[Emil - Saxo New Morning] Vendue... vous avez déjà lu ça...

[Emil]

Finalement elle va finir toute modifiée cette 106...

Au fil du temps elle finira avec quelques modifs oui, en fonction du budget que j'aurais a y accorder

D'ailleur a ce sujet la dernière pièce maîtresse achetée :

Une culasse complète de 100cv.
Je la garde de côté et le jour ou je voudrais investir dans une petite prepa ça me permettra de la préparer a côté (travailler les conduits, alignements ) afin d'y poser un petit AAC style maxi GrN.

[wiki]

Surtout pour passer le 4 paps

[lapster]

Milou je t'aime T'es incorrigible

[wiki]

Ohhh ces meugnon :p

[Rico]

Une culasse complète de 100cv.
Je la garde de côté et le jour ou je voudrais investir dans une petite prepa ça me permettra de la préparer a côté (travailler les conduits, alignements ) afin d'y poser un petit AAC style maxi GrN.

Exactement ce que j'aurais fait sur ma Sax si je l'avais gardée car avec un tel châssis il manquait une poignée de chevaux pour pouvoir l'exploiter encore mieux

[Emil]

Exactement

Et pour avoir vu tourner certain 8s avec une petite prepa c'est vraiment pas dégueulasse: il y a moyen de garder le petit coup de pied au cul du 8s en bas dans les tours et d'avoir de la hargne du style un 16v en haut

Si je peux investir dans l'avenir l'idée de me monter un truc sympa (du style de mon ancienne s16) mais sur un 8s me dirait bien histoire de changer un peu

[wiki]

Monte un 4 paps milou !!

[mattclemar]

au top, y'a moyen de taper 120cv facilement avec une bonne config. avec aac

[kikette]

Monte un 4 paps milou !!

Inutile sur un 8s qui rupte à 6300 tr:min !!!
Sinon ensuite là tu y laisse un sacré billet avec la gestion ect...

[Emil]

En effet je ne me lancerais pas dans le montage d'un 4 paps pour plusieurs:
-le budget
-les modifs que ça impliques
- la gestion qui demandera une plus grosse modif que juste pour la pause d'un AAC ...

Tout ça a rajouter que je n'ai que très peu de temps a passer dessus... Si je me lance dans de la modif comme ça, elle ne roulera jamais

Et en effet contrairement aux Xsi qui ont des culbuteur a patins, le 100cv ne prend pas de tours avec ses culbuteurs a rouleaux...
Ca rupte a 6500trs d'origine et si on garde les culbuteurs a rouleaux on attendra même pas les 7000trs...
On a déjà le test avec Kikette avec une gestion de saxo cup avec rupteur a 7800trs sur un de mes anciens 100cv.
A peine passés les 7000trs les culbuteurs a rouleaux s'affolent et c'est pas joli..
Donc je pense que le 4 pars ne sera pas d'utilité.

Le but c'est de la modif simple a bas coût sur celle ci.

au top, y'a moyen de taper 120cv facilement avec une bonne config. avec aac

En effet je suis plutôt dans cette optique la: des conduits améliorés, un AAC assez remplie a mis régime ave me reste autour (collecteur, ligne, une petite reprog, pont court ) et on peut viser les 120cv avec un moteur bien rempli

[wiki]

Milou si tu passe en 4 paps de moto ça coûte rien du tout et c'est ultra simple a adapter

120cv ça sera déjà pas trop mal

[Emil]

Aujourd'hui j'ai fait le jeu aux soupapes
Elle en avait besoin 3 culbuteurs avaient quasiment le double du jeu prévu...



Ensuite remontage avec joint neuf et cache repeint (ainsi que le support calculateur repeint également
Je n'ai volontairement pas repeint la protection du collecteur car je monterais le collecteur inox prochainement

ça présente quand même mieux



par rapport à quand je l'ai acheté:

[v1N-c3Nt]

En effet c'est bien plus propre !

Je ne savais pas que le jeu aux soupapes se faisait
C'est facile ?
Et c'est quoi l'incidence d'avoir du jeu ?

[wiki]

Quand tu as trop de jeu ça claque et les soupapes ne s'ouvre pas a fond suivant le jeu

Milou il manque plus que un cache calculo et c'est au top

[Emil]

oui c'est facil la procédure est simple et détaillée dans la Rta


le jeu aux soupapes se fait lorsqu'il y a des culbuteurs (ou avec des pastille avec des poussoirs mécaniques)
par contre sur un 16s avec des poussoirs hydroliques (comme beaucoup d'autos) ce sont les poussoirs qui rattrappent le jeu, donc pas de réglage

l'incidence d'avoir trop de jeu est que tu entends les culbuteurs cliqueter assez fort et au pire la soupape ne s'ouvre pas à fond comme le dit wiki: rien de dangereux en soit, justement il faut du jeu mais pas trop

le probléme est justement lorsqu'il n'y a pas de jeu: ta soupapes risques de ne pas remonter à son maximum et donc de ne pas fermer totalement
si elle ne plaque pas bien fermée, des gaz vont s'échapper lorsque le piston va comprimer et ça va bouffer la soupape et le siège
C'est ce qu'on appel courament "griller une soupape"
Et là une fois qu'on en est à ce stade là on est bon pour déculasser et souvent changer soupape et sièges d'autant plus que le moteur ne tourne pas bien car il ne comprime plus bien (les gaz s'échappent par la soupape)

ceux qui connaissent en particulier les TU 8s ne s'inquiéteront pas de l'entendre cliqueter un peu plus que la normal : un simple réglage du jeu suffit souvent, ce qui était le cas de ma sax
Elle a 200000km donc s'il n'a jamais été fait c'est normal et le proprio me l'avait dit

Par contre un Tu 8s qui ne cliquette pas du tout du tout, là c'est inquiétant

[v1N-c3Nt]

Merci pour tes explications

[wiki]

Très belle explication milou

Ça doit toujours cliqueter un peu car il faut toujours avoir un minimum de jeu tout comme les poussoirs meca

[LeopardPoutrelle]

[Némo]

Au top milou

[Beber]

Super mon Milou