[ mat - A4 2.0 TFSi Sline ]

[Didier16]

Bonne année également

Belle perf ces 300 k !

Pour ton para aucune idée malheureusement, mais c'etait pour te dire que je continuais a te lire

Le fofo est vraiment mort !

[mike]

bonne année , tout comme didier

[mat]

Bonne année également

Belle perf ces 300 k !

Pour ton para aucune idée malheureusement, mais c'etait pour te dire que je continuais a te lire

Le fofo est vraiment mort !

Merci, malgré son âge j'essaie de la pousser régulièrement à 6 000 tr pour qu'elle garde la forme

D'après le forum audi, j'aurais trop de pince, je vais mettre un quart de tour sur la biellette.

Oui, c'esst pluôt calme...

Tu as désormais une RS5 ?

[mat]

bonne année , tout comme didier

Merci, toi aussi ! tu dois être l'autre membre le plus actif

[Didier16]

Oui j'avais dit plus d'auto apres la rs4 mais j'ai craqué cet été !!

C'est une rs5 phase 1, origine france, entièrement d'origine.

Ca va plutot bien ! c'est un peu aphone d'origine mais c'est une super auto, tres polyvalente

J'ai un petit souci avec, de temps en temps elle met un accoup, surtout en 1ere ou deuxieme en partant d'un arret.
Jai fait faire vidange de boite et remise à 0 de la boite chez audi, ca n'a rien changé.
je l'ai emmené chez Docteur BVA et ils m'ont dit que la boite allait tres bien, meme bon état pour le kilometrage, car souvent apres 100 ou 120 000 il faut touche au mecatronic voir embrayage complet.

J'ai un défaut sur un papillon, ça pourrait causer les accoups. Vu par Audi et docteur bva donc faut que je me penche dessus, commencer par un bon nettoyage.

A part ça, au top !
Si je la garde, petite ligne !

[mat]

Elle est magnifique et du coup çà doit être parmi les seuls atmo puissant crit'air 1

Tu aurais du prendre une manuelle, çà tient au moins 300 000 km l'embrayage d'origine

Blague à part, le jour où je change je prendrais surement une DSG/Stronic mais la fiabilité me fait peur...

[Didier16]

C'est ce que je me suis dit des les premiers km..
j'ai failli acheter une rs4 b7 ABT break.
mais je me suis dit j'en ai déja eu deux alors change

j'avais un bon souvenir de ma dsg6 sur la R32


Apres la boite est tres solide, c'est juste que entre 150 et 200k faut prévoir 5000€ de révision dessus.

Apparement avec une carto de boite ça la préserve pas mal aussi. Ca augmente la pression sur les disques, et le soft est plus intelligent que d'origine, où l'a voiture roule en 6 a 40km/h, et donc passe son temps a monter et baisser de rapport.

Mais sinon ça fonctionne très bien. et c'est pas déplaisant d'avoir le coude à la fenêtre et se laisser porter par le mode auto.

[mat]

Apres la boite est tres solide, c'est juste que entre 150 et 200k faut prévoir 5000€ de révision dessus.

Apparement avec une carto de boite ça la préserve pas mal aussi. Ca augmente la pression sur les disques, et le soft est plus intelligent que d'origine, où l'a voiture roule en 6 a 40km/h, et donc passe son temps a monter et baisser de rapport.

Mais sinon ça fonctionne très bien. et c'est pas déplaisant d'avoir le coude à la fenêtre et se laisser porter par le mode auto.

Les 5000 euros c'est pour tout type de motorisation ?

Sinon voilà c'est fait :



Pour fêter çà elle a eu le droit à un passage rouleau à 8 euros au lien de 6

Gros frais à venir, la distribution que j'ai fait à 174 000 km et le liquide de frein qui a été fait à 200 000 km.

[mike]

[Didier16]

Ca c'est beau !

Le beau tout pile

Belle perf



5 000€ c'est pour la DSG7 pour moteur longitudinaux. Ca comprends mécatronique, embrayage, vidange, et la main d'oeuvre
https://docteur-bva.com/dl501-dsg7-bite ... 7AjeepzBjA

Pour des boites types dsg de golf ou s3 c'est moins cher.