[ alex89 - 205 Rallye ] 1988

[alex89]

la Mi16 part la semaine prochaine, une 205 avec moteur de 405 T16 à remonter devrait la remplacer (315cv à 1.2b et 517cv à 2.2b). Affaire à suivre.

[aurélien38]

cool tu va faire la mm déco que sur ta 205 ?

[alex89]

non, car elle est bleu miami et je la voudrais assez discrète au possible si tu vois ce que je veux dire .

[alex89]

donc la Mi16 est partie et la T16 à pris sa place: il y a du boulot !
en pièce certes mais il y a tout de même du matos, je ne sais pas encore si je remonte le T16 dedans ou le GTI 1.9 dedans, enfin en tout cas, je ne saias pas quand ce sera car j'ai absolument pas le temps de m'en occuper pour le moment.

voici les photos:


hayon fibre

de la pièce pour remonter le moteur de T16 (à vérifier si c'est un hybride ou un vrai, déja c'est une gestion TCT, donc ça sent plutôt l'hybride)

un moteur de GTI 1.9 + boite + faisceau + calculo qui aurait 70 000kms, si le T16 ne fonctionne pas, je mettrais celui là à la place

échangeur Forge neuf

la culasse refaite et à remonter

de l'amortos correct et dump valve

un vrai Garrett

un GT3082R! il est gros aussi celui là!

des baquets neufs d'hier donné généreusement avec la voiture.

l'intérieur à reconditionner

il manque un élargisseur (perdu sur la route en venant, trés dommage car il était neuf!)

le devant

du boulot en perspective...

capot fibre

la suite, je suis en train de faire le tour de ce qu'il y a, de ce qu'il manque et de ce qui est monté et surtout comment c'était monté, et je peux vous dire que c'est franchement pas gagné.
Donc maintenant je sais que les trains sont du 205 1.9 et non du 309 comme il m'a dit. Il manque les ceintures, durites de frein avant, disques avant, plaquettes, vis d'amortisseurs arrière, platines de baquets, pommeau de vitesse, arrêt de câble de compteur sur la boite, joint de culasse et divers trucs pour remonter la culasse, et surement d'autres trucs que je vais découvrir petit à petit
Le couvre culasse

des consoles de baquet qui ne vont pas donc je vais les vendre je pense.

une ribambelle d'amortisseur de plus ou moins bonne facture(Bilstein, cartouche Viarouge de 106 ou saxo je pense et du "Supersport" pour les combiné filetés que je vais trés certainement vendre)

la ligne GrA acier



Poulies réglables

collecteur de 405 T16

confirmation du train de 205

la courbe de puissance à l'époque


voila, on verra la suite à donner àa cette voiture, pour l'instant ce sera chandelle...

[Shagwell]

un grand malade

[PilOop]

Tu va le démonter entièrement ? tu conserve les bielles et soupapes d'origine ?

Intéressant bonne continuation.

[did23]

salut comment a tu fait pour voir la difference a l'avant entre un train avant de 205 et 309 ? , seul la longeur des triangles change tu les a mesures ?

[alex89]

oui les triangles sont différents ça se voit tout de suite, les jantes sont vachement enfoncées dans les ailes donc ça ne laisse pas de doute. Je vais les vendre d'ailleurs pour financer l'achat de PTS.

les triangles de 309 n'ont pas de nervures et ceux de 205 en ont et outre la taille pour les différencier:



ensuite les cardans de 309 ne se montent pas avec des triangles de 205 du fait qu'ils soient plus long, et là la barre stab' est ridicule donc du 17mm alors que c'est du 21 sur 309. Les coupelles sont d'origine et il n'y a pas de carrossage négatif aux roues, donc ça prouve encore que c'est de 205. Ce sera des trucs à racheter par la suite pour l'instant c'est pas trop grave.

[alex89]

je reviens de chez mes parents avec deux trois babioles car je voudrais la remettre moins voyante aussi bien intérieur qu'extérieur, et c'est pas 30kg de plastique en plus qui changeront quelque chose avec prés de 40m.kg de couple. (rien qu'un passager déjà et c'est fait).

donc de quoi la remplir un peu:

la banquette de ma rallye qui a franchement du mal, donc il y aura des housses, au pire je cherche une banquette arrière quartet rouge si quelqu'un a ça à petit prix (tout petit petit )

tout ce qu'il faut pour l'arrière, en double ou en triple ainsi que toutes les ceintures

un siège passager pas top, je cherche son frangin si quelqu'un à ça aussi (ou passager aussi) et la banquette idem comme stipulé plus haut

[511]

rhaa oué avec des housses ça fera encore plus sleeper

[Beber]

Il y a du boulot

[206]

Elle est magnifique la t16 !
Une 2eme Miami sur le forum

[Jul']

beau projet

[koby]

Ouai, sa promet des massacre ..

[alex89]

je me dis que ça peut faire un bon outil effectivement. J'espère surtout arriver à terme de ce que je voudrais faire avec (internes forgés, boite ME, autobloquant et 450-475cv environ ou plus).

[alex89]

des news de la Rallye, ces derniers temps l'embrayage était complètement Hs et je voulais pas le changer sans avoir trouvé une boite en 14x60 en bon état (j'ai un 17x65 de mazout qui tire super long). Mais comme j'en ai trouvé une, direction le mago pour acheter un embrayage neuf:


la "nouvelle" boite à gauche(provenance 106 XSi donc les mêmes rapport de boite et de pont que la Rallye mais dont le carter se monte P&G sur le bloc fonte)

l'embrayage neuf à gauche

le VM en 180 qui à des traces de chauffe que j'aime pas, comme si de l'huile avait coulé dessus et que ça a fait une trempe. D'ailleurs au fonctionnement, il y a un bruit de frottement du disque au point de patinage, je vais peut-être redémonter si ça se rode pas)

en place

en terme de fonctionnement, mis à part le bruit, elle tire beaucoup plus court qu'avant c'est sur, les 3 premiers rapport passent plus vite qu'avant, mais ils manquent un peu d'allonge maintenant(je me suis trop habitué à la boite longue)

et pour le 18 Mars, des baquets neufs avec des harnais routiers, les platines sont mises, restent plus qu'à les installer dans la Rallye.

[silverback]

Salut,
Je viens de tomber sur ton topic... T'es un vrai malade
La boîte de 106 supporte le couple du T16?

[silverback]

Ah oui effectivement... merci

[alex89]

des news sur cette rallye, aujourd'hui la prépa moteur à 20000kms, tout ce passe bien pour lui. J'ai changé la boite par une d'Xsi qui exploite comme il faut mon moteur, elle prend 210km/h à 7100trs maintenant (échappement d'origine). J'ai aussi changé les amortos par du Bilstein B6, vidé la caisse au minimum et posé less deux baquets et harnais. Aujourd'hui je l'ai encore fait peser aprés cette mini cure et voila le résultat:

783kg avec un demi-plein (elle a été pesée il y deux ans 818kg sur les mêmes balances).

[alex89]

des news de la T16:
avec une batterie rechargée ça a pété, reste plus qu'à fignoler circuit d'eau et d'huile, toujours dans le jeu de qui va où...
http://www.dailymotion.com/video/xrww2r ... 5-t16_auto