[Nalf - 206 RC] Nouvelle ligne !

[Nalf]

Salut !

Qui a ce ressort anti-claquement sur le support moteur côté distri sur sa RC ?

[mike]

Toutes les 206 ont cette pièce .

que veux tu savoir exactement ?

[Nalf]

Toutes les 206 ont cette pièce .

que veux tu savoir exactement ?

Beh moi je ne l'ai pas
Et mon support moteur côté distri fait un "tac tac" métallique au grès d'accélération et décélération, mais quand je fais levier dessus directement...
Je me disais si en mettant ce ressort que je suis censé avoir, je n'aurai plus ce bruit ?

A savoir que je n'ai pas encore déposé le support afin de voir si ce n'est pas desserré ou que l'écrou prisonnier ne s'est pas dessoudé ^^

[Châtelain]

Normalement on met un peu de graisse entre chaque côté de cette tôle et les caoutchoucs

[mike]

Dit toi qu'il sert à rien , il y a de grande chance que le bruit vienne du support qui se fissure " maladie" apparemment sur ses caisses

[Nalf]

Bon demain je dépose le support moteur côté distri pour en avoir le cœur net !

[Nalf]

Elle a encore la santé ça me rassure

[Dj-Dekra]

Ça me paraît un peu optimiste mais la courbe est propre

[Nalf]

Ça me paraît un peu optimiste mais la courbe est propre

Il y a une carto Flex avec une petite admi, j'ai sorti 179ch au plus bas ^^

[Châtelain]

Perf expert c'est sur android ?

[Nalf]

Oui bien sûr, 10 euros sur Gogole play

[Nalf]

Bonjour à tous !

Hier changement matin changement de mon étrier arrière droit dont le soufflet du piston se gorger de LDF... Commande sur Autodoc, reçu rapidement, c'est bien un 32mm, j'avais un doute sur ça, vu que celui des S16 se monte en lieu et place et a un piston de 30mm et que c'est sûrement du reconditionné... Donc petit purge également du LDF vu que ça faisait 2 ans et hop c'est reparti !



Mais ce qui me tracassait le plus c'était ce "tac" métallique provenant du support moteur côté distri qui se manifestait au grès de l'accélération et de la décélération... On a donc démonte tout le bordel, et à la fin et on essaie de dévisser le SM ( ) en lui-même, et il tournait dans le vide... Je tombe le phare pour accéder au petit "tunnel" passant sous le plan d'appui et que vois-je ?



Une fois l'écrou enlevé avec sa rondelle (très grosse d'ailleurs) j'ai pu constater que la cage de l'ancien écrou prisonnier avait lâché, le premier relief brillant que l'on voit est le bout de la patte de la cage de l'écrou, était arrachée et enfoncée dans son coin... L'écrou remplaçant était tout desserré et de ce fait la rondelle claquait sous le plan d'appui ! Au passage, j'ai longuement regardé et aucune trace de tôle fissurée ou quoi ! Donc on a serré aussi qu'on était con et on a mis un contre écrou sur le bout de tige filetée qui dépassait, sans trop serrer pour ne pas arracher le filet et plus un bruit à la conduite ! Mais quel bonheur ! J'ai moins envie de brûler la caisse du coup

[wiki]

Super taf nalf en fait c'est impression tout les détail qu'il y a entre une s16 et une rc , je ne savaient pas que les étriers arrière étaient différent .

Ce serait top de faire un topic récapitulatif des différence entre s16 et rc

[Truc]

Arf quelle misère cette fixation de support moteur, le mec qui a pondu ça aurait dû rester coucher ce jour-là Je ne savais pas non plus pour les étriers de RC avec un piston plus grand, interessant

[Nalf]

Merci wiki ^^

Totalement d'accord avec Truc, quel système merdique !

C'est vrai qu'un petit topic référençant toute les différences entre S16 et RC serait pas mal ! Car elles sont très proches l'une de l'autre ! Perso je ne savais pour le piston de l'étrier mais en voulant faire ma commande il y avait deux tailles, après les "pro rc" sur Fb m'ont dit que...

[Nalf]

Salut tout le monde !

Bon depuis un petit moment j'ai mon com2000 qui commence à merde, je met le clignotant puis des fois il s'arrête de clignoter, les AB s'éteignent parfois tout seul, idem pour les pleins phares, et pour finir je pense que le voyant airbag doit venir de la ^^

Du coup je voulais savoir quel impératif il faut respecter pour changer son com2000 ? J'ai entendu dire qu'il falla garder la même référence, où la trouver ? Et si c'est un neuf, il en faut un avec les même options que ma RC et telecoder l'esp au pp2000 apparemment ?

Je voudrais pas faire de conneries

[Truc]

Effectivement, il y a plusieurs références et il faut reprendre la même chose. J'avais acheté le mien en occaz chez Slug Auto mais maintenant on trouve assez facilement sur le net des gars qui les réparent, tu envoie ton com2000 et pour +/- 100€ de mémoire il revient réparé, encore faut-il que ce ne soit pas ton véhicule principal bien entendu Je ne sais pas du tout ce que valent les neufs en adaptable par contre, je ne connais personne qui en a acheté.

[Nalf]

Je pensais faire la même chose, je peux me rendre là bas et j'ai prévu d'acheter d'autre pièce également, ça sera une bonne occasion ^^
L'envoyer je ne peux pas, je n'ai que la RC comme voiture ^^
Les neufs j'étais chaud mais si il faut télécoder l'esp au pp2000 je sais pas faire et j'ai surtout pas envie de me prendre la tête, je commence à en avoir un peu marre de tout ces frais

[mike]

Neuf c est sur qu il faut calibré l angle au pp2000 mais il est possible que si tu achètes un occase que se soit pareil

après si tu vas direct chez flo ( en le prévenant en avance ) il te le montera certainement et te fera tout nickel

[Nalf]

Neuf c est sur qu il faut calibré l angle au pp2000 mais il est possible que si tu achètes un occase que se soit pareil

après si tu vas direct chez flo ( en le prévenant en avance ) il te le montera certainement et te fera tout nickel

En plus de ça faut le calibrer ?
Eh mais il casse les couilles Peugeot à faire des trucs à la con, je pensais que tu le montais en faisant attention aux ergots et basta