[Nalf - 206 RC] Nouvelle ligne !

[Dj-Dekra]

[SelfEsteem]

Fais nous un retour, perso j'ai des PS3 devant et P0 Nero derrière sur le break, ca ne bouge pas mais les prix piquent.
Sur la 3 portes j'suis en 16" donc plus compliqué pour comparer.

Longévité, ca dit quoi pour ceux qui ont déjà essayé sur leur daily?

[Nalf]

Bon alors vous vouliez un retour sur les NS-2R...

Alors... C'est mitigé enfait
Enfait à peine monté je suis allé les faire chauffer pour prendre un S un peu sensationnel, résultat, je le passe 20km/h plus vite que d'habitude et j'ai une impression de stabilité assez flagrante, comme si les pneus n'étaient pas à leur limite ! J'ai également essayé de prendre un rond point comme un con, au premier tour ça dérape comme mes PS3 (qui sont à l'arrière du coup) mais au deuxième tour les pneus ont commencés à bien accroché sec et à me tirer vers l'intérieur du rond point !

Autre chose, j'y suis allé comme un con dans d'autres virages et ils peuvent déraper peut-être facilement mais une fois qu'on met du gaz il tire dans le sens de la courbes et colle !!!

Donc si je dois faire une conclusion sur ce week-end d'essai je dirai qu'il y a une certaines façon de les conduire pour exploiter le potentiel des NS-2R, car sur certains je vais trouver ça merguez et sur d'autres 10 fois mieux que les PS3...

Ce n'est que mon avis personnel je tiens à le préciser, je suis pas un pro circuit du tout, c'est uniquement mon ressenti, je verrai sur un plus grand laps de temps aussi car un week-end c'est un peu court... Mais je ne regrette pas car au minimum ils tiennent autant que mes PS3 qui sont plus chers !

[Châtelain]

Il faut faire attention et laisser les pneus tranquille dans les 100 premiers kilomètres.

Pour ma part j'aurai mis les plus anciens devant

[flo s16]

Ç'est un coup à prendre par rapport aux pneus ''classique''
Comprendre leur fonctionnement et après

[Nalf]

@Chatelain
Oui il y a une petite couche dessus quand c'est neuf, on m'avait expliqué
Beh ça m'aurait fait les PS3 devant et les NS-2et je vois pas trop l'intérêt :/

@flo
exactement

[kamidu26]

C'est une question de pression je pense
Mais ce que j'en conclu c'est que tu roule comme un con souvent

[Nalf]

C'est une question de pression je pense
Mais ce que j'en conclu c'est que tu roule comme un con souvent

J'ai vu la publi à ce sujet aujourd'hui sur le groupe en plus

Non je roule pas comme un con sinon je ne ferai pas 400km minimum avec mon plein de betterave

Et puis l'embrayage fait des bruits très très affolant...

[Nalf]

Bon rectification !!!

J'ai mis la pression à froid à 1.9b et putain qu'est-ce que c'est 2 fois mieux !!!!

[Nath]

Oui faut descendre avec les semi
1.8 1.9 a froid c'est bien

[Nalf]

@Nath
On en apprends tout les jours

Autre chose, qui peut me dire où se situe cette pièce précisément ? Avec photo si possible ?



Merci

[Nalf]

J'ai trouvé, cette pièce est un roulement d'arbre primaire ou secondaire, je sais plus, qui se situe dans la boîte ! Étant mal situé et nommée sur l'appli, je croyais que cette pièce faisait partie de l'ensemble embrayage sur RC mais enfait non

Donc ça y est, commande passée hier, l'embrayage fait vraiment des bruits inédits à mes oreilles, j'ai vraiment peur qu'il lâche à tout moment, donc conduite très respectueuse obligatoire en attendant les pièces suivantes :

- Kit Embrayage SACHS (apparemment la butée serait plus robuste que d'autres kits... Je suis septique mais j'ai toujours pris de SACHS alors tant mieux)
- Fourchette d'embrayage
- Guide de butée
- Câble d'embrayage (long 833m)
- Biellette de pédale d'embrayage
- Silentblocs de boîte
- Silentblocs moteur anti-couple (que j'ai déjà)

Je veux que changer le maximum de petite pièces au niveau de l'embrayage pour bien repartir, que le fonctionnement soit précis !

Et ensuite CT ! Et oui ça fait déjà 1 an et demi que je possède cette RC...

Puis bonne révision avec bougies BERU en titane Poly-Vier je sais pas quoi, pour tester et bobine neuve car la mienne est d'origine (bientôt 190000km) avec de la total activa 9000 et son petit filtre de ses morts ! Normalement avec ça je serai bon pour juste rouler par la suite car j'aurai passé les gros frais, enfin! Il aura juste disque et plaquette avant à faire par la suite (encore 100e) mais je pourrai enfin m'atteler à d'autre petit modif tel que la cale en TPFE pour le plénum, un kit peinture pour les étriers et une lame Cupra

[wiki]

Moi je te conseil de changer le joint spi de vilo tant que tu y es

Pour l'embrayage, je monte que du sachs aussi , ils sont super résistant, même sur ma 306 hdi j'avais monté ça et il encaissé les 200hp et plus de 400nm sans broncher ^^

[Nalf]

J'y ai pensé mais apparemment il faut aussi changer les boulon du VM askip, pour les trouver ça m'aurait pris plus de temps ^^

C'est un hdi 150 de base ?

[wiki]

J'y ai pensé mais apparemment il faut aussi changer les boulon du VM askip, pour les trouver ça m'aurait pris plus de temps ^^

C'est un hdi 150 de base ?

Non pas besoin de les remplacer quand jai refais le moteur de la 106 je ne les ai pas changé et plus tard quand jai changé de vm je ne les avaient pas changer non plus donc ils ont subit 2 démontage remontage sans soucis sur la s16 pareil , pendant le confinement j'ai changé le joint spi de vilo mais je n'est pas changé les vis de vm

Pour la 306 non ces son moteur d'origine en 2l hdi 90

[Nalf]

Bon j'irai le chercher au distributeur du coin alors

Putain ça doit marcher, j'ai jamais vu un HDi 90 à 200ch, je vois plein de mec qui se chauffent sur des groupes Fb pour faire une prépa 200ch mais au final je sais pas ce qu'ils branlent ils y arrivent pas où t'en entends plus parler

[wiki]

Bon j'irai le chercher au distributeur du coin alors

Putain ça doit marcher, j'ai jamais vu un HDi 90 à 200ch, je vois plein de mec qui se chauffent sur des groupes Fb pour faire une prépa 200ch mais au final je sais pas ce qu'ils branlent ils y arrivent pas où t'en entends plus parler

oui elle marchait fort la petiote elle roule toujours , elle est toujours sur Bordeaux

[Nalf]

Hello... It's me...



Pop !



Et voilà






La colle pare-brise a du bien sécher depuis le temps, j'espère que ça allongera la longévité au moins mdrrr







Le meilleur pour la fin


Donc voilà ce petit unboxing en photo, vous l'aurez compris, je vais changer l'embrayage et toute les petites pièces en périphérie qui sont liées !
Il manque le joint spy du VM qui arrive dans la semaine normalement avec les bougies et la bobine et je serai bon !

Seul hic mon mécano n'a de créneau qu'en début septembre et franchement je suis dégouté au vu des bruits de l'embrayage, je recherche désespérément un mécano ou quelqu'un de bien outillé qui serait chaud de le faire, même un week-end avec mon aide, ou ouais alors un mécano minutieux ! La recherche est dure putain.

Après avoir reçu mes pièces hier soir j'ai donc décidé de monter le clips blanc de la biellette de pédale d'embrayage



qui m'avait lâché il y a un moment et que j'avais remplacé par un boulon écrou de 13... Eh beh figurez vous que c'est la grosse merde à changer !!
Du coup après avoir bien insulté les gens qui ont crée ce système j'ai décidé de penser que mon boulon/écrou était un système plus viable et intelligent que le leur

Et j'ai également remarqué ça :



Sur mon câble actuel, j'ai un poids et sur mon câble neuf je n'en ai pas.. Quelqu'un saurait si c'est important ? Et l'influence que ça a ?

[Didier16]

Toujours sympa des pieces neuve !

aucune idée pour ton cable, je me souviens pas en avoir eu sur mes 2 RC

[Nalf]

Grave, j'ai envie de me baigner dans des pièces neuves d'auto

D'accord, bon je me doute que ça doit être bien méchant mais je préfère prévenir que guérir ^^