[ RomainRC - Leon III FR 2.0 TDi 184] Vendue

[Vae Victis]

Impec' !!! T'auras un peu plus de watts pour dépasser comme ça

[Romainrc]

Cool

Tu peux expliquer les options ?

La série Cup est basée sur la finition intermédiaire confortline qui possède déjà :
– Climatisation automatique ‘Climatronic’ bi-zone*
– Interface Bluetooth® pour téléphone portable
– Pack ‘Visibilité’
– Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
– Radar de stationnement avant/arrière
– Système Audio & Infotainment ‘Composition Media’
(Ecran couleur tactile Haute Résolution 5,8 pouces, ports USB
et carte SD, lecteur CD, Radio)
– Volant multifonction 3 branches en cuir
– Régulateur et limiteur de vitesse
– Rétroviseurs électriques et dégivrants
– Start-Stop, avec récupération de l’énergie au freinage
– Correcteur électronique de trajectoire ESP, antiblocage ABS
– ‘Fatigue Detection’ : dispositif de détection de fatigue du conducteur


La cup apporte en plus (pour 100€) :
- – Jantes en alliage léger 6,5J X 16“ ‘Fortaleza’ spécifiques ‘Cup’
– Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
– Sellerie spécifique ‘Cup’
– Toit ouvrant panoramique
– Vitres arrières surteintées
- Volant surpiqué, seuils de porte cup, inserts alu, planche de bord noir laquée


Du coup en option j'ai pris ça :
Roue de secours
Pack ‘Drive Assist I’ :
– Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ : Radionavigation 8 haut-parleurs (4 x 20 W) incluant les fonctionnalités de ‘Composition Media’ (Confortine) avec en plus : Radionavigation avec cartographie Europe de l’Ouest et 1 port pour carte SD supplémentaire
– Régulateur de vitesse adaptatif ACC : détecte dans les limites du système et à l’aide d’un capteur radar les véhicules qui précèdent, et maintient la distance en intervenant sur les freins et l’accélérateur (régulation active de 30 à 150 km/h pour boîte manuelle, de 0 à 150 km/h pour boîte DSG ; jusqu’à l’arrêt du véhicule uniquement avec DSG). Le conducteur peut calibrer la distance souhaitée par rapport aux autres automobilistes selon quatre niveaux
– Système Front Assist : Freine automatiquement le véhicule en cas de détection d’obstacle aussi bien en ville que sur autoroute. Le système conditionne au préalable l’assistance au freinage d’urgence et incite le conducteur à freiner de lui-même grâce à un message visuel et sonore ainsi qu’une courte impulsion de freinage. La cas échéant, cette impulsion au freinage sera suivie d’une forte décélération de freinage jusqu’à 5m/s². En dessous de 30 km/h, la décélération est complète, jusqu’à l’immobilisation totale du véhicule
– Coupler Box: Ce système permet de téléphoner librement dans le véhicule en plaçant le téléphone portable dans le support prévu à cet effet dans l’accoudoir central avant. Les principaux avantages sont le faible rayonnement SAR dans l’habitacle et la qualité du son


Les seules options restantes sur la Golf sont les Xénon et le Pack Drive Assist 2 (Caméra de recul, detecteur de ligne blanche, et passage auto feux de croisement/route)

Et deux petites photos :




Du coup pour un Daily c'est pas trop mal... et je suis content de repasser à l'essence pour tous les jours, marre du mazout

[v1N-c3Nt]

Merci pour les explications des options

Ça va comme daily y'a pire

[wildjeje]

Elle est bardée d'options. Pas cher d'ailleurs la pack cup vu ce qu'il contient.

[Romainrc]

Ouais ils tabassent les prix chez VW.

Juste pour info, le prix catalogue de la voiture est de 28000€.... Les 48 loyers + l'option d'achat finale je payerai 27600€. Donc leur remise couvre même les taux d'intérêt de la LOA. Et sachant que je ne mets pas d'apport et que je ne la garderai pas, je paye juste l'utilisation de la voiture (l'entretien est compris).

[wildjeje]

C'est pas donné

[Romainrc]

C'est pas donné

On est à 26k€ sur une 308 à iso équipement en 1.6 Thp... mais bon c'est Peugeot et surtout, un THP

Idem sur une Mégane 3 Tce 130 Bose Edition.

[wildjeje]

On est d'accord mais intrinsèquement çà reste cher quand même.

[66's]

Ouais mais c'est du VW, valeur sûre, entretien onéreux (ce qui ne sera pas le problème de Romain), mais fiable même très fiable donc intrinsèquement ( ) ça les vaut largement plus que pour une 308 1.6 THP

[wildjeje]

Est ce qu'un golf a moins de taux de retour qu'une peugeot ? C'est pas certains, hors THP.

[66's]

Oui mais là c'était ou Golf 7 Tsi 140 ou 308 THP



Jéjé

[polska93]

Ça te fait quel mensualités par mois pour cette golf 7 sans apport ?.
MP si tu préfère.

[Romainrc]

Ça te fait quel mensualités par mois pour cette golf 7 sans apport ?.
MP si tu préfère.

j'ai rien à cacher t'inquiete, surtout ici.

48 mois/65000km, 367€ entretien compris

[66's]

Je me posais la même question mais je ne suis pas indiscret moi

Ça va, c'est très correct avec l'entretien inclus

[nvitro57]

Ça te fait quel mensualités par mois pour cette golf 7 sans apport ?.
MP si tu préfère.

j'ai rien à cacher t'inquiete, surtout ici.

48 mois/65000km, 367€ entretien compris

Pas déconnant comme prix m'a moitié pour sa Clio 4 en LOA avec apport n'est pas loin des 320€/mois si je ne dis pas de bétises, et c'est pas trop le même véhicule!

[Romainrc]

L'avantage avec VW c'est qu'ils peuvent s'assurer une assez grosse valeur de rachat au bout de 48 mois, donc si on garde pas la voiture ça fait sacrément baisser les mensualités.

Chez Renault pour la Mégane Tce 130 Bose, c'est 470€/mois sans apport

Et dans le même style que chez VW, j'avais fait un devis pour un Cayman S 981 à 75000€, avec 10000€ d'apport (bon qui eux seront perdus), ça me sortait à 560€/mois sur 36 mois ! Donc rien de vertigineux... mais bon mettre un apport qui sera perdu derrière ça me gêne ; c'est pour ça que j'ai profité de ces offres SANS apport.

[v1N-c3Nt]

Je trouve le tarif super correct sur 48mois

Et surtout que dans 4ans et 65000kms, une golf 7 1ère main entretenue VW, ça vaut encore des sous.

Quand tu annonces les tarifs pour une Megane

[polska93]

Pas deconnant du tout. Tous compris avec tous les entretiens a. Leur charges. Au moins tu connais ton budget voiture sur l année et sans mauvaise surprise.

[Romainrc]

Bon ça y est la golf part demain matin ; je viens de faire la révision des 60000km


Bon d'autre part ce matin le commercial qui m'a vendu la Golf l'an dernier tente le tout pour le tout pour me garder et m'a fait essayer une Leon FR 1.4 Tsi 140ch (il est passé chez SEAT) :

Bon du coup il est vraiment pas mal ce 1.4 Tsi 140 ! J'ai bien fait de pas rester sur le 105 !








Du coup j'ai pas encore pris ma décision définitive et pas encore signé pour l'un ou pour l'autre. A savoir que VW et SEAT m'ont fait exactement la même proposition financière (367€/mois) mais le commercial SEAT se saigne vraiment car il me sort 4500€ de remise sur la Leon.

Du coup j'en suis à l'étape AVANTAGE/INCONVENIENT de chacune, sachant qu'on a pris deux versions similaires entre Golf et Leon :

POUR LA GOLF :
- Disponible immédiatement (gros gros point positif)
- Régul adaptatif
- Toit ouvrant
- Front Assist
- Image de marque VW

POUR LA LEON :
- Jantes 17" + chassis FR
- Feux à LED
- Ordinateur de bord couleur (le GPS couleur 5.8" est le même que la Golf)

Niveau style, histoire de pas m'aider, je préfère l'extérieur de la Leon et l'intérieur de la Golf...

Je suis pas sorti des ronces, même si au final l'argument de dispo immédiate de la Golf va certainement l'emporter. (la Golf VI partant demain..., la Léon n'arriverait qu'au 15 Juin).

[fab_06]

la nouvel seat a vraiment de la gueule !
la golf 7 pour n'avoir essayé que celle là des 2 c'est aussi une bonne caisse, agréable à conduire,
après tout dépend de la finition que tu compte prendre sur la golf

par contre la disponibilité de la seat c'est du foutage de gueule