[Rico-Mini Cooper S R53] -> Vendue

[goujon]

au final qu'est qui fait cette bouillabaisse ? un manque d'entretien ?

[Rico]

Tu as toit pris chez mini? (Joints, embrayage ?)

Après le cat back le tiens est mort ou tu veux changer pour de l'inox ?

Car s'il est pas mort ça peut attendre non?

J'ai pris chez Mini uniquement les pièces qu'on ne peut avoir que chez eux :coussinets+vis (qui en fait sont plus cher que les tri-métal+vis ARP ), durite, commande de boite, divers joints... Et ces gros radins ne font que 10% de remise pour les garage Tout le reste pris sur Oscaro et miste-rauto sauf les radiateur+face avant trouvé d'occaz sur ebay chez les britons. Les pièces ne sont pas chère en soit mais 40€+30€+40€+40€+20€+etc ça fait vite un très gros billet. Et puis il faut dire que c'est peu ma faute à vouloir tout refaire à neuf Si je me contentais du stricte minimum je serais dans les cordes niveau budget, mais je me refaire cette auto proprement histoire de bien faire le boulot et de ne pas être emmerder par la suite.

Pour l'échappement les 2 silencieux sont percés, donc obligé de les changer. C'est pas spécialement dur à trouver en occaz, c'est juste qu'en Ile de France les type se caressent sur les prix et je n'ai pas envie de faire 300/400km pour un bout de métal à 150€. J'attends la bonne occaz...

au final qu'est qui fait cette bouillabaisse ? un manque d'entretien ?

Je pense que c'est ce qu'a dit Milou: manque d'entretien qui a fait que le ldr s'est épassit au point de créer un bouchon au niveau du refroidisseur d'huile.

[Emil]

Aprés tu as raison quand même

Tant qu'à démonter et avoir les mains dedans autant changer tout ce qui ne va pas plutot que d'y revenir plus tard

Question sur la distri: elle se cale comment là dessus? il y a des repères ?

Tu aurais pas une photo du tendeur et guide?
Sur la notre j'entend un peu la chaine à froid

[Djo-s16]

Pour gagner des perfs t'y peux mettre quelques pièces de la JCW ou pas ?

[Emil]

Les pièces jcw coûtent un bras

[Djo-s16]

A mince

[Rico]

Aprés tu as raison quand même

Tant qu'à démonter et avoir les mains dedans autant changer tout ce qui ne va pas plutot que d'y revenir plus tard

Question sur la distri: elle se cale comment là dessus? il y a des repères ?

Tu aurais pas une photo du tendeur et guide?
Sur la notre j'entend un peu la chaine à froid

Je te fais ça dès que possible

[Emil]

Merci

[Rico]

J'ai reçu mon extracteur de poulie aujourd'hui


Ni une ni deux, je file vérifier si ça fonctionne



Avec ça c'est aussi facile que de déboucher une bouteille de pinard

Et du coup dépose du carter distribution:



Petit nettoyage du compartiment moteur
Avant

Après


C'est pas impeccable mais c'est déjà plus propre.

Mauvaise nouvelle du jour: j'avais acheter (pour 250€) via Ebay une face avant avec les 2 radiateurs, et je viens de recevoir un mail du service transport me disant que l'objet est "oversize" et que je ne peux pas être livré. Du coup Paypal va me rembourser Du coup il faut que je me trouve un nouvelle face avant et les 2 radiateurs. Ca va être coton à trouver en France pour ce prix là

[LeopardPoutrelle]

Propre!!

Par contre, la loose pour la face avant...

[Vae Victis]

Bien pour l'extracteur

La poisse pour la face avant et les 2 radias, surtout que lorsqu'on commande et qu'on paye, on se dit "ce problème là, c'est réglé. Au tour du suivant", sans compter que le budget réparation va augmenter encore un peu du coup

[Emil]

Je comprends mieux pour l'arrache poulie

La losse pour la face avant

Surtout que comme dis Vae une fois qu'on a trouvé la pièce et payer on pense le problème réglé

[did23]

Salut pour moi ta modine de refroidissement doit être percé et laisse passer l huile dans le circuit de refroidissement quand au bouchon qu'il y avais c'est du stop fuite radiateur mis en grande quantité c'est certain , Bonn restauration

[lapster]

Prends un UPS ou TNT, tu n'as pas de limites de tailles, vois avec ton vendeur. J'ai eu fait venir des masques avant de Lotus donc

[Rico]

J'ai vu avec le vendeur pour passer en direct mais pour l'instant le colis est bloqué au service livraison d'ebay

Sinon j'ai reçu toutes mes pièces


Il ne me manque plus que mon compresseur de ressort de soupape que je devrait avoir lundi. Je me suis dit que tant qu'à tout démonter autant en profiter pour changer les joints de queues de soupape (c'est pour ça que j'ai exploser le budget, en profitant de l'occaz pour changer des truc en plus )

En attendant je me suis rabattu sur le bas moteur: changement des coussinets de bielles:



Ils n'étaient pas morts mais il était temps de les faire car on arrivait sur la couche de bronze. Voici la comparaison entre un neuf et des vieux:


C'est quand même plus pratique de changer des coussinets sur moteur qui est monté sur un support en étant confortablement assis, plutôt que de faire ça les bras en l'air avec de l'huile qui nous goutte sur la tronche

Remontage de la crépine et carter d'huile, puis nettoyage du support filtre à huile pour y monter le nouveau radiateur d'huile

[Nath]

Au top !! J'aimerai savoir en faire autant, beau boulot Rico !!

[Djo-s16]

C est propre

[Emil]

Super boulot Rico

L'échangeur d'huile je suppose que tu l'as pris chez mini!

Sur notre ancienne il venait d'être changé et de mémoire c'était pas donné (dans les 300€)

[Tommy]

Il va être nickel ce moulin

[bert33]

Les coussinets montre bien une fois de plus le manque d'entretien c'était vraiment l'heure pour eux!!