[ yohanssen - Opel Speedster 2.2 ] La petite nouvelle !

[Tommy]

tu sais Solo les vieux et l'informatique ça fait souvent 2

[Jul']

et BIM

[yohanssen]

tu sais Solo les vieux et l'informatique ça fait souvent 2

dit le mec qui râpe son pare choc contre les murs parce qu'il à plus aucun réflexe

[Tommy]

j'aurai assez de réflexe pour te botter le cul la prochaine fois qu'on se voit



enfin si ton Alzheimer ne te fait pas oublier le rasso comme cette année

[yohanssen]

[Jul']

[Qrash]

Yo' ! On m'a offert une demi-journée de pilotage en speedy à Pont-Lev^que sur le circuit de J-P Jausseau.

http://www.eia.fr/circuit-automobile-ei ... .php?id=14


... alors si t'as des conseils pour apprivoiser la bête.

[supra HKS]

la distri est solide tu peut y aller tranquille

[Vae Victis]

Une vitesse après l'autre, toujours penser à appuyer sur la pédale de gauche avant de passer une vitesse, démarrer l'auto à l'aide de la clé, régler les retros, s'attacher...

[supra HKS]

sans oublié d'ouvrire la voile

[Qrash]

C'est malin !

J'suis en stress' les gars, un peu de compassion ! ... plus con que passion, pour le coup

[LIR]

Euh justement pour le "démarrer à la clé" NON, démarrer avec le bouton, ne cherche pas à tourner la clé.
Ne fais pas comme c'est manchots de mécano OPEL qui ont cherché comment démarrer mon speedy pendant 10min lol

Tu es sérieux pour le stress ?
ce n'est pas une lamborghini non plus, il n'y a pas de stress à avoir, rassure toi.

ça se conduit facilement, ce n'est pas traitre du tout (enfin ça reste une propulsion quand même à prendre en compte)
tu n'as pas de DA, malgré le poids light ça se sent, donc tiens bien le volant fermement

Le fait d'être à ras le sol, tu vas avoir l'impression que ça va plus vite, mais en fait pas tant que ça, donc fonce.
Et ne pas avoir peur de passer fort, ça ne décroche pas (sur le sec).

Mais franchement c'est une voiture facile, avec de bonnes sensations du fait de l'ambiance de la voiture (habitable dépouillé, siège bacquet, levier de vitesse bien positionné, petit volant, position assis/couché type kart, et position du siège à ras le sol, bruit du moteur juste derrière l'oreille), mais vraiment pas difficile à prendre en main.

Il n'y a pas grand chose à donner comme conseil, enfin les mêmes que pour n'importe quelle voiture, applique juste les principes de bases de la conduite sportive

[Qrash]

Tu es sérieux pour le stress ?

Non, pas vraiment ! J'aimerais juste éviter de passer pour un touriste

Et ne pas avoir peur de passer fort, ça ne décroche pas (sur le sec).

Parait que leurs pneus sont rincés, ça peut changer la donne, non ?


De toutes façon, passage par la case briefing, et conseils des moniteurs à l'oreillette, ( ils montent même pas dans l'auto, c'est sac de sable au choix ! ), mais c'est plus sympa d'avoir des infos sur l'auto par des gens qui la connaisse bien !

[yohanssen]

c'est une auto facile à conduire, LIR a pratiquement tout dit.

applique bien les principes de base du pilotage d'une prop/moteur AR et tout ira bien

amuse toi bien et t'inquiète pas si tu va aussi vite que dans forza, tu lui fera pas mal à la voiture

[Qrash]

si tu va aussi vite que dans forza, tu lui fera pas mal à la voiture

Je savais bien qu'il y aurait des allusions à Forza ! Je m'attendais à Vae ou Solo ... mais toi !

Je vais me faire un training comme ça : Speedy Tsukuba Sans les aides

[LIR]

Et ne pas avoir peur de passer fort, ça ne décroche pas (sur le sec).

Parait que leurs pneus sont rincés, ça peut changer la donne, non ?

euh oui regarde bien les pneus arrières alors lol
Mais je pense que tu as quand même des pneus (même si origine) en bon état, des durites avia et plaquettes qui vont bien, si ce sont des voitures pour des tours de circuits.
à part qu'ils aient un intérêt financier à vous faire casser du speedy (là tu commences à stresser, non ? )

sinon le freinage d'origine sans durite avia, je ne le trouvais pas super (mais les premières semaines ça me convenait, la confiance montant progressivement...)