[Didier - Audi S4 B5 Avant] Vendue

[Didier16]

Salut à tous !

J'ai enfin trouvé mon bonheur, donc je vous la présente :

Marque : Audi
Modèle : S4 B5 Avant
Moteur : 2.7 V6 90° Biturbo
Année : 1999
Kilométrage : 201 000 au 26/03/2016 (date d'achat)
205 000 au 16/04/2017

Esp déconnectable
Intérieur cuir
Sièges électriques et chauffant
Toit ouvrant
Clim automatique
Alarme volumétrique

Moteur :
Turbos k04
Downpipe XS POWER + catback Toyosport
Injecteurs EV14 BOSCH 630cc
Walbro 450 GST
Echangeurs RS4 gros volume
Carto Hred Motorsport 1.4b



Chassis :
Avus S4 B6
Combinés BC Racing


Freinage :
Avant :Etrier 6 pistons ZR18, disques ML W163 345mm, plaquette BOSH Cayenne Turbo S
Plaquettes RC6












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J'ai donc enfin trouvé ce que je cherchais. Je tiens à remercier Léopard_poutrelle pour être aller la chercher avec moi et tout ceux qui m'ont aidé et conseillé dans ma recherche

Pourquoi cette voiture ? Apres trois 206, dont deux sportives avec ligne complète, amortisseurs tape cul et freinage qui couine, j'ai eu besoin de polyvalence. En effet bien qu'a moitié amoureux de ma 206 RC, elle me rendait la pareille que en arsouille ou lors des quelques sorties circuits. Faire de la route devenait petit à petit un calvaire, et partir en week-end devenait expédition arsouille en campagne !
J'ai donc cherché une auto qui puisse être une excellente routière, avoir du potentiel de préparation (oui j'ai toujours le virus ), et si possible ravir mes pupilles et mes tympans.
Ces S4 avec leur V6 suralimenté étaient tout indiquées !!

Je suis donc allez voir une break au dessus de limoges.
Voici ce que je savais : 200 000km, propre inter/exter, jantes BBS (miam) combinés filetes, catback inox, PC arriere à repeindre, pas de poste autoradio d'origine, embrayage origine, distri à prévoir, pneus arriere morts, défaut ABS.
Ce que j'ai vu lors de ma premiere visite : Propre de loin, mais loin d'etre propre, inter excellent état mais jamais nettoyé par quelqu'un de méticuleux, jantes posé sur calles (16 derriere et 20 devant) donc ça touche sur les ailes en appui, combinés tuning a 200€, pc avant avec un jour sous les ailes, 4 pneus et non 2 à changer et soucis lors de l'essai : accoup en pleine charge.
Malrgres tout ceci l'auto me tape à l'oeil, l'interieur vraiment niquel (chose que j'ai eu du mal à trouver) avec toit ouvrant etc, et le look exterieur m'ont vraiment plus.
Apres discutions et négociations, le vendeur effectue la distribution, et change la pompe à essence (probleme des accoups). Je garde pour moi le reste (4 pneus, soucis ABS, retouches peinture).
On décide d'aller la chercher, départ prévu a 8h30, 4h30 je ne dors plus..
Apres le deuxième essai en compagnie de Léo et d'un ami, tout est ok, on ramène la voiture !!

Le trajet du retour m'a vraiment donné raison, le bruit du V6 est génial, la poussée des biturbos extremement sympathique.., on avale l'autoroute dans un confort total.


Petite pause pipi avec la 330ci de Léo






Premier coup de karsher en arrivant sur Bordeaux, l'auto est vraiment degueulasse de près (goudron partout, poussiere sur les seuils de porte, sous la poignée de coffre, moteur poussiereux)



Puis allons voir Wiki, l'arsouille sur les routes du médoc m'a permis de constater que le freinage d'origine est vraiment merdique pour le poids du bestiau, et que des combinés filetés a 200€ c'est que pour le look...


Chez wiki entre deux essais :




Dimanche 27/03, à 8h je ne dors plus, il pleut, tantpis, on sort le matos et on va laver cette horreur
Au programme : exterieur, les seuils et moteur, le temps ne me permet pas de faire correctement l'interieur.
matos : shampoing carrosserie et jante Meguiars, un fond d'Iron X, degoudronnant, APC, pinceau et microfibre.




Le goudron, toutes les portes, bas de caisses, et meme coffre jusqu'au dessus de la baguette..






Les jantes ..







Allez, shampoing jantes


APC + pinceau


Dégoudronnant









Shampoing





Le moteur ..
Bords du compartiment avant




Apres

Avant




APC + pinceau


Rinçage..







Petit tour sur Arcachon pour les repas en famille






Et on enchaine avec une journée à Nogaro pour la coupe de pâques, au programme, Mitjet, Clio Cup, Twincup, GT et Proto, Catheram

Et évidement photo au centre ville :




J'ai donc deja fait 1000km en 3 jours, ça roule vraiment bien. Sur le papier je pensais que 270cv ça allait être peu pour 1600kilos, mais je dois reconnaître que ça marche vraiment bien
Et au final, on passe plus de temps avec le toit ouvrant ouvert, à écouter les vocalises du V6.

C'est pourquoi je compte redonner a cette voiture ses lettres de noblesses. Bien l'éprouver pour pallier aux futurs pannes.
L'auto sur ces 3 jours a été super saine. Aucun conso d'huile ni d'eau, aucune chauffe meme dans les bouchons (merci le weekend de paques), aucun bruit suspect. On fend la bise avec le coude sur la portiere
Ensuite je compte l’affûter pour qu'elle soit efficace (chassis freinage), et enfin on se penchera sur le moteur. Mais je n'en fais pas du tout une priorité étant donné sa forme actuelle.
Je continue le détailling, je m'occupe de l'interieur le weekend prochain. Puis par la suite rénovation des cuirs, et lustrage de la carrosserie.
Je viens d'ailleurs de trouver un autoradio Audi Concert I d'époque sur ebay.de


A vous !

[polska93]

Il faut sacrement etre motiver pour acheter une caisse dans cette etat la.
le principale ces que ca te plaisent.

Bonne toute avec elle

[Djo-s16]

Voilà la nouvelle et bien rien qu'à lire ton compte rendu j ai hâte de la voir elle a un super look avec les jantes BBS

Ça doit bien chanter en plus

[Didier16]

Merci les gars !!

je te suis pas trop Polska, il y a pire comme état,y'a pas un marbre à faire sur l'auto non plus Et je pense l'avoir eu a un prix défiant toute concurrence, vu le budget prévu (8-9000€) j'ai de quoi tout faire (pneus, ABS, retouches peinture) et m'en sortir pour le prix moyen des S4 full origine dans ce kilométrage (7000-7500€). Sauf qu'elle sera deja beaucoup plus sympa. Et si j'ai des imprévus (qui peuvent arriver avec n'importe quelle auto d'occaz) j'ai justement de quoi les réparer rapidement. D'où ce choix !!

[Nath]

Putain j'adore

Bon courage pour la restau je vais suivre ça avec impatience !!

[polska93]

J ai pas dit que c etait un mauvais choix poto. Juste quand tu enumere les probleme de la caisse avant de l acheter ca donne pas envie.

Apres comme tu dis . Le prix est en adequation avec l etat meme si je trouve qu une s4 propre ne devait pas couter 10ke

Ca empeche pas que cela te plaisent meme si en gris je suis pas fan ( edit a moi même , ne parle pas trop vite )

[Didier16]

Merci Nath !



Pas de soucis ! J'ai aussi souvent mis les mains dans le camboui sur mes autos, par plaisir notamment, donc effectivement rien d'effrayant à mes yeux ! J'ai aussi la chance d'être bien entouré et bien conseillé !

Pour la couleur je suis le premier à regretter que le parc français est fade, mais j'en ai vu 2 bleu Nogaro... franchement autant sur google image ça pete, mais en vrai faut l'assumer..
Surtout que la plupart ont le bleu qui fane un peu et on est plus proche du bleu EDF qu'autre chose


Apres ils ont un beau vert foncé ou bleu ming mais très dur à trouver !
Et vu le nombre de mails que j'ai envoyé depuis novembre.. gris, c'est bien


je manquerai pas de vous polluer de photos des que j'attaque l’intérieur et le reste

[ben-s16]

bon achat

Elle est sale mais pas trop quand même

Popol je la trouve pas pire que ma clio a l achat

Bon moi j avoue que c'est plus le kilomètrage qui me ferais tiquer

[le limac]

jolie auto

tu etais a nogaro

tu aurai pu passer voir a la structure

[didiercd]

Un petit monstre !

[wildjeje]

Beau joujou pour père de famille pressé

[Qrash]

C'est pas moche ...

[Tommy]

chouette auto
sympa avec ces BBS CH, bien qu'en 19 elles sont encore plus belles

sinon je regardais aussi les S4 avant de prendre la Cupra R (j'avais du coup essayé celle de SupraHKS), mais je trouvais çà vraiment trop pataud après la 206s16 rabaissée, normal
Mais sinon c'est une chouette auto pour tailler la route

Après les travaux sur les autos que j'avais vu me faisait peur car je ne suis pas trop bricoleur, ni la place ni le temps, et paye tes pièces et main d'oeuvre là-dessus si tu dois passer par un garage
Mais si t'es prêt à mettre la main à la pâte (quand l'embrayage sera à refaire, ou si soucis de turbos) t'as bien eu raison de faire ce choix

je te conseille toute de même de mettre un mano de pression de sural pour vérifier que tu n'as pas de fuite, des fois on ne s'en rend pas forcément compte au volant
Car là-dessus tu as des faiblesses de Dump parfois, de N75 ou des durites et du Y de l'échangeur

[Rico]

Très bel achat

[Dj-Dekra]

Elle est top copain

[Emil]

Bel achat

Une philosophie différente de la 206 mais avec le temps on apprécie d'autant plus ce genre d'auto

Le catback doit lui fait du bien pour la sonorité car stock c'est très (trop) feutré et insonorisé

Je comprends ton choix avec des travaux à faire si au final le prix d'achat est en accord avec ça

Vu ton retour les freins et les amortos sont sûrement les modifs à faire dans un premier temps
Par contre des gros freins ça revient souvent cher

Les jantes bbs lui vont à ravir

[Dimitri-s16]

Ah voilà enfin le nouveau joujou depuis le temps qu'on l'attendait elle est vraiment magnifique et les jantes sont juste WOUAH
Hâte de la voir cette petite Audi

[bert33]

Très bel achat et les jantes lui vont vraiment bien..

[LeopardPoutrelle]

Elle est très belle, il est perfectionniste, après un coup de dégoudronnant elle était déjà superbe... quelques accrocs carrosserie, mais rien de méchant, et l’intérieur est juste NI-CKEL (il a la trappe à skis et la trousse de secours d'origine le saligaud )

Pis y a pas à chier, on a beau aimer l'atmo par ce que ça gueule, qu'il faut lui tartiner dans les tours et tout... mais le turbal, c'est excellent

Merci à toi pour les tours de manèges ma poule

Tu fais partie du club du "moui, mais moi j'ai une A-udi " maintenant

[Didier16]

8) bon achat

Elle est sale mais pas trop quand même

Popol je la trouve pas pire que ma clio a l achat

Bon moi j avoue que c'est plus le kilomètrage qui me ferais tiquer

Apres on est sur une auto qui a 17ans ( )donc il est tres dur d'en trouvé des peu kilométré ! et meme quand c'est le cas, c'est pas toujours les plus propres !

Le bloc en lui meme est increvable, c'est surtout autour où il faut faire gaffe, turbos, sondes n75, lambda, débitmètre, circuit de sural. En châssis les doubles triangulations avants prennent souvent du jeu, et sur des autos de 200 000 c'est souvent le cas !
l'embrayage quand a lui, j'ai remarqué sur si il avait été changé avant 220 000 c'est que les anciens proprio etaient des bourrins
Du coup il sera a prévoir sur la mienne, mais il ne présente aucun signe de fatigue !

jolie auto

tu etais a nogaro

tu aurai pu passer voir a la structure

Oui !!!
Je t'ai pas trouvé, j'ai pourtant demandé a des personnes autour de ton utilitaire mais ils savaient pas où tu étais ^^

chouette auto
sympa avec ces BBS CH, bien qu'en 19 elles sont encore plus belles

sinon je regardais aussi les S4 avant de prendre la Cupra R (j'avais du coup essayé celle de SupraHKS), mais je trouvais çà vraiment trop pataud après la 206s16 rabaissée, normal
Mais sinon c'est une chouette auto pour tailler la route

Après les travaux sur les autos que j'avais vu me faisait peur car je ne suis pas trop bricoleur, ni la place ni le temps, et paye tes pièces et main d'oeuvre là-dessus si tu dois passer par un garage
Mais si t'es prêt à mettre la main à la pâte (quand l'embrayage sera à refaire, ou si soucis de turbos) t'as bien eu raison de faire ce choix

je te conseille toute de même de mettre un mano de pression de sural pour vérifier que tu n'as pas de fuite, des fois on ne s'en rend pas forcément compte au volant
Car là-dessus tu as des faiblesses de Dump parfois, de N75 ou des durites et du Y de l'échangeur

Oui je me suis fais a l'idée de devoir sortir le bloc le jour ou je fais l'embrayage. j'en profiterai pour restaurer les turbos (il y a des kits expres pour k03) et faire un checkup !

le mano c'est prévu ! sinon j'ai trouvé un boitier qui fait mano, temp echappement, diag, et qui se met sur l'aérateur http://racediagnostics.com/shop/product ... j0l88aeaq4
Dump je passerai en dump de S3, elles sont renforcées, et ne font pas un pshit de japonaise ^^
Apres je vais faire petit à petit. Je pense aussi mettre des durites silicones sur toutes la sural.

Bel achat

Une philosophie différente de la 206 mais avec le temps on apprécie d'autant plus ce genre d'auto

Le catback doit lui fait du bien pour la sonorité car stock c'est très (trop) feutré et insonorisé

Je comprends ton choix avec des travaux à faire si au final le prix d'achat est en accord avec ça

Vu ton retour les freins et les amortos sont sûrement les modifs à faire dans un premier temps
Par contre des gros freins ça revient souvent cher

Les jantes bbs lui vont à ravir

Oui le catback c'etait NECESSAIRE

Pour les freins ce qui est sur c'est que de l'origine amélioré ça se voile aussi sur piste. Donc meme si je roulerais peu (3-4 sorties) je prefere avoir quelque chose de solide !
en kit aftermarket on arrive vite a 1500€ le tout, en RS4 B7 les disques valent 1000€ ><
Donc j'ai trouvé des étriers de Cayenne, avec disques de ML et plaquette brembo, on s'en sort pour - de 1000€le tout. et c'est tres endurant apparemment ! les plaquettes / disques sont a des prix normaux ensuite.

A suivre !

Très bel achat et les jantes lui vont vraiment bien..

Un petit monstre !

C'est pas moche ...

Très bel achat

Elle est top copain

Ah voilà enfin le nouveau joujou depuis le temps qu'on l'attendait elle est vraiment magnifique et les jantes sont juste WOUAH
Hâte de la voir cette petite Audi

Beau joujou pour père de famille pressé

Merci