandes de tarifs dans plusieurs concessions.

jordanandone a écrit:Sympatoche

Les vitres électriques arrières sont une option, même sur les S-Line

Merci, je me doute qu''elle doit pas te déplaire
Ils exagèrent un peu je trouve pour des caisses à plus de 30 000 euros neuves...

Dis tu me donnes tes jantes

Avec le numéro de châssis, Audi peux te donner l'historique du véhicule, moi je n'ai jamais eu de souci

jordanandone a écrit:Dis tu me donnes tes jantes

Avec le numéro de châssis, Audi peux te donner l'historique du véhicule, moi je n'ai jamais eu de souci

Bon je vais essayé d'y passer demain c'est toujours intéressant.

Pour les jantes, c'est vrai que je les trouves plus sympa que les tiennes aussi

D'ailleurs je me demande comment elles s'appellent et qui les fabrique

mat a écrit:

66's a écrit:Que des petites choses sauf comme tu dis la Distri et la Courroie d'accessoires, tu n'auras pas de trop de tes 900€ pour ça

Oui, je me dis que je vais le faire chez audi pour être tranquille. A priori, ça coute moins de 900 euros, mais je vais faire des demandes de tarifs dans plusieurs concessions.

Très bonne initiative d'autant qu'ils pourront comme ça jeter un œil dessus

Et oui fais plusieurs demandes de devis parce que dans le 92 chez Audi c'est très cher

jordanandone a écrit:Dis tu me donnes tes jantes

Avec le numéro de châssis, Audi peux te donner l'historique du véhicule, moi je n'ai jamais eu de souci

Pas toujours non

Si elle est Entretenue dans le réseau, normalement pas de souci, après il y a vouloir et pouvoir, et tous les concessionnaires ne sont pas égaux sur le sujet

mat a écrit:

jordanandone a écrit:Dis tu me donnes tes jantes

Avec le numéro de châssis, Audi peux te donner l'historique du véhicule, moi je n'ai jamais eu de souci

Bon je vais essayé d'y passer demain c'est toujours intéressant.

Pour les jantes, c'est vrai que je les trouves plus sympa que les tiennes aussi

D'ailleurs je me demande comment elles s'appellent et qui les fabrique

Ce sont des jantes Audi ou des réplicas que tu as ?

J'aime bien les miennes, mais j'aurais préféré une taille au dessus, en contrepartie, elles sont nickelles

jordanandone a écrit:Si elle est Entretenue dans le réseau, normalement pas de souci, après il y a vouloir et pouvoir, et tous les concessionnaires ne sont pas égaux sur le sujet

Là encore ce n'est pas toujours le cas, c'est seulement vrai avec des voitures de moins de 2 ans, car il y a deux ans AUDI a procédé à une grande lessive dans son Réseau et des Enseignes ont perdu le statut de Concessionnaire car justement elles ne pouvaient financièrement se plier aux directives d'Ingolstadt, normes ISO, signalétiques, ateliers et outillages, Showroom, etc etc etc ...
Donc avant cette grande "lessive" ces enseignes avec peu de moyens n'étaient pas toutes reliées à la maison mère et donc l'historique des véhicules n'est pas toujours, pour ne pas dire rarement, disponible.

Et là bien entendu je ne parle pas des véhicules importés et/ou non entretenus dans le réseau, comme tu l'as si bien dit.

La source c'est moi, j'ai travaillé comme Conseiller SAV pour AUDI pendant quelques mois

Ben j'ai eu du bol alors, le gars du SAV m'a dit qu'à partir du moment où ils avaient l'atelier, ils avaient accès à la base de données, pour ma vieille S4, mon A4 et toutes les RS4 pour lesquelles j'ai appelé, j'ai toujours eu les infos, même pour celles entretenues outre Rhin.

Perso, si je n'ai pas accès à cette base de données via le concessionnaire, je laisse tomber

Sympa en 2.0 TFSI cette A4. Ce moteur là m'avait bien plu dans un TT et une Leon dans lesquels j'étais monté

Combien de kms au total elle a à ce jour cette A4 ???

mat a écrit:Ils exagèrent un peu je trouve pour des caisses à plus de 30 000 euros neuves...

Ça c'est clair mais bon, il y a bien des Porsche à 60-70 000 € sans le cuir d'office dedans alors...

Vae Victis a écrit:Sympa en 2.0 TFSI cette A4. Ce moteur là m'avait bien plu dans un TT et une Leon dans lesquels j'étais monté

Combien de kms au total elle a à ce jour cette A4 ???

mat a écrit:Ils exagèrent un peu je trouve pour des caisses à plus de 30 000 euros neuves...

Ça c'est clair mais bon, il y a bien des Porsche à 60-70 000 € sans le cuir d'office dedans alors...

c'est vrai que les marques premium sont radines, ça m'a toujours étonné de voire des m3 avec du tissu

l'a4 a 85 000 km

Sympa

ça va te changer
Je n'ai pas gardé longtemps mon A4 B6 car je m'ennuyais au volant

Par contre c'était une super routière



T'as quoi comme option