Liste des modifs moteur :
Moteur neuf (février 2013) MWR http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=44_279_285&products_id=817
Options : taux de compression modifié, bielles forgés MWR, pistons forgés Malhe, bas moteur allégé de 10%, carter d'huile cloisonné majoré Morosso, soupapes ressorts coupelles renforcés MWR.
Volant moteur light forgé MWR
Embrayage renforcé Exedy stage 2
Admission Pipercross carbone
Gros collecteur inox 4/1 2bular momifié
Décata avec mil eliminator 2bular
Echappement Arqray GT3
Bougies froides Denso Irridium
Brushes Powerflex Black Series
Suppression climatisation
Poulie damper light sur mesure en aluminium
Double radiateur d'huile
Modifs visuelles :
Aileron sur mesure carbone
Écopes latérales carbone MG Racing
Sièges Probax
Harnais 3' Safety Devices
Extincteur 1kg poudre
Rear panel éliminator TAT
Pédale accélérateur majorée TAT
Jantes Team Dynamics Pro Race 1.2
Volant peau retournée avec snap off
Modifs trains roulants :
Carbone Lorraine RC6 aux 4 coins
Disques sur bol AV
Disques DBA4000 AR
Durites avia et purge RBF
Grosse barre anti roulis réglable AV
Nitrons 1 voies
Géométrie Bauden Racing
Modifs autre :
Batterie Odyssey PC680
Rangement de coffre sector111 spécial casque
Mano mécanique de pression d'huile et température d'huile sur support Hurricane
Vidage intérieur et isolation baie moteur
Radiateur alu
Ampoules cligno chromées
Ajout crochet remorquage AR
Photos pièces :
Mano + support + plaque anti déjauge (remplacée par gros carter Morosso depuis)
Durites avia + purge + refections étrier
Moteur HS
Nouveau moteur :heart:
Aileron carbone
Jantes Team Dynamics
Rear Panel Eliminator + pédale majorée + bande céramique
Carbone Lorraine RC6 à la place des Performances Friction 97
Arqray GT3 à la place du 2bular 7x24
Nouveau cerceau
Vidage intégral de l'intérieur pour ne garder que l'essentiel
Hivernage sur chandelle pour allègement, suppression clim et isolation et refresh de certaines pièces
Brushes Powerflex Black Series qui font vibrer l'auto comme un vibro au ralenti
Nitrons
Poulie damper en alu sur mesure
Et en vidéo pour ceux à qui il reste de l'audition
Ambiance intérieure en roulage normal
En mode roulage un peu plus fort
D'extérieur
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Bon alors tout commence à un soir 19h, regardant pistonhead, je tombe sur une annonce d'une Exige blanche, pas une S comme je le voulais, mais avec un peu de pièces dessus et pas trop loin de Douvres, par contre vendue par un particulier ... J'appelle mon Shag dans la foulée pour savoir ce qu'il en pense, on avait de gros doute sur la ligne et le barouf, bref, ça va pas plus loin que ça.
Ca me travaille tout la nuit que j'en dors pas, j'envoie quand même un mail pour savoir si le mec est ok pour traiter avec un français. Réponse le lendemain matin OK
Harcelement pour avoir des photos le jour même, j'ai mes photos, la voiture est superbe, le mec à l'air sérieux, re appel à Shag pour valider le truc et mon Shag d'amour appelle direct le monsieur, parce que moi et l'anglais parlé par un anglais surtout au téléphone, bin voilà quoi, j'aurais été grillé en 2 secondes 
Ca se goupille bien, le mec raconte quand même que 3 personnes sont très intéressés par la voiture en moins de 24h Je passe les détails de banque et compagnie, encore une fois c'est tout Shaggy qui a géré pour moi
Voiture payée 10 jours avant la date convenue pour aller la chercher, c'est très très long d'attendre Vendredi 11h, je prend le TGV direction Paris, mode toursiste jusque 18h où j'arrive chez mon Shag qui rentre du boulot
Ensuite petit restau aussi avec Laetiss et Rico, d'ailleurs ça commence bien, on paye la moitié de ce qu'on doit vraiment suite à une erreur de facturation 
Ensuite, j'ai pas dormi de la nuit (comme les 2 précédentes d'ailleurs
), debout à 5h30, départ à la gare direction montparnasse, métro, gare du nord eurostar, vérification, on monte dans le train à 8h08, départ à 8h13, impec niveau timing Traversée, on arrive de l'autre coté et paf superbe temps
Pas possible, tout les sites de météo indiquait un temps tout pourris pour le week end, les bonnes nouvelles continues 
Arrèt à Ashford, on prend le train pour aller à Canterburry, on fait un petit tour de la ville, très très chouette d'ailleurs, full english breakfast 
, et go au point de rdv avec la vendeur.Le vendeur arrive, à peine on monte dans sa voiture pour aller dans son garage, il parle de screw in the tyre, je suis pas sur de bien comprendre le sens, découvert il y a 3 jours, je vois que mon Shag aussi à l'air hésitant et au final, il nous dit plus de pneus dispo en UK
...
Du coup, il a fait venir directement en express d'allemange donc, pneu tout neuf, je sais pas combien il a payé mais ça devait piquer un peu
On arrive devant le garage et là Encore plus belle que sur les photos, juste magnifique
Tour de la voiture, trains en très bon état, carroserie impec à part 2/3 petits coup de caillou sur la face avant et là plusieurs trucs nous font comment dire, bizarre Les freins qui ont été changés, bin en fait disques sur bol alu alu à l'avant, pas précisé dans l'annonce
Le rainurage le fait penser à des AP, je vérifirais au démontage, Shag jette un oeil sur la barre pour les harnais pour voir si c'est la même que la sienne et paf demi arceau de la Cup , d'autres babiolles comme dans le coffre les rangements, tapis de sol, extincteurs, ... Super bonnes surprises Le mec démarre la lolo et là
Very loud sound Le gros kif tout simplement 
Il nous amène ensuite vers les pièces d'origine, il sors cata et échappement et aussi le collecteur, on avait pas compris qu'il y avait aussi le collecteur sur la voiture Direction la pile de facture et là aussi du lourd, des factures à la pelle, plus de 2000livres la ligne complète et remap chez JR Racing (spécialiste Lotus), la voiture sors d'après les dires 215ch, j'en doute un peu, mais on s'en fout
On signe les papiers et tout, on croise pas la petite soeur (dommage parce que sur les photos
), et on repart SHag au volant pour la partie UK, tout se passe bien jusque Douvres, le bruit à l'intérieur de la voiture n'est pas insupportable, on s'entend parler Et des petits retours à chaque levé d'accélérateur Direction le ferry, on se fait accoster par un couple de français très sympa qui était en vacances en UK et qui cherche justement une Lotus, et qui avaient flashé sur la blanche
On passe la traversé avec eux sur la terasse et coup de soleil sur la gueule (qui l'eu cru voyant la météo annoncée) D'ailleurs quand on est monté sur la bateau, le mec direct fais signe, du coup garé pépère à l'avant , pas de marche ou de manoeuvre, et de la place au milieu des campings car.Direction ensuite chez Shaggy pour passer la nuit, j'ai enfin pu dormir
Lendemain matin direction un rasso de Lotus et Catheram, on croise des gens super sympa et de bien belles autos Gros coup de flippe ensuite pour trouver une station, car j'étais sur la réserve, et pas moyen d'en trouver une On s'arrète comme des gitans (les 2 lotus), station d'essence la plus près via le GPS 13kms, ça va être très chaud, on demande à un mec qui passait en voiture, pas de pb suivez moi , yen a une à 4km d'ici Plein de chez plein 35litres Et ensuite nos routes se séparent 
Le trajet que je devait encore faire sous la pluie selon la météo, boin j'aurais quasiment tout ésquiver à par 2/3 petites averses sur 10km maxi
C'est juste le pied cette auto, alors je me suis fait chasser par 2 GT3RS, heureusement c'était mouillé, j'ai pu faire ma petite bite 
Et aussi croisé un radar avec le mec en tenue de camouflage dans les bois Je l'ai vu juste quand je suis tombé dessus en fait, reflexe de laché de gaz, retour en folie l'arrière, les gonz qui se relevent tous pour voir ce que c'est, je le dis c'est bon pour moi là, et bin même pas Retour chez moi, la lolo bien au chaud dans le garage, dommage il pleut et suis en RTT
C'est marrant quand on double les autres voitures, déjà à hauteur des poignés de porte et les gens qui essayent de voir ce qu'il y a dedans
Idem à la station, tu poses la voiture 2 secondes, pour la retrouver faut suivre la foule Bref, je veux surout encore une fois remercier mon Shagwell d'amour (et Laetiss aussi pour l'accueil), et surout pour le fait de m'avoir quasiment fait la vente, limite j'avais clés en main
Je leur dirais jamais assez, mais encore merci Et en attendant mieux
